האם הלך גיר או מצמד?

[רנזי]

שלום לכולם.

 

חזרתי עכשיו הביתה אחרי תקרית לא נעימה שקרתה לי באוטו. אז ככה - ברשותי (כמו שחלקכם כבר יודעים) WRX 2001.

במהלך התחלת הנסיעה ומעבר מראשון לשני, פתאום התחילו רעשים מוזרים, כאילו מתוך הגיר. לא ניתן היה להכניס לשני. עצרתי את האוטו בצד, ועדיין בסרק היה רעשים מתכתיים כאלה, אשר היו מפסיקים בעת לחיצה על הקלאץ'. מצד שני לא ניתן היה לשלב לשום הילוך, חוץ מאשר לשלישי.

 

מה אתם אומרים ? מה יכולה להיות הבעייה ?

 

האם קלאץ' או גיר ?

 

תודה לכל העוזרים. בינתיים האוטו נגרר למוסך ואמור להיות מטופל מחר בבוקר.

 

תודה מראש ושבת שלום.

[Yogev]

נשמע כמו גיר

[גרשון המשפר]

ייתכן וחסר לך שמן גיר.

הייתה לי את אותה בעיה בדיוק.

[רנזי]

עידכונים -

 

הלך הגיר. יום ראשון האוטו נכנס לטיפול בגיר.

נקווה שיהיה בסדר.

[Moti - Miata R]

זה מה שקורה למכוניות AWD כשמזנקים איתן חזק הרבה פעמים, המשיכה מהגלגלים גדולה מספיק בשביל לשבור חלקים אחרים ב-Drivetrain, באימפרזות WRX ו-GT מדובר בגיר שהולך באופן די קבוע, ב-STI (לפחות בגירסה האמריקאית שלה) הגיר חוזק והוא הרבה יותר אמין.

 

שימוש עדין יותר בגיר מאריך לו את החיים בהרבה.

 

מוטי.

[רנזי]

תודה מוטי. האם ישנה אפשרות לגיר חזק / עמיד יותר ?

[Moti - Miata R]

התשובה העקרונית היא כן, יש חיה כזו.

התשובה הלא עקרונית היא שתלוי בכמה כסף אתה הולך להשקיע...

 

בעיקרון אין שום בעיה לקחת חלקי גיר מקורי ולחזק אותם בשלושה תהליכים שונים -

Cryogenic treatment

Heat Stress Treatment

Mirco-Machining

 

ניתן גם לשלב ביניהם ואפילו לבצע את שלושתם.. כמובן שהעלות תהיה מטורפת לחלוטין ואלא אם אתה חייב גיר למירוצים אין שום סיבה שבעולם לבצע את הכל.

 

הבעיה היא, שאני בספק אם יש איזשהו מקום בארץ שיכול לבצע איזשהו מהתהליכים המדוברים, בד"כ יש מקומות שמתמחים אך ורק למטרה זו... לדעתי תצטרך לשלוח חלקים לחו"ל או לקנות אותם מוכנים מכאן.

גיר AWD מחוזק זה לא עסק זול.

 

מוטי.