האם לתקן נזקי חניה לפני מכירת רכב?

[davemustaine87]

לפני 10 דקות, ik3 כתב:

שניהן שיטבוקס מתצורת רכב "מיני", רמה מאוד דומה.

 

נהגת פעם בספארק? כמו שאמרו המשותף בין הסי 1 לספארק הוא שיש להם 4 גלגלים והם בערך באותו גודל. אבל להגיד ששניהם באותה רמה, זה כמו להגיד שדאציה סנדרו היא באותה רמה של איביזה. 

הספארק רכב טוב בהרבה. 

אך עם זאת, המחיר הריאלי שלה כניראה נמוך בהרבה, ורואים את זה גם ביד 2. יש ספארקים שנתון 20-21 בסביב ה-55 אלף לפני מיקוח. 

[ik3]

לפני 4 דקות, davemustaine87 כתב:

 

נהגת פעם בספארק? כמו שאמרו המשותף בין הסי 1 לספארק הוא שיש להם 4 גלגלים והם בערך באותו גודל. אבל להגיד ששניהם באותה רמה, זה כמו להגיד שדאציה סנדרו היא באותה רמה של איביזה. 

הספארק רכב טוב בהרבה. 

אך עם זאת, המחיר הריאלי שלה כניראה נמוך בהרבה, ורואים את זה גם ביד 2. יש ספארקים שנתון 20-21 בסביב ה-55 אלף לפני מיקוח. 

כן ועומד מאחורי העמדה שלי, ההבדלים ביניהם מצדיקים אולי הבדל של 10% בתמחור לא פי 2-2.5.

בשורה התחתונה יש לך אלטרניבות ברמה משמעותית גבוהה יותר בטווח מחיר המדובר, לכן אין הצדקה למחיר המבוקש לרכב הנל.

תשאל אותי מחיר שיהיה סביר לבקש על זה הוא איזור ה26-28K וגם אז אתה מתחרה עם תחרות לא פשוטה מולך.

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2025 על ידי ik3

[vladclar]

לכל רכב יש שוק משלו.

מי שמחפש ספארק לא פותח בכלל מודעות של C1. אולי כן פותח מודעות של פיקנטו / I10, אבל הם מתומחרים עוד יותר יקר.

צריך להשוות מול מודעות למכירה של ספארק מאותו השנתון ועם אותם הנתונים ( יד,  מקוריות, קילומטראז,  רמת אבזור).

ברגע שהמחיר יהיה תחרותי מול אותם הרכבים,  לפחות מאותו האיזור בארץ, יתחילו להתקשר. התחשבנות על שריטות זה כבר אחר כך.

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2025 על ידי vladclar

[BoazB11]

לפני 3 שעות, vladclar כתב:

מי שמחפש ספארק לא פותח בכלל מודעות של C1

בדיוק ככה.

קרובת משפחה שלי חיפשה רכב מיני לפני כמה שנים.

C1 ואחיותיה לא היו בכלל אופציה. קנתה ספארק ומרוצה עד מעל הגג (הנפתח...)