בעל הבית השתגע (טסלה מודל 3 ב 205 אלף שקל)

[gollu]

לפני שעה, yuvalganim כתב:

 המשפט הזה הוא תמצית הגישה הישראלית.

אחת הסיבות שהכל פה תמיד הכי יקר.

גישה ממש מחורבנת לטעמי שיש כאן בארץ

משפט אחד למעלה ותראה שאין בזה שום דבר ישראלי. זו גישה כלל עולמית - אף אחד לא אוהב להרגיש פרייר, וזה בדיוק מה שטסלה עשו עכשיו. לא בסין, לא בארה״ב ולא בישראל.

לפני 31 דקות, PeugeotVictimBoy כתב:

 

רכב הוא לגמרי מוצר צריכה. כן, יש שיקול של ירידת ערך ברכישת רכב, אבל זה כמו שיקול של רכישת אייפון על פני אנדרואיד בגלל שמירת ערך. מחירים של מוצרי צריכה הם תנודתיים וכמו שהרוויחו מטירוף עליית ערך שהיה בשנתיים האחרונות עכשיו הטרנד התהפך בגלל דיפלציה. מקסימום יחזיקו ברכב תקופה יותר ארוכה כדי לפרוס את הירידת ערך על יותר שנים. לא מתים מזה. מי נכנס לחובות בגלל מוצר צריכה ופתאום צריך לממש את המוצר כדי לסגור את המינוס בבנק זה לגמרי בעיה שלו. טסלה לא צריכה לשמור לאנשים על השווי של "הנכסים". 

אין שום דפלציה, בדיוק להיפך. אולי עוד חצי שנה ובעוד 3% ריבית למעלה. אין שום הצדקה לשינוי מחיר של 20%, לא למעלה, ולא למטה. 

אנשים מתכננים את עצמם בחובות, ולפעמים יש בזה הגיון מסוים. אבל לחזות ירידה של 20% ערך זה לא משהו הגיוני, לכן אי אפשר להערך לזה.

נתת דוגמא עם אפל. - נראה לך סביר שפתאום יחליטו למכור איפון פרו מרס ב 500$? וכל מי שקנה אתמול שיתמודד?

אני חושב שטסלה איבדו כאן כמה fanboys. בעוד שנה - שנתיים נראה אם יש לזה משמעות.

[PeugeotVictimBoy]

לא נורא יתגברו על זה. 

[farkash7]

לפני 53 דקות, רועי5 כתב:

אז זורקים לשוק במחירי היצף

שום מחירי היצף. זה פחות או יותר מחיר ההשקה. אני חושב שאתם נותנים יותר מדי קרדיט ליבואנים פה. עד עכשיו התמחור של טסלה היה תלוי רק בדבר אחד, מה שהיא חשבה שנכון לעצמה. אם היבואנים פה היו מעניינים אותה היא הייתה מתמחרת את הרכבים ב-250 מהתחלה ולא יורדת בשקל.

״מחירי היצף״ 😂…

 

מה שקרה הוא שטסלה היא חברה ציבורית. מצפים ממנה לגידול מסויים במכירות ולרווח מסויים.

כשהיו קשיים בייצור ומצד שני ביקוש מטורף הם העלו את המחיר כדי לעמוד ביעד הרווח שמצפים מהם. בגדול ניצלו מקסימלית את מה שיש להם למכור כדי לעמוד ביעדים.

 

עכשיו כנראה שהייצור כבר הדביק את הביקוש. אפשר לווסת בהתאם את המחיר ועדיין לעמוד ביעדים תוך כדי מכירה של ייתר רכבים, כלומר לעמוד גם ביעד של המכירות.

 

תזכרו שהמשקיעים מצפים מטסלה פחות או יותר להכפיל את כמות הרכבים שהיא מוכרת משנה לשנה. זה קצב גידול מטורף, זה מה שמנחה אותם יחד עם שורת הרווח.

 

TSMC דיווחו אתמול שהם מזהים שהמחסור בשבבים כנראה קרוב לסיום ושב-2023 כנראה שכבר לא יהיה מחסור. הכל בסוף קשור… 

לפני 53 דקות, רועי5 כתב:

 

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2023 על ידי farkash7

[PeugeotVictimBoy]

לפני 12 דקות, gollu כתב:

משפט אחד למעלה ותראה שאין בזה שום דבר ישראלי. זו גישה כלל עולמית - אף אחד לא אוהב להרגיש פרייר, וזה בדיוק מה שטסלה עשו עכשיו. לא בסין, לא בארה״ב ולא בישראל.

אין שום דפלציה, בדיוק להיפך. אולי עוד חצי שנה ובעוד 3% ריבית למעלה. אין שום הצדקה לשינוי מחיר של 20%, לא למעלה, ולא למטה. 

אנשים מתכננים את עצמם בחובות, ולפעמים יש בזה הגיון מסוים. אבל לחזות ירידה של 20% ערך זה לא משהו הגיוני, לכן אי אפשר להערך לזה.

נתת דוגמא עם אפל. - נראה לך סביר שפתאום יחליטו למכור איפון פרו מרס ב 500$? וכל מי שקנה אתמול שיתמודד?

אני חושב שטסלה איבדו כאן כמה fanboys. בעוד שנה - שנתיים נראה אם יש לזה משמעות.

 

מה זאת אומרת אין הצדקה? אם עלות חומרי גלם צנחה + עלויות ייצור ירדו + יש האטה כללית בשוק הרכב (ויש) זכותם המלאה לחתוך במחיר כדי להתניע מחדש את המכירות. מאיפה הגיע הגישה הזאת כאילו מישהו חייב להגן לכולם על מחיר הנכסים כל החיים שלהם? לא משנה מה קנית בין אם דירה או אייפון או מנייה של חברה יש תנודות מחירים ולפעמים יש תנודות חדות ופתאומיות. ככה עובדת כלכלה. אבל משום מה כולם התרגלו שמחירים זזים רק בכיוון אחד וחלילה יהיה היפוך מגמה כי זה ידפוק להם את האקסל. 

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2023 על ידי PeugeotVictimBoy

[Tamir FR]

נראה שחזרו למחיר ההשקה.
כמודל 3 הגיעה היא נמכרה במחיר של כ184 אלף שקל. המחיר כרגע הוא 205 אלף. עליית המס החדש הוסיפה כ20 אלף, זאת אומרת ללא עלית המס המחיר היה צריך להיות עכשיו 185, כמעט כמו בהשקה

[gollu]

לפני 3 דקות, PeugeotVictimBoy כתב:

 

מה זאת אומרת אין הצדקה? אם עלות חומרי גלם צנחה + עלויות ייצור ירדו + יש האטה כללית בשוק הרכב (ויש) זכותם המלאה לחתוך במחיר כדי להתניע מחדש את המכירות. מאיפה הגיע הגישה הזאת כאילו מישהו חייב להגן לכולם על מחיר הנכסים כל החיים שלהם? לא משנה מה קנית בין אם דירה או אייפון או מנייה של חברה יש תנודות מחירים ולפעמים יש תנודות חדות ופתאומיות. ככה עובדת כלכלה. אבל משום מה כולם התרגלו שמחירים זזים רק בכיוון אחד וחלילה יהיה היפוך מגמה כי זה ידפוק להם את האקסל. 

עלות חומר הגלם צנחה? זה חדש לי.

עלויות הייצור צנחו? בסביבה של אינפלאציה ומשכורות עולות? 

הדבר היחידי שצמח זה התחרות והבעיות של טסלה וזה שהם חייבים להראות מכירות.

לגבי נכסים - שכל אחד יעשה את השיקול שלו. אם אתה מוכן לשלם על משהו 250000₪ בלי שיש לך ציפיות שלא שפכת אותם לביוב, אז אשריך. אנשים עשירים יכולים לקחת את הסיכון הזה, שכבות הביניים פחות.

[PeugeotVictimBoy]

אני מניח שטסלה עשו את החישובים שלהם. 

 

לשאלתך אם המכירות של אייפון יצנחו ואפל תמצא את עצמה עם הר של אייפון 14 פרו שאין לו ביקוש הגיוני שהם יחתכו חזק במחירים גם אם זה יפגע ברגשות של מי שקנה לפני שבוע במחיר מלא.

 

זה בסך הכל ביזנס. 

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2023 על ידי PeugeotVictimBoy

[farkash7]

לפני 10 דקות, gollu כתב:

בלי שיש לך ציפיות שלא שפכת אותם לביוב

זה בהחלט מבאס. לא יכול להגיד שלא.

הכסף אבל לא נשפך לביוב.

[gollu]

תספר את זה למי שקנה דגם y לפני שבועיים. היה יכול להטיס את המשפחה המורחבת לחודש בארה״ב אם רק היה יכול לנחש…

[PeugeotVictimBoy]

הרכב עדיין אצלו וישרת אותו שנים רבות. 

 

[Johnik]

לפני שעתיים, רועי5 כתב:

לפי האתר, 285K K ל Y לונג ריינג'. לא רק ירד, אפילו צנח, כמעט 50K מתחת למחיר הכניסה, אם אני זוכר נכון. האמת ? מתחיל לקרוץ. מנחש התנפלות מסיבית, כן יוקר מחיה לא יוקר מחיה, כן הפיכה משפטית לא הפיכה משפטית. ההפגנה האמיתית תהיה באינטרנט.

שנה צבע ללבן ותוריד וו גרירה זה נבחר אוטומטית ותקבל מחיר של 270

[פריג'י]

לפני 32 דקות, gollu כתב:

תספר את זה למי שקנה דגם y לפני שבועיים. היה יכול להטיס את המשפחה המורחבת לחודש בארה״ב אם רק היה יכול לנחש…

עזוב, המסכן יכל לרכוש 10 חולצות של בלנסיאגה, שאם לא ייכנסו למכונת הכביסה הערך שלהם יכל רק לעלות.

[farkash7]

לפני 39 דקות, gollu כתב:

תספר את זה למי שקנה דגם y לפני שבועיים. היה יכול להטיס את המשפחה המורחבת לחודש בארה״ב אם רק היה יכול לנחש…

יש לו רכב נהדר שיכול לשמש אותו עשור בקלות.

לאחר עשור מה שהוא הפסיד בקניה יהיה שולי.

אם הוא מחליף רכב ב-300k כל 3 שנים כנראה שהוא עדיין יכול לטוס לארהב עם כל המשפחה.

 

המחיר עלה מאז ההשקה ולא היה יציב. הוא עלה בהתאם ליעדים ולמלאים של היצרן. מכאן שמי שלא הבין שזה יכול גם להתהפך היה קצת אופטימי…

אנחנו לא טסלה וטסלה לא משתפת אותנו בהחלטות שלה. מה שכן היה אפשר ללמוד מההתנהלות עד עכשיו זה שהיא עושה מה שנכון לה, והיא חברה ציבורית. היא חייבת דין וחשבון למשקיעים שלה.. בקיצור אם המחיר עלה הוא גם יכול לרדת…

 

תזכור גם שמדובר ברכב חשמלי. אפ עלות ייצור סוללה פתאום תיחתך בחצי אתה תראה הוזלות נוספות כי יש תחרות.

ככה זה עם טכנולוגיה חדשה. לא רוצה תקנה ג׳ימיני ב160 אלף. 

 

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2023 על ידי farkash7

[yuvalganim]

אם טסלה חותכת ב-50 אלף במכה.

תארו לכם מה יקרה לדיור

[Uri-G]

לפני 54 דקות, gollu כתב:

תספר את זה למי שקנה דגם y לפני שבועיים. היה יכול להטיס את המשפחה המורחבת לחודש בארה״ב אם רק היה יכול לנחש…

אם המחיר היה נשאר יקר, גם בעוד 3 שנים הוא לא היה יכול להטיס את המשפחה שלו כשהוא היה משדרג את הרכב. כשהמחיר יורד הפער בין חדש למשומש גם יורד ואז לפחות הוא יוכל להטיס את המשפחה בשדרוג הבא.

 

אותו דבר עם הדיור. אין שום יתרון בעליית מחירים כי עלות השידרוג של דירה עולה והעלות לילדים שלך עולה. רק לסוחרים ולמדינה זה טוב כי זה יותר מס.

 

ככה העולם המערבי עובד כבר עשרות שנים, רק בישראל תסכול. מגיע לנו לחיות בארץ הביוקר עם כזאת גישה.

 

בתור בעלים של טסלה 3 שהמחיר שלה כבר עלה במחירון יפה מאוד וקיבלתי כבר הצעות למכור ברווח. אין שמח ומאושר ממני למרות שהמחירון רכב שלי נפל היום, ומבחינתי שיורידו עוד אפילו מתחת למחיר הקניה שלי. כל שקל שהם יורידו ייתן לכסף שאני מרוויח כוח קניה גדול יותר בקניית הרכב הבא.

 

החיסרון העיקרי לדעתי , שטסלה עסוקה באיזה מחיר הם יצליחו למכור הכי הרבה מכוניות ולא באיך לשפר את השירות. עכשיו הם יעלו עוד אלפי רכבים בלי להגדיל אץ השירות והחלפים.

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2023 על ידי Uri-G