טויוטה אוריס 2013

[מלך הטויוטה]

היי חברים ברשותי אוריס 2013 (גיר רציף) בנזין שגמעה 190k, נתקל בתופעה שבירידות הרכב מקפיץ סל"ד ל3.5 ומעלה, נראה לכם תקין?

לוקח לו זמן עד שהוא מתאפס על עצמו.

אשמח לשמוע חוות דעתכם🙏

 

[גולדן191]

כי המנוע מזהה שאתה בירידה ועוזר בבלימה נראה לי, נשאר על הילוך נמוך יותר

בכללי ההמלצה פה היא להשתמש במנוע לעזור בבלימה ולא לאמץ סתם את הבלמים יותר מדי כדי להימנע מטמפ' גבוהות שלהם

[מלך הטויוטה]

תודה על התגובה,  אבל נראה לי מוגזם ליסוע את כל הירידות של כביש 1 על טורים 4.

מרגיש לי שהרכב לא מספיק מעביר הילוכים בצורה זריזה. אולי שמן גיר יפתור את הבעיה?

יש דרך לבדוק אותו? 

[גולדן191]

עדיף לסוע על טורים 4 ולא לאמץ את הבלמים יותר מדי שיתחממו, הדבר הכי חשוב ברכב שלך זה הבלמים

[מלך הטויוטה]

כשאתה כותב "עדיף" נשמע שזה בדיעבד, השאלה שלי האם זה אמור להיות כך מלכתחילה?

האם זה מצביע על תקלה כלשהי?

ושוב תודה על התגובה.

 

[גולדן191]

כן אחי, מוזמן לחפש בגוגל engine braking rpm ולראות ש 4000 rpm למנוע בנזין זה סבבה לגמרי.. 

[madmaxx]

בלימת מנוע משתמשת בכוח הנדרש לדחיסת האוויר במנוע כדי להאט את הרכב, ככל שהסל"ד גבוה יותר הבלימה תהיה משמעותית יותר עד למצב בו השילוב בין ההילוך לכוח הדחיסה מאפשרים שמירה על מהירות קבועה כך שאין צורך בשימוש בבלמים כלל. העומס על המנוע במקרה זה נמוך שכן אין הזרמת דלק למנוע במצב הזה. זו הפעולה הנכונה שיש לעשות בזמן ירידה במדרון ארוך. בלימה ממושכת בירידה תגרום להתחממות (עד ליתר) כך שכושר הבלימה נפגם וזה יכול להגיע למצב של איבוד משמעותי של יכול הבלימה כך שאם תאלץ לבצע בלימת חירום, הרכב פשוט לא יהיה מסוגל לבצע את זה (לנעול את הגלגלים ולהכניס את מערכת ה- ABS לפעולה).