רעש טחינה בהעברת הילוך

[יגיל]

מאזדה 3 האצ'בק 2009, 2.0 ליטר, גיר אוטומטי.

כשהרכב מעביר הילוך בין 1-2 או בין 2-3 יש רק בהתחלה רעש של טחינה/גריסה (רק בהעברת הילוך עצמה). לא תמיד זה קורה, זה תלוי בנסיעה עצמה וכמה הדוושת גז נלחצה. בשאר ההילוכים זה לא קורה.

מניסיונכם, מה יכולה להיות הבעיה?

הגיר הלך? בלאי? אשמח לעצות.

[יגיל]

מקפיץ

[Moshe c]

תתחיל מבדיקת מפלס שמן גיר. בודקים לאחר שהרכב היה מונע מספר דקות ולאחר שהעברת בין ההילוכים עם הפסקה של מספר שניות בין העברה להעברה. 

כמה ק"מ הרכב נסע, נדלקת לעיתים נורת הולד, בהנעה ראשונה ההילוך משתלב מיידית או שלוקח לו רגע, יש דפיקה בין  ראשון לשני בתחילת נסיעה? 

[יגיל]

לפני כשעה, Moshe c כתב:

תתחיל מבדיקת מפלס שמן גיר. בודקים לאחר שהרכב היה מונע מספר דקות ולאחר שהעברת בין ההילוכים עם הפסקה של מספר שניות בין העברה להעברה. 

כמה ק"מ הרכב נסע, נדלקת לעיתים נורת הולד, בהנעה ראשונה ההילוך משתלב מיידית או שלוקח לו רגע, יש דפיקה בין  ראשון לשני בתחילת נסיעה? 

בדקתי כבר שמן גיר, מפלס בסדר. גם הוחלף שמן.

הרכב עבר 143 אלף ק"מ.

לא יודע מה זאת הנורת הולדת אבל לא נדלקת נורה.

אני חושב שבהנעה ראשונה הרכב משתלב מיידית אבל אבדוק ואחזיר תשובה.

אין דפיקה בין ראשון לשני.

יש דפיקה קלה בהעברות בין P לרוורס ולדרייב, אני חושב שמשהו לא משמעותי.

[Moshe c]

יש שטוענים ביחס להחלפת שמן שלאחר מכן מתחילות בעיות. 

בכל מקרה, לדעתי כדאי שתפנה למוסך גירים. 

אני יכול להמליץ על יניב גירים אוטומטיים מפתח תקווה. צור איתו קשר בטלפון, תסביר לו את הבעיה ותפרט מתי ובאיזה שמן השתמשת בהחלפה ומהן הבעיות שאתה נתקל בהן. 

[יגיל]

לפני כשעה, Moshe c כתב:

יש שטוענים ביחס להחלפת שמן שלאחר מכן מתחילות בעיות. 

בכל מקרה, לדעתי כדאי שתפנה למוסך גירים. 

אני יכול להמליץ על יניב גירים אוטומטיים מפתח תקווה. צור איתו קשר בטלפון, תסביר לו את הבעיה ותפרט מתי ובאיזה שמן השתמשת בהחלפה ומהן הבעיות שאתה נתקל בהן. 

תודה על ההמלצה, אשאל אותו.

בכל מקרה הרעש היה עוד לפני ההחלפה של השמן גיר. וגם לא הוחלף כולו.

עריכה אחרונה ב-18 לפברואר, 2024 על ידי יגיל

[netanel1014]

החלפת שמן גיר ברכב 2009 זה סיכון רציני. 

דפיקה בין p לרוורס היא נורמלית. 

[יגיל]

לפני שעה, netanel1014 כתב:

החלפת שמן גיר ברכב 2009 זה סיכון רציני. 

דפיקה בין p לרוורס היא נורמלית. 

הוא לא הוחלף בכוונה תחילה. ונשארה הרבה מהשמן הישן.

[BoazB11]

לפני שעתיים, netanel1014 כתב:

החלפת שמן גיר ברכב 2009 זה סיכון רציני.

למה בעצם?

שמעתי את זה לא פעם, גם ממכונאים, ואף פעם לא הבנתי בדיוק למה,

במיוחד כשיש הנחייה מהיצרן להחליף כל X ק"מ או שנים.

אשמח להסבר מלומד.

[netanel1014]

לפני 42 דקות, BoazB11 כתב:

למה בעצם?

שמעתי את זה לא פעם, גם ממכונאים, ואף פעם לא הבנתי בדיוק למה,

במיוחד כשיש הנחייה מהיצרן להחליף כל X ק"מ או שנים.

אשמח להסבר מלומד.

כשהגיר ככ ישן ועבר הרבה - חלק מהמצמדים מתפוררים לאט לאט (כשתפרק גיר זקן אתה תראה מה הולך על המגנט).

בקיצור, יש בלאי גבוה לגיר כשהוא זקן במיוחד למצמדים והשמן מאוד סמיך בגלל הבלאי הזה והשמן זה שעוזר לגיר להחליף הילוכים.ברגע שתשמים שמן טרי ולא סמיך ההעברת הילוכים לא תלך כמו שצריך ותצטרך להוסיף תוספים או שהגיר ילך לעולמו .

[BoazB11]

לפני 2 דקות, netanel1014 כתב:

חלק מהמצמדים מתפוררים

מה לגבי גיר רציף? מצמדים אין בו, ועדיין נאמר לי לא לגעת (סובארו אאוטבק)

[tribel]

לפני כשעה, BoazB11 כתב:

למה בעצם?

שמעתי את זה לא פעם, גם ממכונאים, ואף פעם לא הבנתי בדיוק למה,

במיוחד כשיש הנחייה מהיצרן להחליף כל X ק"מ או שנים.

אשמח להסבר מלומד.

הרבה מזה הוא סיפוריי בדיות ושמועות שאחד שמע וסיפר לשני.

 

בהחלפה המדוברת לא מוציאים את כל השמן הישן ממילא.

 

לרוב דווקא יהיה שיפור לטובה גם אם הגיר נסע את הק"מ הנקוב.

 

 

לפני 20 דקות, BoazB11 כתב:

מה לגבי גיר רציף? מצמדים אין בו, ועדיין נאמר לי לא לגעת (סובארו אאוטבק)

גם בגיר רציף יש מצמד.