בעל הבית השתגע (טסלה מודל 3 ב 205 אלף שקל)

[Jack457]

קונים אוטו כי צריך אוטו כדי לנסוע לחיות ולהנות. קונים אוטו כי רוצים. קונים אוטו כי צריך.

לא קונים אוטו כהשקעה. 

[פריג'י]

יש ביד 2 נכון לרגע זה - 389 מודעות למכירה של טסלה. זה מספר משוגע.

 

לפי HANDZ, מגמה משמעותית של ירידת מחיר התחילה הרבה לפני ההודעה הדרמטית.

 

חצי מהמודעות עודכנו היום, החצים (ברובם הגדול, אבל עדיין כמה חיים בהזיה) בצבע הירוק השולט. ויש גם מודעות חדשות.

 

[המהיר הזהיר]

אפשר להתחיל לחשוב על המודל y 

רק שירד עוד קצת המחיר...

[Uri-G]

 

לפני 28 דקות, gollu כתב:

כנראה שזה הזמן להצטייד בטסלה. אבל לך תדע מה מוח ״שוק חופשי״ שלהם ימציא אחר-כך, אולי זה יהיה מחירי חלפים שמחיר משולש כדי לכסות על מחיר רכישה הנמוך?

טסלה הכריזה מההתחלה שהם לא מתכוונים להפוך את החלפים לשורת רווח. אבל האמת שכאן גם יש בעיה עם טסלה. למרות שבארץ זו עברה על החוק טסלה, לא מחזיקה מלאי מספיק של חלפים (בעיקר חלקי פח לתיקון תאונות) ואנשים מחכים שבועות וחודשים לתיקון תאונה. למיטב ידיעתי יש כבר תביעה ייצוגית.

מאוד ייתכן שיתחילו להציע עוד שידרוגים ופיצ'רים תוכנתיים בכסף(עושים את כבר היום בחו"ל) 

 

לגבי מה יקרה, אני יגיד לך מה יקרה, המחיר הנוכחי ישאר עד סוף שנה עם אדפטציות קטנות של שערי מטבע ועלויות משתנות. לקראת סוף שנה תוצג הטסלה 2 ותתחיל להכנס לייצור ב 2024. ברגע שטסלה 2 תיקח את העול שלהיות הטסלה הכי זולה. טסלה תתחיל לאט לייקר בהדרגה את ה 3 וה y לרמה שנוח לה ולא תוזיל אותם יותר, במקום זה היא תשדרג אותם כל הזמן. בדיוק כמו שקרה עם ה s. אחרי שה 3 נכנסה, ה s התייקרה בהדרגה והמחיר שלה כבר לא יורד כמו פעם, גם עם ירידת המחיר הנוכחית בארה"ב.

לפני 10 דקות, המהיר הזהיר כתב:

אפשר להתחיל לחשוב על המודל y 

רק שירד עוד קצת המחיר...

יקרה רק בעזרת ה sr אם תגיע

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2023 על ידי Uri-G

[yuvalganim]

לפני שעתיים, gollu כתב:

בסין אותה התופעה גרמה להפגנות וונדליזם בסניפי טסלה. יש כאן סוג של יריקה בפרצוף למי שקנה את הרכב בעשרות אחוזים יותר. 

עוד ניסו לפני שבועיים למשוך לקוחות עם מבצע של טעינה ל10000 ק״מ, מה ששווה ערך למקסימום 2000 ₪.

הדבר הטוב היחיד שיצא מזה שהסוחרים שחשבו שיקנו ביוקר וימכרו עוד יקר נדפקו.

 המשפט הזה הוא תמצית הגישה הישראלית.

אחת הסיבות שהכל פה תמיד הכי יקר.

גישה ממש מחורבנת לטעמי שיש כאן בארץ

[hwgeek]

Which Cars Have The Best Maintenance Costs? | The Clunker Junker
Tesla Is US Brand with Lowest Maintenance Cost for its Cars with 10 ye (tesmanian.com)

 

בידיוק אילון צייץ את זה

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2023 על ידי hwgeek

[רועי5]

לפני כשעה, המהיר הזהיר כתב:

אפשר להתחיל לחשוב על המודל y 

רק שירד עוד קצת המחיר...

לפי האתר, 285K K ל Y לונג ריינג'. לא רק ירד, אפילו צנח, כמעט 50K מתחת למחיר הכניסה, אם אני זוכר נכון. האמת ? מתחיל לקרוץ. מנחש התנפלות מסיבית, כן יוקר מחיה לא יוקר מחיה, כן הפיכה משפטית לא הפיכה משפטית. ההפגנה האמיתית תהיה באינטרנט.

[stum]

נראה שחיתוך המחיר התבצע פה בארה"ב ואירופה פחות או יותר באותו זמן.

DISRUPTION רציני הבחור הזה

[PeugeotVictimBoy]

לפני 3 שעות, gollu כתב:

בסין אותה התופעה גרמה להפגנות וונדליזם בסניפי טסלה. יש כאן סוג של יריקה בפרצוף למי שקנה את הרכב בעשרות אחוזים יותר. 

עוד ניסו לפני שבועיים למשוך לקוחות עם מבצע של טעינה ל10000 ק״מ, מה ששווה ערך למקסימום 2000 ₪.

הדבר הטוב היחיד שיצא מזה שהסוחרים שחשבו שיקנו ביוקר וימכרו עוד יקר נדפקו.

 

אין שום יריקה רכב זה מוצר צריכה. יש אנשים שקנו כרטיס מסך ב-$1,500 בגלל מחסור בשבבים וטירוף הקריפטו. מספר חודשים מאוחר יותר אותו כרטיס מסך בדיוק נמכר ב-$700. אז? קנית תהנה מהרכב/מוצר ואל תחשוב על תנודות מחירים. היחידים שנדפקים אלה ה-scalpers או סוחרים כפי שציינת נכון. 

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2023 על ידי PeugeotVictimBoy

[ALÞћÃ]

לפני 3 שעות, gollu כתב:

יש כאן סוג של יריקה בפרצוף למי שקנה את הרכב בעשרות אחוזים יותר.

ובמקביל הרבה שמחה לאיד (מצד עניי השכונה, או סתם אלו שהחסירו משיעורי "איך לדפוק ת'מערכת 101").

[gollu]

לפני 10 דקות, PeugeotVictimBoy כתב:

 

אין שום יריקה רכב זה מוצר צריכה. יש אנשים שקנו כרטיס מסך ב-$1,500 בגלל מחסור בשבבים וטירוף הקריפטו. מספר חודשים מאוחר יותר אותו כרטיס מסך בדיוק נמכר ב-$700. אז? קנית תהנה מהרכב/מוצר ואל תחשוב על תנודות מחירים. היחידים שנדפקים אלה ה-scalpers או סוחרים כפי שציינת נכון. 

רכב חדש זה לא מוצר צריכה בסיסי.

אתה לא מבטח את הכרטיס מסך שלך בביטוח מקיף ייעודי. אם אתה מפוטר ונכנס לחובות, מכירת כרטיס המסך לא תעזור לך כמו מכירת הרכב. 

להגיד שאין שיקול כלכלי של ירידת ערך בקניית רכב (חדש או משומש) זה לטמון את הראש בחול.

[רועי5]

לפני 17 דקות, stum כתב:

נראה שחיתוך המחיר התבצע פה בארה"ב ואירופה פחות או יותר באותו זמן.

DISRUPTION רציני הבחור הזה

בונים מפעלים בכל חור בהשקעה של מיליארדים בכדי לענות על ביקוש צפוי, הביקוש מתחיל קצת לגמגם, הסיבה צרוף של המון מתחרים לא פחות משובחים, ודאי יותר חדשניים, במחיר אטרקטיבי יחסית, עם מיתון עולמי ומשבר כלכלי מסתמן דווקא בקהל היעד, תוצאה מסתברת הצטברות מלאים לא מכורים, אז זורקים לשוק במחירי היצף ( יחסיים כמובן, עוד לא מחלקים עשר בלירה ) וזו התוצאה. 

 

 

 

 

[PeugeotVictimBoy]

לפני 6 דקות, gollu כתב:

רכב חדש זה לא מוצר צריכה בסיסי.

אתה לא מבטח את הכרטיס מסך שלך בביטוח מקיף ייעודי. אם אתה מפוטר ונכנס לחובות, מכירת כרטיס המסך לא תעזור לך כמו מכירת הרכב. 

להגיד שאין שיקול כלכלי של ירידת ערך בקניית רכב (חדש או משומש) זה לטמון את הראש בחול.

 

רכב הוא לגמרי מוצר צריכה. כן, יש שיקול של ירידת ערך ברכישת רכב, אבל זה כמו שיקול של רכישת אייפון על פני אנדרואיד בגלל שמירת ערך. מחירים של מוצרי צריכה הם תנודתיים וכמו שהרוויחו מטירוף עליית ערך שהיה בשנתיים האחרונות עכשיו הטרנד התהפך בגלל דיפלציה. מקסימום יחזיקו ברכב תקופה יותר ארוכה כדי לפרוס את הירידת ערך על יותר שנים. לא מתים מזה. מי נכנס לחובות בגלל מוצר צריכה ופתאום צריך לממש את המוצר כדי לסגור את המינוס בבנק זה לגמרי בעיה שלו. טסלה לא צריכה לשמור לאנשים על השווי של "הנכסים". 

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2023 על ידי PeugeotVictimBoy

[itsik170]

 

מאמין שנראה חיתוך מחירים גם אצל שאר הייבואנים, גם אצל המקבילים וגם אצל הסינים.

 

אבל המהלך הזה של לתת ליבואנים להעלות, להעלות יחד איתם ואז לחתוך, טרף את הקלפים.

[PeugeotVictimBoy]

טוב מאוד שירדו מהעץ שהם טיפסו עליו בשנתיים האחרונות. מכונית חשמלית שעולה $13,000 מוכרים כאן ב-100,000 ש"ח אחרי הטבת מס מטורפת.