מאזדה 3, 2021 עם הנעה כפולה ומנוע טורבו - למה דלק לא מביאים?

[evc]

למה שמישהו בכלל ישקול את כל הרכבים הללו כשטסלה מודל 3 בסביבה?

 

עריכה אחרונה ב-27 לפברואר, 2021 על ידי evc

[Potato]

כי יש לה רשימת המתנה ארוכה מאוד וחוסר וודאות.

 

[David32]

לפני 10 שעות, ניקו פ. כתב:

יחד עם זאת, חבל שאין לדעתי. זו מכונית שהייתה יכולה לפנות לסוג מסוים של אנשים שאוהבים את הז'אנר. כל מי שקנה גולף R היה לקוח פוטנציאלי של הרכב הזה.

אם צ'מפיון יכולים, חבל שדלק לא רוצים. מצד שני אתם באמת צודקים שדלק לא אוהבים למכור רכבים מעניינים/נישתיים.

סתם לצורך המחשה:

אסתי 37K $

גולף  42K $

המאזדה 34K $

 

כולן יתומחרו סביב ה-300 אלף ש"ח בארץ. לא מכונית לקהל הרחב.

ואחרי שעשית את כול המחקרון הזה, תן לי להזכיר לך דגם אחד ששכחת, אבל חשוב לא פחות, ויושב תחת אותו היבואן:

פורד מוסטאנג.

 

 

[llaavvii]

ראיתי את הסרטון, נראת אחלה מכונה,

געגועים לUSA - מתי נוכל שוב לצאת לטייל )-:

[Super_T]

חייב לומר שבעיני הכל תירוצים,
זה לא משנה אם אלו צ'מפיון עם הגולף R או טיגואן R,

מאזדה עם ה-3 החדשה המטורבטת המדוברת בשרשור,

סובארו עם ה-WRX (לא STI) שהיא אחלה של מכונית, נגישה יותר מה-STI ועדיין הם לא מביאים אותה,

הונדה עם גרסת ה-SI של הסיוויק,

ויש עוד המון אפשרויות (מי אמר סופרה?),

טיפשי בעיני לא לפתוח את זה להזמנה לפחות,
שימו שורה באתר שאומרת שעבור גרסאות מיוחדות יש לגשת לסוכנויות השונות,

תזמינו ושיחכו חצי שנה, 
משהו. 🤷‍♂️
לא לשחק אותה "אין לנו סיבה להביא לפה גרסאות כאלה" ולסגור את העניין.
לא נכנס בכלל לרמת השיחה על רמות גימור ואיבזור.. לא נצא מזה. 🤨

 

[GTI33]

אתה בטח שכחת שעל כל דגם שהם מביאים הם צריכים לבצע תקינה, להחזיק עבורו חלפים, לערוך למכונאים השתלמויות הכל מסתכם להוצאה, לעשות זאת עבור מס' רכבים קטן לא מצדיק ככל הנראה...

 

 

[Super_T]

אפשר לענות על זה ... 
המנוע של הגולף והטיגואן R קיים כמה ברכבים של הקונצרן - אז יש סיבה להביא, בשביל יותר מדגם אחד,

המנוע של ה-3, אם אני זוכר נכון אמור להיכנס עם ה-CX-9 לארץ,

המנוע של WRX - לא אמור להיות שמיים וארץ מהמנוע של ה-STI שכבר מטופל פה, תקן אותי אם אני טועה פה,

המנוע של הסיוויק SI - בול אותו מנוע של ה1.5 טורבו שמגיע לפה כבר מ-2017 פשוט מכוייל אחרת,

בגדול,

השד לא נורא כל כך,

בעיקר היבואנים ששמים אתה יודע מה על כל האוכלוסיה שרוצה רכבים יותר "מיוחדים",

מבחינתם זה זניח כשיש שוק ליסינג / סטנדרט, 
ואז הם לא משקיעים,
עוד סיבה למה בישראל לעולם לא תהיה תרבות מוטורית ולא יהיה שום דבר מרתק על הכביש שלא הגיע בייבוא אישי.

היבואנים עושים עלינו כזו קופה, שגם אם ינחילו הזמנות מיוחדות לרכבים בגרסאות מיוחדות, יהיו הזמנות וזה ישתלם או לכל הפחות הרווח יהיה - פשוט קטן יותר.
כולם מרוויחים:
גם היבואן - קרנו עולה בעיני הלקוח, הלקוח יחוייב להגיע למוסך מורשה לטפל (אם כך ייקבע), ויהיו חלקים להביא וכד'..
גם הלקוח - יכול להזמין רכבים מיוחדים / חזקים / נישתיים וכד' ולקבל שירות במוסכים המורשים באופן מסודר
גם המדינה - רכבים מיוחדים יטופלו רק אצל יבואנים או המורשים מטעמם ולא יהיו כל מיני שיפורים ושטויות

יודע, זה קצת ורוד מחשבתית, אבל לפחות שינסו 🤷‍♂️

עריכה אחרונה ב-28 לפברואר, 2021 על ידי Super_T

[m3x7r3m3]

המנוע הזה (2.5 טורבו) לא קיים נכון להיום בהיצע של מאזדה בישראל, בכלל.

 

אז אם לא הביאו את דגם הביניים (2.5 אטמוספרי AWD) לארץ, שהמנוע הזה כן קיים ב-CX-30 ו-CX-5, אין שום סיכוי, שיביאו את הטורבו.

[ניקו פ.]

בתאריך 28.2.2021 בשעה 01:14, David32 כתב:

ואחרי שעשית את כול המחקרון הזה, תן לי להזכיר לך דגם אחד ששכחת, אבל חשוב לא פחות, ויושב תחת אותו היבואן:

פורד מוסטאנג.

 

 

מכונית שונה בתכלית, לא הבנתי מה הקשר ביניהן. 

[David32]

לא בתכלית והרבה נקודות השקה.

יותר מזה - היא מיובאת הרבה בייבוא אישי, אבל היבואן עצמו לא רוצה לייבא אותה, ולא רצה לייבא אותה גם אחרי שראה שהמתחרות שלה כן מוכרות.

אם דלק לא רוצים להתעסק עם מכירה של מוסטאנג, רכב שהוא מותג בעצמו - בטח שהם לא יתעסקו באיזו מאזדה שלוש עם טורבו.

[ניקו פ.]

האחת הא'צ הנעה כפולה עם אבזור מהתחת השנייה אמריקאי שחקן פוטבול בקולג'. איזה השקה?

[David32]

יאללה, זורם איתך (כי חבל על הויכוח, הוא לא מוביל לשום מקום).

למוסטאנג יש הרבה יותר סיבות להימכר בישראל.

למה אין מוסטאנג?

 

[ניקו פ.]

לא, למה? אני באמת לא רואה את הדימיון ולא שולל שאתה צודק. אולי אני לא מכיר.

אין לי שמץ למה לא נמכרת. 

[David32]

נקודת ההשקה הכי חזקה: אותו היבואן, דלק מוטורס.

שתיהן ספורטיביות, עם מנוע טורבו (המוסטנג חזקה יותר אבל לא משנה).

לא משווה בפרטי פרטים מבחינת רמות גימור, אבל באותו המחיר של המאזדה מקבלים גרסאת מוסטנג שהיא גם מאובזרת.

רציתי להגיד ששתיהן נישתיות, אבל הנישה והמותג של המוסטנג הרבה יותר "רצינית" ומוכרת.

כמובן מחיר דומה (כן בארהב אני יודע בלה בלה בלה)

 

שתיהן לא נמכרות כנראה מאותה הסיבה. למרות שהסיכוי של המוסטנג למכור הרבה יותר גבוה יחסית למאזדה.

 

 

 

 

[zoid]

שרשור קצת ישן, אבל בא לי לשתף 🙂

הקדמה - אני לא מתבייש להגיד שאני די פאנבוי של מאזדה, ספציפית מאזדה 3. מ-2010 אני נוסע על מאזדה 3 חדשה, כשכל 3-4 שנים החלפתי אותה. אני לא כותב פה הרבה כמו שניתן לראות, אבל יש פה שרשורי התייעצות שלי מהעבר 😅

כשמאזדה הוציאו את ה-3 החדשה ב-2019, הרגיש לי לא נכון לשדרג אותה עדיין מכיון שהמנוע שהביאו לארץ היה אותו מנוע. היה נחמד לראות באמצע 2020 שהם הכריזו על ה-2.5 ליטר טורבו וקיוויתי שדלק מוטורס יביאו לארץ (ניג'סתי להם מדי כמה שבועות), אבל זה לא קרה. באיזו שיחת סלון כזאת, אחותי אמרה לי 'נו אז אולי תקנה מחו"ל?'. כמובן ששללתי את העניין, הסברתי לה כמה זה מסובך, וכו'. אבל אז חשבתי בעצם למה לא, והתחלתי בבירורים, ועוד בירורים, ועוד כמה.

אני קופץ לסוף הסיפור - בתחילת מרץ הפכתי לבעלים של מאזדה 3 טורבו, כרגע כנראה היחיד בארץ... התענוג לא זול - המחיר הסופי עמד על כ-240 אלף ש"ח, מתוכם כ-130 אלף ש"ח הם מיסים 😒 אבל לנהוג עליה זאת חוויה, ואני שמח שעשיתי את זה.