Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7502 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

על-פי המידע שמצאתי באתר של VW, מעבר לשימוש בשמן סינטטי מלא בצמיגות 5W40 וכמובן בדרגת איכות מתאימה תוריד את רמת השחיקה של המנוע לטווח הארוך.

איזה כייף לי :)

פורסם

בשביל זה עברתי לצמיגות נמוכה יותר וגם לשמן סינטטי מלא,שיכולות השימון שלו בזמן ההתנעה וגם בקור עדיפות בהרבה על שמן מינרלי בעל אותה צמיגות.

השחיקה הגבוהה ביותר היא בזמן ההתנעה ושמן סינטטי במקרה הזה עושה רק טוב.

המידע מבוסס על מידע טכני של יצרני השמנים LM,ESSO,MOBIL.וגם יצרן הרכב VW.

אני מאמין שהם קצת מבינים יותר מאיתנו.

רוצה הוכחות בכתב ?

איזה כייף לי :)

פורסם

אני עשיתי מעבר משמן 15W40 מינרלי

ל 5W40 סנטטי לפני כמה טיפולים.

עשיתי זאת לאר ההמלצות שהיו לגבי מעבר.

אגב, ברשותי קורדובה דיזל SDI עם 180K ק"מ בקרוב.

אצלי השחיר השמן מהר מאוד בכל ההחלפות שעשיתי במהלך המעבר

כתוצאה מכל הג'יפה שהמינראלי יצר.

בסופו של דבר, הרכב מגיב די טוב

צריכת שמן נמוכה (כמובן שגבוהה מאשר עם 15W40), ואין נזילות.

 

ממה שאני מבין,

צמיגותו הנמוכה של השמן בהתנעה קרה מסייעת מאוד לשמירה על המנוע

ונאמר שרוב הבלאי במנוע נוצר בשלב ההתנעה הקרה,

כלומר ככל שהצמיגות תהיה נמוכה בהתנעה כך יקטן הבלאי.

 

ומעבר לכך,

גם אני בחרתי לנסות ולעבור בטיפול הקרוב משמן 5W40 של LM

לשמן זהה של ESSO

לא בגלל שמשהו לא טוב ב LM, פשוט רוצה לנסות משהו אחר.

 

ואני לא מוצא לנכון סיבה להשקיע ולקנות שמן מוטול במחיר המ-ט-ו-ר-ף שהם דורשים,

לפחות לא במקרה שלי.

×
×
  • תוכן חדש...