cyberbug

בהנחה שזיכוי המס שלך הוא פשוט (1040EZ), אתה יכול להשתמש בשירותים של Turbotax.com או hrblock.com. מהבחינה הזו, שניהם יהיו בחינם (בהנחה שאתה מגיש רק החזר פדרלי) ושניהם נותנים את אותם שירותים פחות או יותר. אם אתה צריך משהו קצת יותר מסובך (כל דבר שמעבר לדיווח על משכורת), הייתי ממליץ לך להוריד את התוכנה של Turbotax ולחשב את ההחזר דרכה (אתה יכול להשיג את התוכנה עם החזר פדרלי ומדינתי ב-40$).

Input Director

אוקי, אני אהיה האיש הרע ואספר לך על הבעיות של פייפל. דבר ראשון, פייפל היא חברה אמריקאית עם סניף ישראלי. זה בעיקרון לא צריך להדאיג אותך אבל הסעיף הבא צריך להדאיג אותך מאוד. פייפל היא לא בנק ולא מוסד פיננסי! מה זה אומר? פייפל לא מחויבת לכל החוקים והרגולציה שקשורים למוסדות בנקאיים (לפחות בארה"ב - זה כבר עמד למשפט, בישראל - אני לא חושב שמישהו תבע אותם). כלומר, פייפל יכולה לקחת את הכסף שמופקד אצלה ולהקפיא אותו, לשרוף אותו או כל דבר אחר שהיא רוצה (ומחויבת לפי ההסכם שאתה חותם עליו איתה). פייפל דואגת לקונים הרבה יותר משהיא דואגת למוכרים. כל מי שיקנה ממך דרך פייפל ויבקש החזר מפייפל, יקבל, ואתה תיתקע עם החשבון. מבחינת פייפל, האשמה היא תמיד על המוכר. עוד דבר, לפחות בארה"ב, הכסף שלך מוחזק "אצל פייפל" ואם אתה לא רוצה להוציא אותו דרך פייפל ורוצה להעביר אותו לחשבון הבנק שלך, אתה תשלם עמלה. תעשה חיפוש קצר ותמצא מאות סיפורי זוועה של מוכרים שפייפל הקפיאה להם כספים, לקחה להם כספים וגבתה מהם עמלות מומצאות. הבעיה היא שבישראל אין לך גישה למתחרים של פייפל (בעיקר Amazon Payments) וחוץ מחברות סליקה מקומיות אין לך הרבה ברירה.

יש לי את הרומבה 560 כבר קצת יותר משנה. כמו שאמרו לפניי, עם יש דברים בבית שיכולים להיתפס (כבלי חשמל, כפכפים), כדאי להזיז אותם לפני ההפעלה. המכשיר שומר על אמינות גבוהה אם מטפלים בו נכון, צריך לרוקן אותו אחרי כל הפעלה ואם יש חיות בבית, צריך לנקות את המברשות אחרי כל הפעלה (דקה עבודה), כן המכשיר הוא "רובוט", אבל הוא לא מנקה את עצמו... עוד דבר, אחרי שנה הסוללה (ניקל קדמיום) תיגמר ותצטרך לקנות אחת חדשה (בין $30-60 תלוי אם מקורי או חליפי). בסך הכל אני מאוד מרוצה מהרומבה, אין ספק שהוא הופך את החיים ליותר נעימים.

רוב הדברים שצריך לבצע בדיוק מאוד גבוה אך במחזוריות, כמו הלחמת חלקים בשלדה, עבר לרובוטים כל מה שעדיין צריך בו "טאץ" כדי לדעת שהכל מורכב כמו שצריך, כמו הרכבת וחיווט הדאשבורד, עדיין נשאר לא ממוכן.

היתה לי טווינגו 94, החזקתי אותה 3 שנים. מבחינה מכנית - המנוע הוא צאצא ישר של רנו 5, הוא אמין ולא מסובך מבחינה מכנית, כנ"ל לגביי הגיר והקלאץ' (למרות שהיתי בודק אם הקלאץ' מפריד כמו שצריך). מבחינת חשמל - האוטו מאוד פשוט מהבחינה הזו, אבל, כל דבר חשמלי יתקלקל (אני החלפתי את המוט של האורות, הנעילה החשמלית, הצג הדיגיטלי והאלטרנטור). מבחינת פלסטיקה - כאן העסק נעשה קשה, הפלסטיקה בטווינגו קשיחה ולא נוטה להישבר אבל, קשה עד כמעט בלתי אפשרי להשיג את החלקים בארץ (קרסו ישחטו על כל חלק -קניתי את הפלסטיק של נעילת הדלת מבפנים ושילמתי יותר ממאה ש"ח), אם אתה מבין באיביי, תוכל למצוא באיביי צרפת וגרמניה כל חלק שתצטרך במחירים מאוד הגיוניים. הטווינגו הוא אחד המכוניות הכי כייפיות לנהיגה, היא מרגישה כמו קארט ואפשר בקלות להגיע איתה ל-18 ק"מ לליטר, מוסכניקים לא תמיד יאהבו להתעסק איתה (תא מנוע בגודל של צימוק - להחליף פילטר שמן זו משימה רצינית) אבל כמעט הכל אתה תוכל לעשות לבד. למרות המגרעות, היא עדיין אחת המכוניות הכי כייפיות שיש.

בתור בעלים לשעבר של טווינגו 94, ברוך הבא למשפחה. אין ממש סיבה להכניס את הטווינגו למוסך מורשה רנו, אלא אם יש לך עודף כסף בכיס. כל מוסך שמתמחה ברנו יוכל לעזור לכך, החלקים המכניים זהים לרנו 5. הבעיה היחידה היא להשיג חלקי פנים (אני ממליץ על איביי גרמניה וצרפת - אפשר למצוא שם כמעט הכל). מהבחינה הזו האוטו כל כך פשוט שאת רוב העבודה אתה יכול לעשות בעצמך. תהנה

התוצאות פה. כדי לקבל באמת שוק תלחצו על Films

הויכוח על איכות הכבלים, הוא עתיק כמו תחום האודיו בגלל העובדה הפשוטה שתחום האודיו (להוציא HDMI) מבוסס על תווך שיש בו נחיתות, והנחיתות היא גורם משמעותי בדגרגציה של האודיו (וגם של וידאו אנלוגי). מכיוון ש-HDMI הוא פורמט דיגיטלי לחלוטין, אין כמעט בכלל חשיבות לנחיתות של התווך (יש מתח, אין מתח). ולכן, השטויות שמונסטר מוכרת, עברו לתחום של רוחב פס. הוכח בכמה וכמה מחקרים, שאין כמעט שום השפעה לכבל (ניסוי אחד אפילו הלך צעד אחד קדימה והשווה בהצלחה קולבים לכבלים של מונסטר). במציאות, אם הכבל HDMI שאתה רוצה להעביר לא ארוך מאוד (~25 מטר) או מותקן בתוך הקיר ליד כבלי מתח, אין שום סיבה בעולם לקנות כבל יקר. ככה אומרים הניסויים.

לא בדיוק, המנוע של הפריוס הוא לא מנוע בנזין רגיל, הוא מנוע אטקינסון (Atkinson cycle) http://en.wikipedia.org/wiki/Atkinson_cycle אני לא בטוח שגז יהיה אידאלי למנוע כזה.

אני מחזיק טווינגו סגלגלה כבר קצת יותר מ-3 שנים. רכב מצוין לנסיעה עירונית (בצורה שמזכירה קארטינג), מודולרי להפליא (אפשר להפוך את המושבים למיטה זוגית ומצד שני אפשר להעביר דירה באוטו), צריכת דלק בסביבות 1 ל-16-17 ק"מ. מחזיק גם נסיעות ארוכות לצפון. נכנס בכל חניה. בטוח יותר בטיחותי מהמרוטי (3 כוכבים ב-NCAP ). תחזוקה זולה כל עוד הרכב מטופל כמו שצריך. תחזוקה עצמית אפשרית עם יש לך ידים קטנות והרבה כוח רצון. מצליח לאכלס 4 מבוגרים בנוחות יחסית. אל תיגע בחצי אוטומטיות. בקיצור, אחלה אוטו אם אתה מוצא אחת שמורה.

הצמיג שהתקלף היה תוצרת SAVA, אז נראה לי שאני אמנע מהם. המישלין שיש לי עכשיו הם מצוינים, אבל יקרים נורא. אני לא מחפש צמיג סיני מחברה לא ידועה, אבל גם לא את הצמיג הכי יקר בשוק.

אחרי שאחד הצמיגים בטווינגו החליט (על דעת עצמו) להתקלף לגמרי באמצע כביש ירושלים-ת"א . אני צריך לקנות 2 צמיגים חדשים. כרגע מותקנים מישלן (אבל נראה לי שלקנות שני צמיגים של מישלן ירוקן לי את החשבון סטודנט). יש המלצות לחברות אחרות? מישהו מכיר פנצ'ריה טובה בירושלים שמחזיקה צמיגים (טריים) במידה הזו?

בתור הבעלים של טווינגו 94 אולי אני אוכל לעזור: מכנית, הטווינגו, במיוחד מהשנים שאתה מחפש חולקת את רוב מכלולי המנוע עם הקליאו ככה שחלקים לא יהיה לך קשה למצוא. צריכת הדלק שלי היא בסביבות 1 ל-16 (ממוצע עיר ובין-עירוני), אל תצפה לאוטו עם המון כוח סוס אבל הטווינגו בהחלט זריזה בעיר. מבחינה קוסמטית (פלסטיקים וחבריהם) כאן יש כבר בעיה, בגלל שלא מכרו המון טווינגואים בארץ, די קשה למצוא חלקים פנימיים, אתה יכול למקנות אותם בקרסו תמורת כליה ולבלב או להזמין אותם באיביי במחיר מצחיק. מבחינת אמינות - הטווינגו שלי לא עשתה צרות מיוחדות עד עכשיו (אבל יש לציין לשמצה את החשמל הצרפתי ולבדוק באופן מאוד קפדני את כל החשמל ברכב - פנל תצוגה, חלונות, תאורה וכו'). בקיצור, זו אחלה מכונית, יהיה לך די קשה למצוא אחת שמורה במצב טוב אבל אם תתעקש אני בטוח שלא תתאכזב.

נראה כמו פורד קוגאר http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cougar