פיאסטה 2011, 1.4 misfire

[D_C]

שלום חברים, 

פיאסטה 2011,  1.4 בנזין. נדלקת מנורת מנוע עם קוד 302, cylinder 2 misfire. הוחלפו מצתים, חוטי הצתה ואינג׳קטור. 

התקלה עדיין קיימת. בסריקה עם תוכנת forscan אכן רואים misfire מתרחש באופן קבוע (המונה רץ).

 

רעיונות למה צריך לבדוק עוד?

מישהו מכיר את התופעה?

 

תודה 

[yairw]

בגלל שזה בעיה נקודתית (צילינדר 2) וביטלת את רוב האופציות, אני מאמין שהחשוד המיידי הבא זה האינג'קטור

[D_C]

היי, האינג׳קטור הוחלף גם.

[yairw]

אני הייתי הולך על בדיקת קומפרסיה, לפחות בצילינדר הזה,

מאמין שבריחת ואקום או חיישן תקול היו מעלים תקלות ביותר מצילינדר אחד לכן פחות הולך על הכיוון הזה

[נירו72]

תבדוק את הקונקטורים למזרקים ולקוילים. במיוחד אם הגומיה שבתוך הקונקטור בצילינדר הבעייתי יושבת שם בגובה זהה לשאר.

תבדוק שאין שמן על הקונקטורים. חפש בידוד חשוף בקצה האחורי של הקונקטור. 

תוציא את המכסה של המילוי שמן ותראה אם נקי או יש עליו משהו במרקם שמנת בצבע בז'

[D_C]

תודה חברים, 

 

יש התפתחות בתקלה. לאחר הנעה נשמע רעש מאיזור המנוע בליווי עשן. בבדיקה ראשונית נראה שעפה צינורית כלשהי - מצרף תמונות.

אחרי חיבור הצינורית חזרה - עובד רגיל(עם התקלה הקודמת)

 

מישהו מכיר את הצינורית? ומה הסיבה לזה שהיא יצאה?

 

 

[bjlb]

הי,

אם אני לא מפספס, אני לא רואה שהחלפת קויל.

אצלי זה מה שפתר את הבעיה.

[tepic]

לפני 3 שעות, D_C כתב:

תודה חברים, 

 

יש התפתחות בתקלה. לאחר הנעה נשמע רעש מאיזור המנוע בליווי עשן. בבדיקה ראשונית נראה שעפה צינורית כלשהי - מצרף תמונות.

אחרי חיבור הצינורית חזרה - עובד רגיל(עם התקלה הקודמת)

 

מישהו מכיר את הצינורית?

 

מדובר בצינורית של שסתום הpcv.

צריך לבדוק שאהצינורית יושבת היטב ואוטמת, אחרת זה עשוי להביא לגמגומים משמעותיים.

[yairw]

לא העלתי את נושא הקויל כיוון שמדובר באחד לכל 4 הצילינדרים,

לכן שיערתי שאם יש איתו בעיה אז צריכה להיות בעיה בכל הצילינדרים,

אם זאת, אולי משהו פנימי נדפק בו בדיוק ביציאה של כבל מספר 2, לא מבין מספיק באלקטרוניקה לצערי

 

 

[נירו72]

לפני 3 שעות, tepic כתב:

מדובר בצינורית של שסתום הpcv.

צריך לבדוק שאהצינורית יושבת היטב ואוטמת, אחרת זה עשוי להביא לגמגומים משמעותיים.

 

השאלה למה היא עפה מהחיבורים. דבר כזה לא עף מעצמו. מצביע על לחץ פתאומי בתוך המנוע.

וספציפית באזור הנשם. יחד עם תיאור הבעיה והקוד תקלה הבעיה מכאנית בצילינדר מס' 2. 

כנראה רינגים. צריך לעשות בדיקת קומפרסיה לבוכנה. להערכתי זו הבעיה

עריכה אחרונה ב-16 לאפריל, 2025 על ידי נירו72

[tepic]

לפני שעתיים, נירו72 כתב:

 

השאלה למה היא עפה מהחיבורים. דבר כזה לא עף מעצמו. מצביע על לחץ פתאומי בתוך המנוע.

וספציפית באזור הנשם. יחד עם תיאור הבעיה והקוד תקלה הבעיה מכאנית בצילינדר מס' 2. 

כנראה רינגים. צריך לעשות בדיקת קומפרסיה לבוכנה. להערכתי זו הבעיה

מסכים לחלוטין, בדרך כלל על מנת להוציא את הצינור הזה בפיאסטה צריך להשתמש במעט כוח.

[bjlb]

אני שוב אומר - רוב הסיכויים שהחלפת קויל תפתור את הבעיה של MISFIRE

כמה ק"מ האוטו?