אתם קונים רכב עם ירידת ערך?

[Yuri Abaev]

אתם קונים רכב עם ירידת ערך?
לפי מה אתם ממחליטים אם ללכת עליו למרות הירידית ערך או לא? 
בהנחה ואתם בודקים רכבים בני 8 או יותר

כי ככל שאני רואה יותר רכבים בגיל הזה אני מתרשם ש:
-אין סיכוי למצוא רכב ללא תאונה

- אם יש תאונה, אין איך לדעת האם הי״ע נובעת מנזק קריטי או לא
 

[yulianx]

דוח סליקה עוזר לי להחליט, אם אני רואה עלות תיקון גבוהה כניראה שהייתה תאונה רצינית, זה לא מדע מדויק אמנם.

[Yuri Abaev]

לפני 4 דקות, yulianx כתב:

אם אני רואה עלות תיקון גבוהה כניראה שהייתה תאונה רצינית,

כמה זה גבוהה?

[yulianx]

אם ניקח רכב עממי, עד 10 אלף שקל.

[Yuri Abaev]

למה בכלל מגדירים ירידת ערך? נשמע שזה לא פרופורציונאלי לתיקון
סתם לדוגמא 5% מאוטו של 200 אלף  יהיה 10 אלף י״ע
אבל התיקון כנראה יהיה הרבה יותר יקר לא?

[itamarg]

קח בחשבון שרכב עם קצה שלדה יקבל מהביטוח 7% ירידת ערך במקרה הטוב. בפועל יימכר אולי ב 33% מתחת למחירון אם המצב שלו טוב. ירידת הערך של הביטוח לא ממש משקפת את המחיר האמיתי. 

אם זו סתם ירידת ערך ממש שולית שהחליפו כנף או דלת ללא פגיעת שלדה, אין מניעה. אבל אם יש קצה שלדה- או פגיעה חמורה בשלדה, לא לקנות.

את זה דוח הסליקה לא יוכל לומר לך בוודאות כי א' אם הנזק שולם ע"י צד ג', זה לא יופיע שם ויופיע ירידת ערך 0.

אם הרכב היה בליסינג או לא בוטח בביטוח מקיף, אתה לא תראה את זה שם.

לכן אם יש תאונה, הכי טוב לבקש דוח שמאי לפני שאתה לוקח לבדיקה מטעמך לוודא שאין פגיעת שלדה. 

[Yuri Abaev]

 

לפני 9 דקות, itamarg כתב:

אבל אם יש קצה שלדה- או פגיעה חמורה בשלדה, לא לקנות.

הבנתי דווק שקצה שלדה זה משמעות נמוכה

[itamarg]

ממי הבנת? מהמוכר של חברת הליסינג? מבחינה בטיחותית אולי לא, מבחינה מסחרית- ועוד איך שיש משמעות גבוהה. 

מה גם שאם התיקון לא בוצע כראוי -מים יכולים להיכנס למשל לתא המוטען/ גלגל חליפי ולגרום לצרות. 

 

עריכה אחרונה ב-14 ליוני, 2021 על ידי itamarg

[Yuri Abaev]

אז מבחינתך אתה לא מתקרב לשום רכב עם פגיעת שילדה?

 

[itamarg]

לא. כי לא חסר מכוניות. ולא רק אני, כמעט כל מי שקונה ביד 2. לכן יהיה מאוד קשה למכור. 

אבל אם מדובר ברכב שעולה 7 אלף שקל, ויש פגיעה קלה בקצה שלדה והרכב באמת במצב מושלם מכאנית/קוסמטית ויש תיעוד טיפולים מאיזה סבא בן 70, אז הייתי קונה. אחרת, למשל ברכב שעולה 30-40 אלף שקל, לא. 

[Krd]

הרבה פעמים אין פרופורציה בין מחיר התיקון לחומרת הנזק. קרוב משפחה קנה לא מזמן מאזדה 3 משנת 2017, לפי דו"ח סליקה הרכב עבר תיקון בשווי שלושים אלף שח כמה חודשים אחרי עליה לכביש. בבירור עם חבר שמנהל מוסך מאזדה-פורד נמצא שבסהכ הוחלף טמבון ופנס ערפל.

[Yuri Abaev]

היה לי גם מקרה דומה
טמבון ופנסי ערפל 20000 שח
בלי ירידת ערך,

אז זו השאלה שלי.. למי בכלל איכפת מירידת הערך הזעומה שהם נותנים..
6000 שח י״ע שהרכב איבד לא משתווים לכמות הנזק ש6% (מרכב של 100 אלף ) מהווים ..

אני מבין שזו אינדיקציה.. אבל מבחינתי שיורידו יותר 

[sperial]

לפני 16 שעות, yulianx כתב:

אם ניקח רכב עממי, עד 10 אלף שקל.

זה פחות ממה ששילם הביטוח תמורת החלפת הפגוש ותיקון הדלת האחורית בסוזוקי קרוסאובר שלי. ירידת הערך (3%) נקבעה לתיקון הדלת בלבד.

 

החלפת פנס יכולה לעלות אלפי ש"ח.

 

בקיצור, המספר של ירידת הערך אומר מעט מאד. צריך לראות את פרטי הנזק (דו"ח שמאי ובדיקת מכון או מוסך).

עריכה אחרונה ב-14 ליוני, 2021 על ידי sperial

[yulianx]

בגלל זה הייתי מחפש אם כבר רכב שעבר משהו, רכב עם משהו קל, פגוש,כנף, פנס.