התייעצות ברכישת רכב אמין עד 60K

[WhackE]

שלום לכולם,

 

ברשותי סיאט איביזה שנת 2014 שבשנתיים שלוש האחרונות לא מפסיקה לעשות צרות למרות קילומטראז נמוך (110K).

אני רוצה למכור את האיביזה ולקנות רכב יד שנייה אחר בקטגוריה של סופר-מיני בתקציב של עד 60K.

מדובר ברכב שני - נסועה שנתית נמוכה של 7-8 אלף ק״מ בשנה, גם עירוני וגם בינערוני.

 

דרישות לפי סדר עדיפות:

1. אמינות - זה הכי חשוב. אני שונא להתעסק עם הרכב.

2. בטיחות.

3. תחזוקה זולה של טיפולים, ביטוח שנתי וכו׳.

4. נוחות נסיעה.

 

צריכת דלק לא קריטית כי הנסועה תהיה נמוכה, ולא ממש אכפת לי מביצועים וכאלה, אני צריך רכב שמגיע מנקודה א׳ לב׳ ועושה כמה שפחות צרות.

 

משיטוט פה בפורום נראה שהאופציות הן:

1. סוזוקי סוויפט

2. סוזוקי בלאנו

3. מזאדה 2

 

שאלות:

1. אשמח לשמוע חוות דעת על האופציות שחשבתי עליהן ואם יש אופציות נוספות ששווה לבחון.

2. אשמח לדעת לאיזה שנתון כדאי לכוון בתקציב הזה. לדוגמא: האם לכוון לשנתון 2020 עם קילומטראז׳ גבוה או 2018/2019 עם קילומטראז׳ נמוך יותר?

3. אני תוהה כמה כסף אפסיד פוטנציאלית אם אעשה עסקת טרייד אין, יש למישהו הערכה? (כאמור שונא להתעסק עם ענייני רכב אז אם ההפסד לא גדול מידי ואמצא משהו מעניין אולי אחסוך את הכאב ראש של למכור את האיביזה בעצמי).

 

תודה מראש!

אור

עריכה אחרונה ב-5 לאוקטובר, 2025 על ידי WhackE

[Gauss]

ראשית

תוכל לפרט איזה צרות בדיוק היא עשתה לך? + כמה זמן ברשותך, וכיצד ובאיזה תדירות הייתה מטופלת?

[WhackE]

לפני 45 דקות, Gauss כתב:

ראשית

תוכל לפרט איזה צרות בדיוק היא עשתה לך? + כמה זמן ברשותך, וכיצד ובאיזה תדירות הייתה מטופלת?

רכשתי אותה בשנת 2018, אצלי 7 שנים
מטופלת כל שנה על השעון.

 

אני כבר לא זוכר את כל הבעיות שהיו אבל ממה שעולה לי לראש:

- מאייד (במשך שנים החלפתי גז כמה חודשים ומבדיקה שטחית לא מצאו את המקור לדליפה אז אמרו לי שכל עוד זה מחזיק חצי שנה עדיף למלא כל פעם גז, עד שהמאייד הלך לגמרי והיה צריך לפרק חצי רכב כדי להחליף אותו, אלפי שקלים טיפול).

- איזה שסתום כלשהו של הזרקת דלק (לא זוכר בדיוק איך קוראים לזה). 

- גומייה כלשהי שהתבלתה וכתוצאה מכך הייתה דליפה של שמן מתחתית הרכב. גם כאן זה אמנם הייתה רק גומייה אבל עלות הטיפול הייתה יקרה יחסית כי היה צריך לפרק חצי רכב כדי להגיע אליה.

- מצבר כבר פעמיים הלך לי אחרי שנה וחצי - שנתיים, למרות שמבדיקה שטחית איפה שהחליפו לי מצבר נראה שהאלטרנטור מספק זרם מספק למצבר.

- בחודש האחרונה צצה תקלה חדשה. יש את הנורה הצהובה הזאת של ״תקלה כללית״, זה הסתדר מעצמו אחרי שמילאתי דלק. הלכתי לבדוק במוסך בכל מקרה לראות אם יש משהו שאפשר לראות בלוגים דרך המחשב רכב אבל לא ראו כלום, אמרו שאולי מדובר בדלק ישן או לכלוך שהיה שם ובעצם זה שמילאתי דלק זה פתר את הבעיה. עכשיו כעבור איזה 3 שבועות זה חזר שוב. אני חושד שזה אולי בגלל שלאחרונה היו לי רק נסיעות קצרות בתוך העיר והמנוע לא הגיע לטמפרטורת עבודה אבל זה לגמרי ניחוש, אני לא באמת מבין בזה.

- היו בוודאות עוד דברים שלא עולים לי לראש עכשיו

 

כל אלו זה מעבר לטיפולים רגילים של החלפת פילטרים, שמן וכו׳, דיסקיות בלמים, צמיגים וכל הדברים הרגילים.

אציין גם שבעבר היה לי סוזוקי ליאנה ישנה של ההורים ואני לא זוכר שום דבר מעבר לטיפולים שגרתיים.

עריכה אחרונה ב-5 לאוקטובר, 2025 על ידי WhackE

[Gauss]

לפני 32 דקות, WhackE כתב:

רכשתי אותה בשנת 2018, אצלי 7 שנים
מטופלת כל שנה על השעון.

 

אני כבר לא זוכר את כל הבעיות שהיו אבל ממה שעולה לי לראש:

- מאייד (במשך שנים החלפתי גז כמה חודשים ומבדיקה שטחית לא מצאו את המקור לדליפה אז אמרו לי שכל עוד זה מחזיק חצי שנה עדיף למלא כל פעם גז, עד שהמאייד הלך לגמרי והיה צריך לפרק חצי רכב כדי להחליף אותו, אלפי שקלים טיפול).
קורה ברכבים ישנים,יש דגמים שבהם מאייד זו מחלה מוכרת(לא יודע אם באיביזה זה המקרה).

- איזה שסתום כלשהו של הזרקת דלק (לא זוכר בדיוק איך קוראים לזה). 

- גומייה כלשהי שהתבלתה וכתוצאה מכך הייתה דליפה של שמן מתחתית הרכב. גם כאן זה אמנם הייתה רק גומייה אבל עלות הטיפול הייתה יקרה יחסית כי היה צריך לפרק חצי רכב כדי להגיע אליה.

- מצבר כבר פעמיים הלך לי אחרי שנה וחצי - שנתיים, למרות שמבדיקה שטחית איפה שהחליפו לי מצבר נראה שהאלטרנטור מספק זרם מספק למצבר.
כל הנ"ל זה בלאי שוטף סביר לשנתון( אם כי מעט חריג לקילומטר)

- בחודש האחרונה צצה תקלה חדשה. יש את הנורה הצהובה הזאת של ״תקלה כללית״, זה הסתדר מעצמו אחרי שמילאתי דלק. הלכתי לבדוק במוסך בכל מקרה לראות אם יש משהו שאפשר לראות בלוגים דרך המחשב רכב אבל לא ראו כלום, אמרו שאולי מדובר בדלק ישן או לכלוך שהיה שם ובעצם זה שמילאתי דלק זה פתר את הבעיה. עכשיו כעבור איזה 3 שבועות זה חזר שוב. אני חושד שזה אולי בגלל שלאחרונה היו לי רק נסיעות קצרות בתוך העיר והמנוע לא הגיע לטמפרטורת עבודה אבל זה לגמרי ניחוש, אני לא באמת מבין בזה.
זה דורש מישהו שמכיר את הרכב - מוסך מתמחה, יש המלצות בפורום, לדוגמא : אופיר המכונאי האקדמאי  - מומלץ לרכבי ואג.

- היו בוודאות עוד דברים שלא עולים לי לראש עכשיו

 

כל אלו זה מעבר לטיפולים רגילים של החלפת פילטרים, שמן וכו׳, דיסקיות בלמים, צמיגים וכל הדברים הרגילים.

אציין גם שבעבר היה לי סוזוקי ליאנה ישנה של ההורים ואני לא זוכר שום דבר מעבר לטיפולים שגרתיים.

אני אתייחס בקצרה בציטוט עצמו לכל דבר.

 

סהכ אמנם היה לך "קצת מזל נאחס" עם הרכב, אבל לא משהו סופר חריג לשנתון הנ"ל,
יתכן שברגע ותיישר קו לכל הליקויים, הרכב יוכל להמשיך לשרת אותך בצורה אמינה, במיוחד בקילומטר שכזה.
 

 אני מבין שאתה לא סובל להתעסק ברכב, אבל ההוצאה הכספית הכרוכה בשדרוג תהיה משמעותית מאוד, רק נקודה למחשבה.

עריכה אחרונה ב-5 לאוקטובר, 2025 על ידי Gauss

[razi_pazi]

לפני 49 דקות, WhackE כתב:

רכשתי אותה בשנת 2018, אצלי 7 שנים
מטופלת כל שנה על השעון.

 

אני כבר לא זוכר את כל הבעיות שהיו אבל ממה שעולה לי לראש:

- מאייד (במשך שנים החלפתי גז כמה חודשים ומבדיקה שטחית לא מצאו את המקור לדליפה אז אמרו לי שכל עוד זה מחזיק חצי שנה עדיף למלא כל פעם גז, עד שהמאייד הלך לגמרי והיה צריך לפרק חצי רכב כדי להחליף אותו, אלפי שקלים טיפול).

- איזה שסתום כלשהו של הזרקת דלק (לא זוכר בדיוק איך קוראים לזה). 

- גומייה כלשהי שהתבלתה וכתוצאה מכך הייתה דליפה של שמן מתחתית הרכב. גם כאן זה אמנם הייתה רק גומייה אבל עלות הטיפול הייתה יקרה יחסית כי היה צריך לפרק חצי רכב כדי להגיע אליה.

- מצבר כבר פעמיים הלך לי אחרי שנה וחצי - שנתיים, למרות שמבדיקה שטחית איפה שהחליפו לי מצבר נראה שהאלטרנטור מספק זרם מספק למצבר.

- בחודש האחרונה צצה תקלה חדשה. יש את הנורה הצהובה הזאת של ״תקלה כללית״, זה הסתדר מעצמו אחרי שמילאתי דלק. הלכתי לבדוק במוסך בכל מקרה לראות אם יש משהו שאפשר לראות בלוגים דרך המחשב רכב אבל לא ראו כלום, אמרו שאולי מדובר בדלק ישן או לכלוך שהיה שם ובעצם זה שמילאתי דלק זה פתר את הבעיה. עכשיו כעבור איזה 3 שבועות זה חזר שוב. אני חושד שזה אולי בגלל שלאחרונה היו לי רק נסיעות קצרות בתוך העיר והמנוע לא הגיע לטמפרטורת עבודה אבל זה לגמרי ניחוש, אני לא באמת מבין בזה.

- היו בוודאות עוד דברים שלא עולים לי לראש עכשיו

 

כל אלו זה מעבר לטיפולים רגילים של החלפת פילטרים, שמן וכו׳, דיסקיות בלמים, צמיגים וכל הדברים הרגילים.

אציין גם שבעבר היה לי סוזוקי ליאנה ישנה של ההורים ואני לא זוכר שום דבר מעבר לטיפולים שגרתיים.

 

אני לא יודע מה היה עם המאייד וכה עלה בסוף וכך גם עם עלות טיפול הגומיה שהיתה לדבריך יקרה יחסית.

 

אבל להציג החלפת שני מצברים במשך 7 שנים כבעיית אמינות זה לא כל כך רציני. אולי הראשון לעיתים מחזיק יותר אבל זה לא הרבה בכלל שני מצברים בשבע שנים.

לגבי התקלה הלא ברורה אני מציע שתלך למוסך שבקיא ברכב הזה. אני משער שימצאו את הבעיה.

 

אני לא אומר שאיביזה זה מופת של אמינות וייתכן שהיה לך קצת נאחס, אבל אל תחשוב שיש רכבים שאין להם בכלל בעיות.

הליאנה הישנה זה רכב מאוד אמין ומתקופה אחרת. אני לא חושב שיש רכבים כאלו מהשנים האחרונות.

[WhackE]

לפני כשעה, Gauss כתב:

אני אתייחס בקצרה בציטוט עצמו לכל דבר.

 

סהכ אמנם היה לך "קצת מזל נאחס" עם הרכב, אבל לא משהו סופר חריג לשנתון הנ"ל,
יתכן שברגע ותיישר קו לכל הליקויים, הרכב יוכל להמשיך לשרת אותך בצורה אמינה, במיוחד בקילומטר שכזה.
 

 אני מבין שאתה לא סובל להתעסק ברכב, אבל ההוצאה הכספית הכרוכה בשדרוג תהיה משמעותית מאוד, רק נקודה למחשבה.

תודה, אכן נקודה למחשבה.

את האמת זה היה הקו המחשבה שלי גם, כי הקילוטמראז׳ נמוך ואני לוקח את הרכב לטיפול כל שנה, אבל כל פעם שחשבתי שהנה ״סיימתי״ עם התקלות לתקופה הקרובה, שבוע אחרי זה משהו קורה 😀
 

לפני 59 דקות, razi_pazi כתב:

 

אני לא יודע מה היה עם המאייד וכה עלה בסוף וכך גם עם עלות טיפול הגומיה שהיתה לדבריך יקרה יחסית.

 

אבל להציג החלפת שני מצברים במשך 7 שנים כבעיית אמינות זה לא כל כך רציני. אולי הראשון לעיתים מחזיק יותר אבל זה לא הרבה בכלל שני מצברים בשבע שנים.

לגבי התקלה הלא ברורה אני מציע שתלך למוסך שבקיא ברכב הזה. אני משער שימצאו את הבעיה.

 

אני לא אומר שאיביזה זה מופת של אמינות וייתכן שהיה לך קצת נאחס, אבל אל תחשוב שיש רכבים שאין להם בכלל בעיות.

הליאנה הישנה זה רכב מאוד אמין ומתקופה אחרת. אני לא חושב שיש רכבים כאלו מהשנים האחרונות.

 

רק לדייק - אני מחזיק ברכב 7 שנים אבל החלפתי 2 מצברים ב3 וחצי שנים (פעם אחת אחרי שנתיים ופעם אחת אחרי שנה וחצי).

כאמור התקלות שפירטתי זה רק מהשנתיים שלוש האחרונות והיו עוד שאני לא זוכר (אני אציץ מחר ברכב יש לי את כל הקבלות).

 

אני לא מצפה לרכב בלי בעיות בכלל אבל מעבר לטיפול השנתי הייתי בשנים האחרונים פעמיים שלוש במוסך / החלפת מצבר וכו כל שנה, מרגיש לי כמו יותר מידי התעסקות

[IsraCar]

הרכבים בהודעה הפותחת בתקציב של 60K בהחלט באים בחשבון. (אבל גם שם אפשר ליפול על נאחס)

אתה חייב לקבל הוכחות בצורה של קבלות מוסך שאכן הם תוחזקו כראוי.

 

אבל בהרבה פחות מ 60K תוכל לעשות לרכבך "יישור קו" במוסך מתמחה בדגם ולסוע בו עוד הרבה ק"מ.

 

(*) אולי תלך על איביזה צעירה יותר כדי לעבור חויה מתקנת (;

[Gauss]

לפני 5 שעות, WhackE כתב:

תודה, אכן נקודה למחשבה.

את האמת זה היה הקו המחשבה שלי גם, כי הקילוטמראז׳ נמוך ואני לוקח את הרכב לטיפול כל שנה, אבל כל פעם שחשבתי שהנה ״סיימתי״ עם התקלות לתקופה הקרובה, שבוע אחרי זה משהו קורה 😀
 

 

רק לדייק - אני מחזיק ברכב 7 שנים אבל החלפתי 2 מצברים ב3 וחצי שנים (פעם אחת אחרי שנתיים ופעם אחת אחרי שנה וחצי).

כאמור התקלות שפירטתי זה רק מהשנתיים שלוש האחרונות והיו עוד שאני לא זוכר (אני אציץ מחר ברכב יש לי את כל הקבלות).

 

אני לא מצפה לרכב בלי בעיות בכלל אבל מעבר לטיפול השנתי הייתי בשנים האחרונים פעמיים שלוש במוסך / החלפת מצבר וכו כל שנה, מרגיש לי כמו יותר מידי התעסקות

שמצברים יהיו הצרות שלך 😁

(תתארגן על בוסטר).

 

זה יכול לקרות בכל רכב,

  לא תלוי ברכב עצמו אלא במצבר שהתקינו לך, 

בימינו זה די רולטה- פעם אתה נופל על אחד שמחזיק ארבע שנים, ופעם הוא מת תוך שנתיים.

 

לגבי הכניסות למוסך-

בלאי שוטף בד"כ,

איביזה נחשב רכב אמין יחסית.

 

כפי שצויין מעלה ,גם ברכב ב60 אלף דברים כאלה עלולים לקרות.

[yulianx]

הרכבים שציינת טובים, אפשר להוסיף גם הונדה  גאה שתהיה חסכונית.

אם רכב מיני מתאים, אפשר לבדוק מיצובישי סייס סטור שהיא מאוד אמינה ותהיה גם שיפור משמעותי בשנתון, חסכונית מאוד אבל רועשת. לנו הייתה כזאת במשך 11 שנה עם קצת יותר מ200 אלף ק"מ וגילתה אמינות טובה.

אם לא החלפת מצמדים או מטרונית, בהמשך זה יכול ליפול עליך וזה כמה כמה אלפים כול אחד.

[BoazB11]

לפני שעה, yulianx כתב:

הונדה  גאה שתהיה חסכונית.

מיצובישי סייס סטור שהיא מאוד אמינה 

או מטרונית, 

איפה @ברווז שיעשה מזה צימעס...?

[davemustaine87]

לפני 8 שעות, IsraCar כתב:

אבל בהרבה פחות מ 60K תוכל לעשות לרכבך "יישור קו" במוסך מתמחה בדגם ולסוע בו עוד הרבה ק"מ.

 

 

בהנחה והרכב שהוא יקנה ב-60 אלף יהיה אמין, התוספת במעבר לרכב של 60 אלף תהיה בערך עוד 250-350 שקל כול חודש לעומת האיביזה(ירידת ערך), בהנחה והוא עדיין לא החליף קלאצ'ים ומוח גיר, זה אולי אפילו יקטן עוד יותר. 

 

לפותח השרשור, משהו שהייתי ממליץ לך לעשות לפעם הבאה, בשביל להמנע מעוגמת נפש של ללכת 2-3 פעמים בשנה למוסך, זה בכול ביקור במוסך, מעבר לטיפול השוטף, לבקש מהמוסכניק שיעבור על הרכב ויראה אם יש דברים שצריך להחליף/לתקן. 

מצד אחד זה הזמנה ל"צ'ק פתוח" אצל המוסכניק, מצד שני אם זה מישהו שאתה סומך עליו, הוא לא הולך לנצל את זה בצורה מגעילה. 

היתרון בזה שאתה מטפל בבעיות כול עוד הם לא חמורות ממש, וגם מונע מעצמך בזבוז זמן/ימי חופש מיותרים. 

אין שום סיבה למלא כול פעם גז עד שהמאייד יתקלקל, אם ממילא הוא הולך להתקלקל. 

כנ"ל אין לגבי הגומיה, הנזילה כבר הייתה שם, אין שום סיבה למשוך את זה עד שיתחילו להכשיל אותך בטסט. 

[WhackE]

תודה לכולם על התגובות.

 

בדקתי את הקבלות ברכב - היה לי גם טיפול של החלפת תרומטסט וחיישן טמפרטורה. לא היו טיפולים של מצמדים / מטרונית / שאר הדברים שעלו פה.

אז האופציות שלי כרגע הן יישור קו לרכב, או אחד הרכבים שרשמתי בתחילת השרשור (גם הונדה גאז׳ / מיצבושי ספייססטאר שעלו פה יכולות לבוא בחשבון) ולבדוק היסטוריית טיפולים לרכב.

 

בנוגע לעניין הטרייד אין - אתם יודעים להגיד כמה אפסיד בהשוואה ללמכור את הרכב עצמאית? מדובר על 10% הפסד או 30%?

[razi_pazi]

לפני 10 שעות, WhackE כתב:

אני מחזיק ברכב 7 שנים אבל החלפתי 2 מצברים ב3 וחצי שנים (פעם אחת אחרי שנתיים ופעם אחת אחרי שנה וחצי).

 

מצברים מגיעים לרוב עם אחריות של 12 או 24 חודשים. מזה אתה יכול להבין שאולי החלפת מעט יותר מהמקובל, אבל לא הייתי מגדיר זאת כתקלה ובעיקר שזה יכול לקרות לך גם ברכב הבא.

 

אני מצטרף להצעה שהיתה כאן והיא שאם יש לך מוסכניק שאתה סומך עליו תבקש ממנו בכל פעם לעשות בחינה של הרכב מטעמים של "רפואה מונעת".

נכון, זה ייקר חלק מהביקורים אבל בסוף זה תחזוקה נכונה וכדאית לטווח הארוך. 

[ברווז]

בתאריך 6.10.2025 בשעה 08:10, BoazB11 כתב:

איפה @ברווז שיעשה מזה צימעס...?

זה לא בכותרת... כנפיי כבולות 

[WhackE]

אז אחרי פחות מחצי שנה, הגיע הזמן להחיות מחדש את השרשור הזה..

הקשבתי לעצות והלכתי לטיפול בתקלה שהייתה + יישור קו

 

- ביישור קו עצמו היה צריך להחליף כריות בולמים, תותבים למשולשים, להרים תושבת מנוע צד ימין וכל מיני דברים כיפים אחרים

- התקלה של הנורה הייתה בית טרמוסטט וחיישן טמפ שהלך והיה צריך להחליף (גם את זה דא כבר יצא להחליף לפני שנתיים)

 

מאז כבר הספקתי להיות עוד פעמיים! במוסך:

- המזגן שוב לא עבד, בעיה במדחס, היה צריך צריך להחליף מדחס.

- כעבור עוד חודש, שוב המזגן מת, הפעם דליפה מהמעבה, גם הוא הוחלף.

 

בקיצור תוך 5 חודשים בזבזתי קרוב ל 10K על הרכב המחורבן הזה, אין מילה אחרת. אני ממש לא חושב שמדובר בבלאי רגיל של רכב במיוחד לאור העובדה שאני מטפל בו כל שנה ונוסע בקושי 7K שנתי נסיעה בין עירונית בעיקר. פשוט נפלתי על רכב מחורבן, קורה..

אז אחרי כל הכיף הזה ויהי מה אני מחליף את הרכב, כמו שאמרתי חשוב לי בעיקר אמינות, אני די פתוח להצעות כי כאמור זה הרכב השני במשפחה והוא לא נמצא הרבה בשימוש.

 

כרגע בטופ שלי:

- סוזוקי בלאנו / סוזוקי סוויפט

- יונאי i10/i20 (חשבתי על זה שאם אלך על i10 אני אוכל אולי ללכת על שנתון גבוה יותר)

- עוד רכב מעניין שראיתי פה בדיונים זה מיצבושי ASX.

 

אם למישהו יש עוד רעיון / הסתייגות מאחד הדגמים שרשמתי למעלה / טיפים לאיזה שנתון לחפש ואיך לנסות לא ליפול הפעם (ברור לי שרכב יד 2 זה תמיד רולטה), אז אשמח לשמוע.

 

תודה!

עריכה אחרונה ב-26 במרץ על ידי WhackE