מנועי הthp

[iAlfaRace]

רציתי לדעת מחלות וכו' ואם שווה לתחזק רכב כזה לפחות על סטייג 1 (תוכנת ניהול מנוע)

הדגם ספציפי שמתי עליו עין כרגע זה פיג'ו 308. 2008 עם ה140כוחות סוס (לא 156כוח)

קראתי רק 2 ביקורות שהיו ביד2 לגבי נזילות רק רציתי לדעת יותר

[asix]

זה אותו מנוע כמו הדגם עם ה 156 כ"ס עם אותם המחלות ( מניח שקראת).
המנוע מוגבל ע"י תוכנת המחשב מנוע ל 140 כ"ס בגלל המומנט של הגיר ( יש ברכב al4) שאם תעלה לו את ההספק לא יחזיק מעמד.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[iAlfaRace]

לפני 11 דקות, asix כתב:

זה אותו מנוע כמו הדגם עם ה 156 כ"ס עם אותם המחלות ( מניח שקראת).
המנוע מוגבל ע"י תוכנת המחשב מנוע ל 140 כ"ס בגלל המומנט של הגיר ( יש ברכב al4) שאם תעלה לו את ההספק לא יחזיק מעמד.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk
 

הבנתי אותך יעני זה downtuning אבל שראיתי בהאתרים של תוכנות דווקא זה עם ה140 קופץ ל32קגמ ו156 ל30קגמ.. כוחות סוס זהים 190 בסטייג 1 אז זה שאתה אומר משהו כזה על הגיר לא יחזיק נראה לי מטעה וקראתי שחוץ מניזלות יש את הבעיות של השרשרת טיימינג 

עריכה אחרונה ב-7 לנובמבר, 2020 על ידי iAlfaRace

[asix]

ב 156 כ"ס אין גיר al4. וגם לא ב 165 כ"ס.
ובדרך כלל השדרוג שאתה מדבר עליו זה עם גיר רגיל ולא אוטומטי....רק תמצא כזאת במדינת ישראל.


Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[iAlfaRace]

לפני 11 דקות, asix כתב:

ב 156 כ"ס אין גיר al4. וגם לא ב 165 כ"ס.
ובדרך כלל השדרוג שאתה מדבר עליו זה עם גיר רגיל ולא אוטומטי....רק תמצא כזאת במדינת ישראל.


Sent from my LG-H815 using Tapatalk


 

מה זתומרת השדרוג שאני מדבר עליו זה על ידני? שאתה נכנס להאתרים של טיונרים לא רושם לך ידני אוטומט מאמין שאם אני אעשה תוכנה זה יתן אותם ביצועים רק ל-al4 יהיה בסיכון כמו שהבנתי ממך אבל אני מאמין שכל גיר יכול להחזיק מומנט מסויים לארוך שנים בלי בעיות לא מבין כלכך בצפרתיות האמת אבל נשמע לי בסדר חח

[asix]

תרים את הכפפה ותעשה את הפרוייקט.
נשמח לדעת כמה זמן החזיק הגיר לאחר התוכנה למנוע.
לא סתם היצרן הגביל את ההספק למנוע הזה כשהוא משודך לגיר al4 וכשהוא משודך לגירים אחרים העלה את ההספק.
אולי תצליח להוכיח ליצרן שהוא טעה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[nadavd4]

מה זתומרת השדרוג שאני מדבר עליו זה על ידני? שאתה נכנס להאתרים של טיונרים לא רושם לך ידני אוטומט מאמין שאם אני אעשה תוכנה זה יתן אותם ביצועים רק ל-al4 יהיה בסיכון כמו שהבנתי ממך אבל אני מאמין שכל גיר יכול להחזיק מומנט מסויים לארוך שנים בלי בעיות לא מבין כלכך בצפרתיות האמת אבל נשמע לי בסדר חח

יתקנו אותי אם אני טועה, אבל אני חושב שמה שהתכוונו להגיד לך לא קשור לצרפתיות אלא משהו כללי לכל רכב.
ממה שהבנתי מההודעות כאן, גיר AL4 לא יצליח להחזיק מעמד במומנט גבוה יותר. אני לא יודע אם זה אומר שהוא פשוט לא מסוגל להעביר את הכוח הזה לגלגלים, או שהוא יתחמם או יפתח בעיות אחרות - אבל אני לא הייתי מסתכן בזה...

Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk

[asix]

בדיוק.
המערכת הפלנטרית בגיר צפויה להתפרק זמן קצר אחרי השדרוג.
כמה זמן? אף אחד לא יכול לומר.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[menir1]

לפני 9 שעות, asix כתב:

זה אותו מנוע כמו הדגם עם ה 156 כ"ס עם אותם המחלות ( מניח שקראת).
המנוע מוגבל ע"י תוכנת המחשב מנוע ל 140 כ"ס בגלל המומנט של הגיר ( יש ברכב al4) שאם תעלה לו את ההספק לא יחזיק מעמד.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk
 

 

מדוייק.

וכל מה שרצית לדעת על מנועי THP (במקרה שלך THP140 יורו 4) ולא ידעת לשאול, תוכל למצוא כאן:

https://carsforum.co.il/articles.html/סיכום-של-תקלות-אופייניות-במנועי-פרינס-16bmw-psa-יורו-45-r48/page/3/?tab=comments#comment-6109108

[iAlfaRace]

לפני 47 דקות, menir1 כתב:

 

מדוייק.

וכל מה שרצית לדעת על מנועי THP (במקרה שלך THP140 יורו 4) ולא ידעת לשאול, תוכל למצוא כאן:

https://carsforum.co.il/articles.html/סיכום-של-תקלות-אופייניות-במנועי-פרינס-16bmw-psa-יורו-45-r48/page/3/?tab=comments#comment-6109108

אם ככה עדיף לא להתקרב אני מבין חח