האם אתה בטוח שאתה בטוח?

[audi A8]

נתון מדאיג שעלה באחד החיפושים שערכתי על הבורה ברשת:

בורה/גולף קיבלה ציון של 4 כוכבים במבחני הריסוק של EURONCAP,ובסקר שערכה חברת הביטוח השוודית פולקסם היא יצאה די מאכזבת(בטיחות מתחת לממוצע)

http://www.moto4x4.co.il/motocar/news/news.asp?id=2972

כמו"כ אפשר לראות גם שהמגאן דור קודם גם איכזבה יחסית עם ציון ממוצע בלבד.

ישנם עוד הרבה סתירות משמעותיות בין הממצאים של שני המבחנים.

(כמו למשל שסופר לנסר יותר בטוחה מגולף ופיג'ו 306 )

 

 

אז למי להאמין? ומי זאת החברה השוודית הזו בכלל עד כמה היא אמינה?

[חנרו]

פולקסם לא מפרסמים איך בדיוק הם עושים את הסטטיסטיקה שלהם.

 

 

עד כמה שאני הבנתי היא כוללת גם עד כמה הרכב נוטה להיות מעורב בתאונות, ולכן רכבים שמושכים קהל צעיר ופחות בטוח (גולף, 306) כנראה מקבלות ציונים נמוכים יותר ממכוניות שבאירופה נקנות אך ורק ע"י פנסיונרים (323, לאנסר).

[tavor]

פולקסם חב' הביטוח הגדולה ביותר באירופה, הנתונים המפורסמים על ידה נאספו ע"י ניתוח של תאונות אמיתיות כפי שקרו וללא קשר לכמות המכוניות מאותו הדגם שנטו למעורבות בת"ד, כך שלמעשה הנתונים המפורסמים משקפים את המצב האמיתי, נתונים אלו נאספו ע"מ לקבוע את גובה הפרמיות במקרה של פגיעות בגוף, ז"א רכב מסוכן יותר, פרמיה גבוהה יותר ולהפך, כך שלחברה היה עניין ממשי בקבלת תוצאות המשקפות את המציאות, יתרה מכך המבחנים המקובלים מתייחסים לריסוק במהירות של כ - 65 קמ"ש ואילו בפולקסם מדובר על מהיריות שונות.

[speedseeker]

ז"א שביטוח לאופנועי סופרספורט או אריאל אטום עולה כמו בית?

[חנרו]

פולקסם חב' הביטוח הגדולה ביותר באירופה, הנתונים המפורסמים על ידה נאספו ע"י ניתוח של תאונות אמיתיות כפי שקרו וללא קשר לכמות המכוניות מאותו הדגם שנטו למעורבות בת"ד, כך שלמעשה הנתונים המפורסמים משקפים את המצב האמיתי, נתונים אלו נאספו ע"מ לקבוע את גובה הפרמיות במקרה של פגיעות בגוף, ז"א רכב מסוכן יותר, פרמיה גבוהה יותר ולהפך, כך שלחברה היה עניין ממשי בקבלת תוצאות המשקפות את המציאות, יתרה מכך המבחנים המקובלים מתייחסים לריסוק במהירות של כ - 65 קמ"ש ואילו בפולקסם מדובר על מהיריות שונות.

זה בדיוק העניין -מבחינת חברת הביטוח הנתון עד כמה רכב מסוג מסויים נוטה להיות מעורב בתאונות (בגלל סוג הקהל שאליו הוא פונה) מאוד רלוונטי. זה עוד נתון שמצביע למעשה על הסיכויים של הנהג שרכש אותו להיות מעורב בתאונה.

 

זה קיים גם בארץ - רוב חברות הביטוח מסרבות לבטח ספורטיביות - לא בגלל שהן פחות בטוחות אלא בגלל שעצם קנייתם ע"י נהג מסויים היא אינדיקציה לכך שהנהג הזה הוא מועד לתאונה.

[עומר ב]

צריך להתייחס לממצאים הללו בצורה מאוד מאוד מסוייגת אם מתכוונים להשליך אותם לתנאי הארץ.

ז"א גירסאות של הרכבים (GTI'ים למיניהם), שגורר סוגי נהיגה וצורות נהיגה שלא תמיד תואמות למצב בארץ.

זאת הסיבה היחידה שאפשר להסביר את העובדה שפיז'ו 309 בטוחה יותר מה306, מחליפתה.

309 מיושנת, תוכננה עוד לפני שבכלל יצרני הרכב נתנו איזשהי תשומת לב לנושא הבטיחות, שלא לדבר על איבזור.

לעומת ה306 שכבר שייכת לדור של תחילת "עידן הבטיחות" של NCAP. מתוכננת ומאובזרת בסטנדרט הרבה הרבה יותר מודרנית.

 

לסיכום, אתה רוצה רכב בטיחותי...צריך לבצע ניסוי לבד. מומלץ עם קסדה. בהצלחה.

[Inoni]

אל תשכחו גם שחלק מאוד לא קטן של התאונות הן לא באשמת הנהג (למשל נכנסו בך) ובמקרים אלה דינם של צעירים ופנסיונרים זהה ורק רכבם יהיה אחראי להבדל (אם בכלל).

וכאמור לא מעניין אותם אופי הנהיגה או אחוז התאונות מסך כל הרכבים מאותו סוג, הם תכלס עיבדו תאונות בלבד מכל הסוגים שקרו ברכבים שונים ועד כמה נפגעו הנוסעים.

 

ינון.