מריחת סיליקון אדום על אטם

[nit_zan]

לזה בדיוק התכוונתי

כמו אטם אגן שמן או אטם סעפת יניקה

 

ד"א - אצלי במנוע - אטם מכסה השסתומים דק מאד וכמעט בלי "בשר"

(מנוע XU)

ומהר מאד הוא מתחיל להתייבש ולהזיע

סיליקון עוזר.

אצלי האטם הוא דק ונכנס בתוך נישה במיכסה

לאחר החלפתו היו לי הזעות מהצדדים

לכן המכונאי שלי פתח שוב הוסיף סיליקון בצדדים ומאז נעלמו ההזעות.

בעיקרון כששני המשטחים אינם ישרים במאה אחוז אזי יש צורך להוסיף סיליקון

ניצן

[איציק נ.]

אצלי האטם הוא דק ונכנס בתוך נישה במיכסה

לאחר החלפתו היו לי הזעות מהצדדים

לכן המכונאי שלי פתח שוב הוסיף סיליקון בצדדים ומאז נעלמו ההזעות.

בעיקרון כששני המשטחים אינם ישרים במאה אחוז אזי יש צורך להוסיף סיליקון

ניצן

אטם מכסה השסתומים לא צריך להיות דק - והוא אמור להתגבר על בעיות מהסוג הזה (שני משטחי שאינם ישרים ב 100%).

 

האם אצלך האטם משעם או גומי ?

 

איציק

[nit_zan]

אטם מכסה השסתומים לא צריך להיות דק - והוא אמור להתגבר על בעיות מהסוג הזה (שני משטחי שאינם ישרים ב 100%).-

האם אצלך האטם משעם או גומי ?-

 

איציק

לא צריך להיות דק אך אצלי הוא כך,כנראה תיכנון לקוי??

האטם הוא מגומי.

ניצן

[redbaron]

2 בעיות עיקריות עם סיליקון...

 

1) הוא מקבל את הצורה של המישטח אליו הוא מוצמד, אבל לפעמים אחרי היבוש הוא לא אוטם כמו שצריך, אין לו את הגמישות של אטם גומי...

2) סיליקון מיתפורר... אמנם לא מיד, אבל אחרי/בזמן היבוש עלול הסיליקון (העודפים) לינזול מהמקום אל תוך החלקים הנעים ולגרום לנזק... עלולים להישאר "עודפים" תלויים ולהיתלש עם הזמן ומשם להיסחף את המערכת. במיכזה השסתומים זה עלול לגרום לסתימה של אחד ממעברי השמן...

 

בקיצור, לא מישתמשים בסיליקון, אלא אם אין שום ברירה אחרת, ולרוב יש...

 

גילי