קומפרסיה נמוכה - סליל הצתה לא תקין

[ציקי1]

שלום למומחים!

הרכב שלי hundayi i-10 שנת 2011 נכנס למוסך כי נידלק נורת תקלה של סליל הצתה .

בבדיקה נימצא כי 1 הפלאגים נשבר ולא רואים את אלקטרודת ההצתה . 

המכונאי אמר כי בבוכנה 1 יש קומפרסיה נמוכה .ויש להחליף מנוע או לשפצו . 

לכן האוטו נימכר במחיר נמוך מאד כאשר אותה הדיאגנוזה  נאמרה לקונה .הקונה החליף סליל הצתה וחזר אלינו  עם מידע  ששסליל ההצתה  היה כל הבעיה במכונית והמכונית נוסעת פיקס .

שאלתי - האם יש השפעה לקומפרסיה נמוכה על הפלאגים . 

רק בפלאג 1 ראיתי את התופעה של שבירת האלקטרודה ובפלאג נוסף הייתה בעיה לא דומה .

איך אני יכול ל נתח את הבעיה באם הבעיה היא קומפרסיה נמוכה או רק סליל הצתה . 

חזרנו למוסכניק והוא אמר לנו שבוודאות הייתה בעיה של קומפרסיה נמוכה עקב מצב 2 הפלאגים . 

המוסך שאנחנו מטפלים בו הוא בעל יידע ונחשב אמין .

תודה לתשובות

ציקי1 

 

 

[yossiaviel]

לפי מה שאתה כותב, ולפי דבריו של הקונה, המוסך הטעה אותך, או שטעה בדיאגנוזה.

האם יש הכרות מסויימת, בין קונה הרכב, למוסך?

קצת חשוד כל העניין הזה.

[אביתר א.]

האם המוסך אמר שיש קומפרסיה נמוכה על סמך הפלאג שנשבר או שהוא ביצע בדיקה עם שעון לכל צילינדר?
אם ביצע מה היו נתונים בכל צילינדר?
אם לא בוצע בכלל בדיקת קומפרסיה אז מומלץ לעשות ולחזור עם נתונים.

[lior134]

צריך לזכור גם שבדיקת קומפרסיה עושים על מנוע חם וזה משהו שרוב המוסכים מתקשים להבין

 

[danniel]

לא ברור איזה בדיקות המוסך ביצע כדי לאשש את האבחנה שלו.

@ציקי1 אם תוכל לפרט זה יעזור.

 

לפני שעה, lior134 כתב:

צריך לזכור גם שבדיקת קומפרסיה עושים על מנוע חם וזה משהו שרוב המוסכים מתקשים להבין

 

בדיקת דחיסה רצוי לעשות על מנוע חם, זה משהו שידוע לכל מכונאי מתחיל, אבל לא תמיד זה אפשרי או כדאי, אז אפשר גם על מנוע קר.

במנוע קר צריך עדיין לקבל תוצאות דחיסה סבירות וניתן לקבל אומדן,  בטח אם יש בעיה קרדינאלית בצילינדר כלשהו. 

[ba323f]

מבלי נתונים של תוצאות הדחיסה קשה להתייחס ואם בכלל הבדיקה בוצעה כראוי.

יתכן מאוד שאכן נגרם נזק והדחיסה נמוכה, זה שהמנוע מניע ועובד לא מעיד שהוא עובד באופן תקין אולי השריפה בו לא תקינה.

או שהייתה טעות בבדיקה שביצעו.

 

התפרקות מצת לתוך הצילינדר ברוב המקרים גורמת לנזק קשה מאוד.

[danniel]

אלטרודה של מצת שחסרה זה לרוב לא מצת שבור אלא נגרם בגלל תצרוכת שמן שיש בצילינדר מסויים. 

אם זה המצב, המנוע יסע תקין עד לפעם הבאה שבו המצת יותך או ירטב בשמן ויחסיר ניצוץ.