חנרו

חבל בסוף ילך לברזל

גמיש, קיט קסנון H7 במתנה לרוכש.

Up

Up

1,800 שח (חדש 3,990) 054-6543271

Up

חזר להיות רלוונטי. המנוע והגיר עשו 130K ק"מ

פירקתי כל מה שהצלחתי וניקיתי הכל, באמת כל האזור היה מצופה. זה נראה כמו שמן אבל אני לא יודע בודאות וגם לא חסר שמן. נראה אם בימים הקרובים חוזר הריח ואם זה מתחיל לקבל ציפוי חדש... אעדכן.

תודה, מצורף צילום - הצינור שבתמונה אכן מצופה במשהו שחור ומתקלף, אבל אני לא בטוח אם זה ציפוי גומי לשעבר או שמן שרוף שהתמצק מסביבו... הכוונה לצינור הזה?

ריח של שמן שרוף, לפעמים אפילו קצת עשן ממתחת למכסה מנוע. בהתחלה (לפני כמה חודשים) היה קורה רק אחרי עליות ארוכות או מאמץ, עכשיו גם אחרי נסיעה בינעירונית רגועה. לא נמצאו נזילות עד כה. מי שמכיר - זה אופייני לסוף חיי הטורבו? זה הק"מ שהם בד"כ מחזיקים - 270k? תקלה אופיינית אחרת שמתאימה לסימפטומים? תודה לעונים

המצאה חדשה שלי, אם אתם אוהבים את זה ורוצים לעזור להביא את זה לייצור אשמח אם תתחברו ותלחצו על על בקישור: https://www.quirky.com/invent/1161191 תודה מראש חן

אלון, האם ניתן להוציא מספר אפור בקטגורית ספורט עממי לרכב ללא רישוי צהוב? ( רכב שירד מהכביש/ בניה עצמית) אם כן, מה הפרוצדורה? תודה חן

מנוע פינטו 1600 כולל כל האביזרים הנלווים וגיר 5 הילוכים type9 במצב מעולה, ירד מרכב תקין. מחיר גמיש. 054-6543271

מצורפת תמונה

פינטו 1600 כולל אביזרים - סעפת/קרבורטור/סטרטר/אלטרנטור + גיר type9 חמישה הילוכים. הכל במצב מצויין - ירד מסיירה יד ראשונה מטופלת עם 130K ק"מ. מנוע עובד נקי וחזק, גיר ללא בעיות. 054-6543271

סוף סוף יש מבחן ריסוק לקורולה במפרט בטיחות "ישראלי" - 4 כוכבים לעומת 5 במפרט אירופאי. חבל שאין מבחן ריסוק צד ועמוד. היה מעניין לראות את תוצאות חסרונן של כריות הוילון, היא עוד הייתה גומרת עם 3 כוכבים...

+1 ל-FALOU(להודעה הראשונה). שוד לאור יום.

אתה צודק וזו גם הבעייה - לפעמים הנהגים/ נהגות ברכבים האלו הם באמת "מטומטמים" מבחינה מוטורית, וכשחברת הליסינג אומרת שמשהו בסדר, הם בד"כ מקבלים את זה, שהרי "חברת הליסינג לא תתן לי לנסוע ברכב מסוכן...". שים לב שהשחיקה בצמיגים האלה מעבר לגומי היא דווקא בצד הפנימי. מוזר לא? נכון, יכול להיות שהייתה בעיה בכיוון פרונט ששחקה אותם כך, אבל סביר שהצמיגים האלו נשחקו יותר בצידם החיצוני, ואותו אדם שהעביר אותם אחורה גם "טרח" לפרק את הצמיג מהג'אנט ולהרכיב אותו חזרה הפוך כדי להסתיר השחיקה. - כל זה הוא כאמור פרי דמיוני, אבל לדעתי לא לגמרי בלתי סביר.

מצורפות תמונות של צמיג אחורי של רכב ליסינג מניו קופל בשימושו של מכר. קשה לראות בתמונות, אבל הצמיג שחוק באופן שלא ניתן לראות חריצים בחלקים נרחבים מהיקפו, ובצידו הפנימי כבר אין גומי ורואים את הבד. הפתיע אותי שצמיג אחורי דווקא הגיע למצב כזה, ואז הסביר לי "בעל" הרכב שהצמיג הזה היה מקדימה, והגיע שם למצב הזה. אחרי שהתפוצץ הצמיג השני הם החליפו את הצמיג שהתפוצץ והעבירו את הצמיג הזה אחורה "כדי לסחוב עליו עוד קצת ק"מ". FYI.

להפוך לדביק.

הדברים שנכתבו הם תיאור לקוני ומדוייק של מה שקרה מבלי לנסות להעכיר (או ליפות) את האירועים יותר מכפי שהיו. מכיוון שהיה זה ביקורי הראשון שם אין לי דרך לומר אם זה מקרה בודד או לא.

עקב רעידות קלות בהגה נכנסתי לבצע איזון גלגלים. המכונאי הוריד את הגלגל מהמכונה כאשר היא מראה עדיין 5 גר' לאיזון. לאחר שהערתי לו אמר שזה לא משנה. אמרתי שלי זה משנה והתעקשתי להחזיר, מה שהתחיל התנפלות בצעקות של כל המכונאים. הודעתי שאני לא משלם, הגלגלים הוחזרו לרכב (לאחר שפורקו מהם כל המשקולות כעונש..) ונסעתי. לפני כן, מכונאי באותו מקום "הסביר" ללקוח שהיה לידי שהוא "חייב" להחליף בולמי זעזועים מאחור מכיוון שמעולם לא הצליב צמיגים קדימה אחורה במאזדה 5 החדשה שלו. ראו הוזהרתם, גם המחיר לאיזון - 30 ש"ח הוא הגבוה ביותר באזור.

אולי היבוא המקביל יצילנו?

אני ממליץ על חיפוש בפורום: http://www.renaultforums.co.uk (צריך להרשם) כמות מידע עצומה, חסך לי (סניק 05) החלפת מצבר שהמוסך המליץ ולמעשה בפורום הבנתי שהתקלה החשמלית נגרמת בעקבות תקלת חיישן גל זיזים(!) כל מה שקרה לך קרה כבר למישהו שם, פעמיים, והוא כתב על זה.

אני חוזר לרגע לעניין ניתוק הכבל מתחילת השרשור - אותו ילד יכול גם להוציא את האויר מהגלגלים של רכב בנזין (אם מישהו כבר אמר אני מתנצל, דילגתי על חלק ניכר מהשרשור - הוא ארוך) לגבי בטר פלייס - אין ספק שבסוף החשמל ינצח, יש לו יותר מידי יתרונות פיזיקליים על הקיים מכדי שיפסיד. הבעייה שלי (שלנו?) עם בטר פלייס זה שהיא פותרת את הבעייה הכלכלית שעדיין קיימת בפתרון החשמלי על חשבוננו. מר אגסי דאג לכך שהמיסוי על מכוניות חשמליות בארץ ישאר קרוב ל-0, ולכן יכול למכור (או להשכיר, או למכור ק"מ, זה לא משנה) מכונית שעולה כפול במחיר של מכונית רגילה. נניח שזה יעבוד וכולם ירצו כזה במקום בנזין. המדינה תסכים לוותר על כל הכנסותיה ממיסוי על רכב חדש? כנראה שלא, ואז הוא (ושאר המחושמלות) יצטרכו להתמודד בשוק במחירן האמיתי. השאלה היא האם עד אז יצליחו להוזיל את עלות המצברים מספיק (=עיקר תוספת העלות ברכב חשמלי) כדי שזה יהיה משתלם גם עם מיסוי. ודבר נוסף - מי שזוכר - כל הבאז הראשוני סביב בטר היה בעניין החלפת המצברים בתחנות של החברה (פתרון די מטופש לטעמי האישי, שכל מטרתו הייתה להחזיק באופן מלאכותי את המודל העסקי של בטר למכירת ק"מ ולא מכוניות), נושא שנדחק ולא במקרה לשולי הפרסומים של החברה, וסופו שימות סופית, על אחת כמה וכמה אחרי שיופיע הוולט בו הפתרון לטווח נסיעה יומי גדול הוא פשוט הרבה יותר ומתאים לתשתית הקיימת.