התחממות יתר ברכב סוזוקי סוויפט 2014

[אבי1122]

שאני נוסע בכביש מהיר ארבעים חמישים דקות רצוף הרכב מתחממם (מעל 110 המד עולה עד הסוף)

ואחרי נסיעה קצרה המזגן מפסיק לקרר, בלילה מקרר תמיד אבל,

מישהו מכיר בעיה כזאת בסוזוקי סוויפט ? ופתר אותה? והאם זה יכל ליהות אטם ראש?, או שבאטם ראש הרכב היה מתחממם יותר מהר ואפילו בלילה?

פשוט כל מוסכניק אומר לי משהו אחר

 

 

 

עריכה אחרונה ב-26 לאוגוסט, 2024 על ידי אבי1122

[נהג מירוצים ותיק]

לא נראה שאטם ראש(אם באמת יש פריצה בין המעברי מים הרכב היה מאבד מים כל זמן שהמנוע עובד בלי קשר למהירות)

הייתי יותר הולך בכיוון של טרמוסטט(המים מרתיחים ככל שהסלד עולה ואין יציאה לרדיאטור לקירור)

[רפי לין]

החשד הראשון שלי הוא רדיאטור מנוע סתום.

בברכה  -  רפי לין

[tamir3000]

מצטרף לדעה של רפי לין. 

נשמע כמו רדיאטור סתום. 

האם הוספת תוסף נגד נזילות במערכת הקירור? 

[אבי1122]

איך הוספת התוסף אמורה לעזור לרדיאטור סתום אשמח לדעת?

תודה רבה.

עריכה אחרונה ב-1 לספטמבר, 2024 על ידי אבי1122

[tamir3000]

הוא לא עוזר, הוא סותם אותה. 

נועד לסתימת חורי דליפה אך בפועל סותם את המערכת. 

אם זה לא המקרה שלך אז ההנחה היא שמדובר ברדיאטור סתום מאבנית או חלודה. 

במקרה היותר גרוע זה עלול להיות סדק בראש המנוע. 

[אבי1122]

תודה על המענה

אני רוצה לפרט קצת יותר אשמח לחוות דעתכם

בפעם הראשונה ששמתי לב לזה זה היה אחרי נסיעה לירושלים

עצרתי בצד וגיליתי שאין לי כמעט מים ברכב הייתי צריך למלא כמעט יותר מחצי מגלון מים חדשים, (נתון מדאיג)

מילאתי מים וירד לחצי

אחרי שבועיים בנסיעה לאופקים מתל אביב התחממם לי שוב ראיתי שירד טיפה מים

נכנסתי למוסך אמר שזה רדיאטור על סמך זה שהאלומיניום שבו קר

מוסך אחר אמר תרמוסטט, והוא לא רואה שום בעיה ברדיאטור מבדיקה חיצונית שעשה

הוא הוציא לי אוויר מהרכב וביטל את התרמוסטט טען שבדק משאבת מים גם

אתמול בנסיעה לירושלים התחממם שוב 

היום הלכתי למישהו במרכז

והוא עשה לי בדיקה וקבע שזה אטם ראש

הבדיקה הייתה כדלהלן בעוד שהמנוע חם אחרי נסיעה של ארבעים דקות

הוא פתח את מכסה המים(עם מגבת)

ביקש ממני ללחוץ גז והמים עלו למעלה ויצאו מהמיכל הוא אמר שזה לא אמור ליהות ככה וזה מעיד על אטם ראש

עד כמה הבדיקה הזאת נכונה והאם יש צורך בקומפרסיה?

אשמח להכוונה תודה.

[tamir3000]

אם היית מספר את כל הסיפור בהתחלה היינו פחות מנחשים. 

לפי עדכון הסיפור הייתי לצערי אכן חושב בכיוון של אטם ראש, או ראש סדוק או מעוות. 

במקרה כזה אין מנוס מהחלפת מנוע. 

בהנחה ששיפוץ יהיה כנראה פחות משתלם. 

[אבי1122]

אני מבין שבגלל שנסעתי בלי מים זה מצביע באצבע גדולה על אטם ראש

אבל אני מדבר על הבדיקה האם היא נכונה

האם זה לא מצב טבעי שכשהמנוע חם ולוחצים על הגז המים עולים?

והאם אין לזה קשר לטרמוסטט שהוסר, אולי הרדיאטור לא עומד בקצב ספיקת המים של המשאבה והמים בגלל זה גולשים?

[tamir3000]

כל ההשערות נכונות אבל ישנה רק תשובה אחת.

רק אחרי בדיקה מקיפה תוכל לדעת. 

[natco]

את הבדיקה שביצע המכונאי מבצעים במנוע קר. אז היא (יחסית) אמינה.

במנוע חם, הנוזל החם פורץ החוצה במקום ללכת למיכל עודפים.

 

צריך לבצע בדיקת לחץ הפוך, כדי לזהות אם אכן יש דליפות, ואם כן, אז באיזה צילנדר(ים). פחות כדאי לקבל החלטות של החלפת מנוע על סמך בדיקות ברמה של מוסך מדרכה .

[אבי1122]

תודה רבה.