בחירת רכב לטיול של שבוע

[slavai]

ב

לפני 2 דקות, ntd כתב:

פרנקפורט באמצע ינואר? שיא החורף.

 

אמלק. במידה ולא נכתב, אציין רק שבתנאים של רטיבות/שלג, רכב עם הנעה אחורית נמצא במקום אחרון.

אחרי זה רכב עם הנעה קדמית, והכי עדיף זה רכב עם הנעה לכל הגלגלים.

 

גם לגבי צמיגים: צמיגים ספורטיביים דביקים, יהיו מצויינים על כביש יבש, אבל על כביש רטוב/חלקלק הם יאחזו פחות טוב מצמיגים רגילים.

 

אז כדי לא לקחת סיכון, עדיף רכב עם הנעה לכל 4 הגלגלים (4X4 או AWD למיניהם),.המתמחים בזה היסטורית זה אאודי או סובארו.

בטח אפשר לקבל איזו אאודי עם מנוע בשרני שתיתן גם הנאה בתנאים פחות טובים (אמנם הנעה אחורית יותר כיפית, אבל עם סיכון

בכביש רטוב/חלקלק).

 

 לגבי צמיגים - צמיגים רגילים לכל הפחות, ועדיף צמיגי חורף  (שוב, גם זה על חשבון ההנאה מנהיגה, אבל הרבה יותר בטוח).

 

בכל אופן, שיהיה בהצלחה ,וסעו בזהירות

על פי ניסיון בגרמניה משכירים רכבים 4X4 (במו סדרה 4 שנמסרה לנו הנעה כפולה-בארץ קיימת רק אחורית)

צמיגי חורף זה החוק בחורף(קיבלנו צמיגי חורף כבר בספטמבר)

וכמובן זהירות מירבית.

 

אך אתם נתקעים על עיניין הבטיחות כשידוע לי טוב מאוד תנאי הכביש הקשים והמטרה של הטיול היא החורף הגרמני.

לגבי אודי- אפשר לקבל אודי A6 בקטגוריה אך אני פחות מתחבר לוואגיות למיניהם

[falou]

לפני 30 דקות, ntd כתב:

אמלק. במידה ולא נכתב, אציין רק שבתנאים של רטיבות/שלג, רכב עם הנעה אחורית נמצא במקום אחרון.

אחרי זה רכב עם הנעה קדמית, והכי עדיף זה רכב עם הנעה לכל הגלגלים.

 

ברכב מודרני עם ESP, אין לזה כ״כ משמעות. עדיף AWD, אבל לא קריטי.

לפני 31 דקות, ntd כתב:

(אמנם הנעה אחורית יותר כיפית, אבל עם סיכון

בכביש רטוב/חלקלק).

 

בכביש חלקלק ה-ESP תוודא שאתה אפילו לא תרגיש אילו גלגלים מניעים.

[slavai]

בוקר טוב לכולם,

 

אז לאחר שחזרתי מהטיול יכול לשתף בכמה דברים:

קבלנו E CLASS DIESEL .

 

האמת הופתעתי לקבל רכב שהזמנתי, אך בהתחלה התבאסתי מהדיזל (שהתברר בהמשך כאופציה טובה)

 

נסענו בסך של 1500 קמ במסלול של:

פרנקפורט-שטוטגרט- הרים במחוז אלגוי-ברנדז שבאוסטריה-עיירת פוסן בגמניה-בריכות אקווה דומ שבאוסטריה-מינהיים-פרנקפורט.

 

הרכב היה 4על 4.

 

הכבישים בגרמניה במצב מדהים מבחינת ניקיון כבישים משלג וכו.

 

איפה שכן היה מושלג כמעט ולא הורגש איבוד שליטה.

 

הרכב חסכוני מאוד, יצא לי 1-16 שכללו לא מעט לחיצות ונסיעות במהירות של 170-200 קמש (איפה שהכביש איפשר זאת).

 

נ.ב- ההשכרה הייתה מסיקסט והשרות היה מעולה.

 

 

[slavai]

השאלה חזרה להיות רלוונטית עם משתנים מסוימים..

 

אני והבת זוג טסים בספטמבר לשבועיים למינכן.

המסלול המתוכנן הוא בוואריה-אוסטריה-איטליה הצפונית-שוויץ-יער שחור.

 

הבת זוג מתעקשת על שתי מזוודות גדולות (כך שחייב בגאז גדול ושתי מקומות אחוריים  )

 

לכרגע אני בונה על סדרה 4 קבריולט למסלול.

אשמח לשמוע את דעתם על הרכב או אפילו לקבל רכב מהנה יותר למסלול שכזה.

אגב המחיר לרכב כזה ל13 ימים הוא 6100 ש"ח הכולל ביטול השתתפות וביטול קילומטר(דרך אפליקציית סיקסט) 

אשמח גם לקבל מסלולים שחובה לבקר ולנסוע בהם במסגרת המסלול הזה 

 

 

[sperial]

המסלול מיועד בעיקרו כמסלול נהיגה או לביקור באתרים? כי אם מדובר בביקורים באתרים הוא נראה, על פניו, יומרני מאוד. כמובן שנתת מסגרת ונדרש פירוט.

בדוק מגבלות גיאוגרפיות  - בעבר רכבים כמו מרצדס או BMW לא הורשו (מבחינת חברות ההשכרה) לעבור לאיטליה. ודא שאין מגבלה כזו או צורך בתשלומים נוספים.

בשווייץ ואוסטריה אתה נדרש לתשלום אגרת כבישים מהירים (וינייט) - אל תפספס, כי הקנס כבד מאוד.

לגבי אתרים - תן מסגרת מסלול ותקבל המלצות. מבחינתי, כמי שמחפש יותר אתרים ופחות נהיגה, מסלול של בוואריה - יער שחור, או מערב אוסטריה - צפון שווייץ סוגר שבועיים ונשאר לעוד ביקור. ועדיין הרבה שעות על הכביש .

 

עריכה אחרונה ב-7 למאי, 2024 על ידי sperial

[slavai]

לפני שעה, sperial כתב:

המסלול מיועד בעיקרו כמסלול נהיגה או לביקור באתרים? כי אם מדובר בביקורים באתרים הוא נראה, על פניו, יומרני מאוד. כמובן שנתת מסגרת ונדרש פירוט.

בדוק מגבלות גיאוגרפיות  - בעבר רכבים כמו מרצדס או BMW לא הורשו (מבחינת חברות ההשכרה) לעבור לאיטליה. ודא שאין מגבלה כזו או צורך בתשלומים נוספים.

בשווייץ ואוסטריה אתה נדרש לתשלום אגרת כבישים מהירים (וינייט) - אל תפספס, כי הקנס כבד מאוד.

לגבי אתרים - תן מסגרת מסלול ותקבל המלצות. מבחינתי, כמי שמחפש יותר אתרים ופחות נהיגה, מסלול של בוואריה - יער שחור, או מערב אוסטריה - צפון שווייץ סוגר שבועיים ונשאר לעוד ביקור. ועדיין הרבה שעות על הכביש .

 

יום ראשון נהיגה לאוסטריה לקרחון בגובה 3000 מטר

יום שני-שמיני צפון איטליה (כולל ונציה ומילאנו)

יום תשיעי ועשירי שוויץ(ביקור קצר וקליל)

יום עשירי נסיעה לבאדן באדן מרחצאות וכו
יום 11-13 חזרה למינכן לפסטיבל הבירה.

 

 

מטרת הטיול היא שילוב של נהיגה בכבישים כמה שיותר מהנים עם מטרת הגעה למקור מיוחד או עוצר נשימה.

לכרגע אנו עומדים על נהיגה של שעה וחצי עד שלוש שעות בכל יום, ואנחנו בסדר גמור עם זה.

האם יש מסלולים או כבישים שאסור לפסלס לאורך המסלול?

 

[sperial]

ביקרתי ברוב היעדים שציינת, חלוקה ללפחות 5 נסיעות נפרדות, בסיכום בערך 7-8 שבועות 

לא יודע להמליץ לך על כבישים ספציפיים, מה גם שבספטמבר מזג האוויר יכול לסגור כבישים באופן לא צפוי.

וונציה ומילאנו הם יעדים של 3 ימים כל אחת ללא רכב. בוונציה ממליץ לך ללון בעיירה הסמוכה Mestre ולהכנס לוונציה ברכבת או אוטובוס. במילאנו תחב"צ מצויינת, אפשר ללון בפריפריה ולהכנס לעיר בתחב"צ.

במינכן לא צריך רכב - תחזירו אותו ואז סעו לעיר ב-S-bahn .

באיטליה זהירות מ-ZTL. פח יקוש ויקר.

תביא בחשבון שחישוב זמני נהיגה לפי מפות גוגל בעייתי כי מבוסס על נהיגה במהירות המותרת בלי שום עיכוב.. צריך להוסיף 30-50% לשגיאות ניווט, פקקים, עצירות לא מתוכננות (קפה, שירותים או סתם אתר לא מתוכנן).

אגב - לאיזה קרחון תסעו?

מה שעות הנחיתה וההמראה?

עריכה אחרונה ב-7 למאי, 2024 על ידי sperial

[yoni162]

לפני שעתיים, slavai כתב:

יום ראשון נהיגה לאוסטריה לקרחון בגובה 3000 מטר

יום שני-שמיני צפון איטליה (כולל ונציה ומילאנו)

יום תשיעי ועשירי שוויץ(ביקור קצר וקליל)

יום עשירי נסיעה לבאדן באדן מרחצאות וכו
יום 11-13 חזרה למינכן לפסטיבל הבירה.

 

 

מטרת הטיול היא שילוב של נהיגה בכבישים כמה שיותר מהנים עם מטרת הגעה למקור מיוחד או עוצר נשימה.

לכרגע אנו עומדים על נהיגה של שעה וחצי עד שלוש שעות בכל יום, ואנחנו בסדר גמור עם זה.

האם יש מסלולים או כבישים שאסור לפסלס לאורך המסלול?

 

 נשמע שאתה הולך לבקר בגרוסקלוקנר, שזה👌.

באדן באדן נשמע כמו detour לא קשור לאיזורים שתהיו, הייתי שוקל להשאיר לטיול אחר.

מבחינת כבישים/פאסים, גגל best alps passes או best passes dolomites, המון חומר קיים.