Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תוצאות בדיקה - Punto HGT


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7545 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום ,

היום חבר שלי לקח לבדיקה Punto HGT שנת 2001

המוכר דורש מחירון .. ואחרי הבדיקה הסכים לרדת עוד 4 אלף ..

האוטו יד שניה .. 80 אלף ק"מ ..

 

אלה התוצאות :

 

רעש מערכת תזמון שסתומים

סימני קורזיה במעברי מים וראש מנוע

מנוע שורף שמן

נשם מנוע פגום

להחליף רצועת תיזמון לפי הוראות יצרן

ניקוי ותיקון מערכת קירור

קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים

צינורות מים פגומים

סיבובי מנוע לא יציבים

הזרקת דלק לקויה

צינורות ווקום פגומים - חלקם לא מחוברים .!?!??!!?!?

 

מערכת פליטה - דוד עמעם אחורי פגום , ממיר קטליטי חסר - יתם זיהום אוויר .

 

סרן קדמי ומערכת היגוי - לתקן זוויות היגוי , שחיקת צמיגים חופש ונקישות במתלה .

 

שילדת מרכב - פגיעות פח , תיקונים במרכב , תיקוני פח וצבע , פגמים בצבע , פגושים פגומים .

 

צמיגים - צמיגים בינוניים .

 

העברת כוח - הפרדת מצמד לקויה (בלאי) , מצמד קשה , חופשים במנגוגני הילוכים ,

שילוב הילוכים לקוי , חריקות בשילוב הילוכים , תושבת תיבת הילוכים פגומה , רעש וחופש ממערכת

ההנעה .

 

זהו ,

מה אתם אומרים ?

לאור זה שהרכב יד 2 , 80 אלף , רכב ספורטיבי והתוצאות הנ"ל ..

האם שווה לקנות את הרכב 4 פחות מהמחירון ..

או בכלל לרדת מהרכב הזה לגמרי ??

  • אחראי פורום
פורסם

בלוח פוקוס הופיעה אחת שמראש ביקשו 10 מתחת למחירון...

זה לא כזה מדד. יש גם עניין של ביקוש בשוק ולא רק מצב מכני.

 

באוטו הזה ספציפי מופיעות תקלות שמעידות שהבן אדם לא פתח

את מכסה המנוע אפילו פעם אחת. צינורות לא מחוברים?!

שמע רעשים ופשוט הגביר את הווליום במערכת...

פשוט הזנחה פושעת. ואז מתלוננים שכל הספורטיביות האלה נעלמות.

 

איתי.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם

יש גם המון כסת"חים... אל תסיקו ישר מסקנות שהאוטו גוסס למוות.

 

אנשים יודעי דבר יכולו לתת את הידע שלהם על הריג'קטים הרציניים.

 

אה, והאוטו אכן נמכר מתחת למחירון- בגלל שוק גרוע מאוד (בלי קשר למצב מכני)

פורסם

רוב תוצאות הבדיקה השאת היא שטות מוחלטת:

 

רעש מערכת תזמון שסתומים - כסת"ח

סימני קורזיה במעברי מים וראש מנוע - איך בדיוק רואים את זה?!

מנוע שורף שמן - איך נבדק?

נשם מנוע פגום - אין ברכב נשם מנוע, אם הכוונה היא לפילטר אוויר היו צריכים לציין

להחליף רצועת תיזמון לפי הוראות יצרן - כסת"ח בדוק עם המוכר מתי הוחלפה הרצועה (רצוי בתירוף קבלה) חשוב מאד להחליף את הרצועה פעם ב-60 אלף ק"מ או פעם ב-3 שנים (הקרוב מביניהם)

ניקוי ותיקון מערכת קירור

קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים

צינורות מים פגומים

סיבובי מנוע לא יציבים - האם באמת שומעים שהמנוע לא עובד חלק?

הזרקת דלק לקויה - כיצד נבדק? האם מנורת ההזרקה בלוח השעונים דולקת?

צינורות ווקום פגומים - חלקם לא מחוברים - נשמע תמוהה מאד, היה רצוי שהבוחן יראה לך מה לא מחובר, ואם החלקים באמת לא מחוברים רצוי להתרחק מהרכב.

 

מערכת פליטה - דוד עמעם אחורי פגום , ממיר קטליטי חסר - יתם זיהום אוויר . - נראה לי שפה הם התבלבלו, ישנם 2 דגמים של HGT, בתקנים שונים - EURO 2 וEURO 3, ב- EURO 3 יש ממיר, דוד מרכזי ודוד אחורי, בEURO 2 רק ממיר ודוד אחורי. נראה לי שהבוחר חשב שהממיר הוא הדוד המרכזי, אבל כמובן רצוי לבדוק.

 

סרן קדמי ומערכת היגוי - לתקן זוויות היגוי , שחיקת צמיגים חופש ונקישות במתלה . - יש לזכור שהרכב מכוייל בצורה מאד חדה, גם כשאני הייתי במכון ]רונט אמרו לי שזה נראה להם לא הגיוני שזה הכיול אך ברגע שבדקו בנתוני היצרן התגלה שאין בעיה.

 

שילדת מרכב - פגיעות פח , תיקונים במרכב , תיקוני פח וצבע , פגמים בצבע , פגושים פגומים .

 

צמיגים - צמיגים בינוניים .

 

העברת כוח - הפרדת מצמד לקויה (בלאי) , מצמד קשה , חופשים במנגוגני הילוכים ,

שילוב הילוכים לקוי , חריקות בשילוב הילוכים , תושבת תיבת הילוכים פגומה , רעש וחופש ממערכת

ההנעה - לגבי התושבת גיר, יש לבדוק במוסך המרכזי אם יש להחליפה, מדובר בעלות של 500-600 ש"ח, אםילו שאני מאד עדין עם הרכב נאלצתי להחליף אותה אחרי 3 שנים, לגי בקלאץ' מפשט חסת"חי למדי שכן הקלאצ' ברכב הוא הידראולי ולא ניתן ללהרגש שהפרדת המצמד לקויה עקב בלאי ושהמצמד קשה.

  • אחראי פורום
פורסם

לא משנה איך הופכים את זה - מדובר ברכב מוזנח.

נכון שלא כל דבר שעולה בבדיקה הוא פאטאלי , אבל אם רכב

נמצא לא תקין בדברים שהם בגדר טיפולים תקופתיים ,

אז מה עם מכלולים חשובים ויקרים יותר?

פשוט עוד ילד שקנה מכונית מהירה ונתקע בלי שקל לתחזוקה!

בבדיקה שעשיתי לסמוראי 88 יד 12 לא יצאו כאלה רג'קטים...

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם

הרוב נשמע לי ככיסוי תחת.

לא יודע בכמה הרכבים הללו נמכרים בדר"כ, אבל אם זה במחירון, אז 4 מתחת למחירון נשמע בסדר גמור לאוטו הספציפי הזה.

אתה רוצה אוטו חדש? קנה מהחברה.

פורסם

הרוב כסת"ח אך אין ספק שמדובר ברכב שאינו מטופל בקפידה ודורש ישור קו רציני שהוצאותיו והטרטור עולים על 4000 ש"ח. מצד שני אין כל כך הרבה מכוניות כאלו למכירה ושווה לנהל מו"מ ולהוריד עוד סכום נכבד מהמחיר.

 

אחזקת רכב ספורטיבי שכזה (ולא משנה אם מדובר בפיאט,פז'ו,רנו,סיאט אופל וכיו"ב) ובמיוחד מיד שניה אינה ענין זול בכל מקרה וקשה מאד למצוא רכב ששמור ומטופל בקפידה וללא פשרות. כשמוצאים כזה,מחירו כמעט תמיד יהיה גבוה מהמחירון (ולרוב בצדק).

בעלים גאה :inlove: של פיאט 124 ספיידר 1800.

×
×
  • תוכן חדש...