רעש של קליק מהרכב

[עדי.ש]

שאלה : שמתי לב שכאשר אני לוחצת על הברקס יש רעש מתכתי קליק  מוזר לא הרעש הרגיל ...זה קורה רק כשהמזגן דלוק ובנסיעה במהירות נמוכה שומעים את זה בעיקר בזמן שאני חונה.
מישהוא יודע למה הבעיה קשורה? 

[liav12]

זה קורה בכל לחיצה על הבלמים כשהמזגן דלוק או באופן אקראי?

כי אם זה באופן אקראי יש לי תחושה שאת מדברת על הפעולה של המדחס, שהוא נכנס לפעולה ומפסיק מדי דקה / חצי דקה (תלוי טמפרטורה שהמזגן מכוון אליה) ואולי את מקשרת בין השניים

[Ziv]

אני דווקא מהמר שהלחיצה על הבלם מפעילה את המיקרוסוויץ' שמשחרר את הנעילה של הידית הילוכים.

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

[Buki]

באיזה אוטו (דגם ושנה) מדובר?

[עדי.ש]

סוזוקי סוויפט 2015.

בדקתי שוב את העניין והרעש לא אקראי 

[Buki]

תחני את האוטו במקום שקט, גיר ב P, שימי בלם יד ותשאירי את המנוע פועל. תעמדי מחוץ לאוטו. האם את שומעת את הקלקים האלו כל כמה שניות או כל כמה עשרות שניות? אם כן, זה רעש תקין של שילוב וניתוק מדחס מזגן. 

[yossiaviel]

ה "קליק" שאת שומעת, בלחיצה על הבלמים, הוא ניתוק מדחס המזגן, והפעלתו מחדש לאחר שניות מספר.

את "הרעש" הזה, את תשמעי גם כאשר הרכב עומד במקום, עם מזגן דלוק,  כל כמה שניות,  ללא לחיצה על הבלמים.

מערכת המזגן אצלך,{ובהרבה רכבים אחרים}, מחוברת למערכת וואקום, שמשותפת גם למערכת הבלמים.[למגבר הבלם.]

ניתוק המדחס מתרחש בלחיצה על הבלמים,  במהירויות נמוכות מאוד, {מהירויות חנייה, קדימה ואחורה}. 

זו לא תקלה

עריכה אחרונה ב-27 לאוקטובר, 2020 על ידי yossiaviel

[עדי.ש]

המון תודה לכולם!!!

באמת בדקתי את הרכב במקום שקט עם מכסה מנוע פתוח ....וגם ניסיתי את מה ש Buki הציע וזה היה ממש ממש מדוייק !

כיף שיש אנשים שעוזרים כך מתוך טוב לב ...תודה. 

 

[Buki]

לפני שעה, yossiaviel כתב:

מערכת המזגן אצלך,{ובהרבה רכבים אחרים}, מחוברת למערכת וואקום, שמשותפת גם למערכת הבלמים.[למגבר הבלם.]

ניתוק המדחס מתרחש בלחיצה על הבלמים,  במהירויות נמוכות מאוד, {מהירויות חנייה, קדימה ואחורה}. 

יוסי תוכל להסביר את זה? מדוע מתרחש ניתוק המדחס בלחיצה על הבלם? 

 

[yossiaviel]

אין לי הסבר מדוייק לזה.

לאשתי עם הספייס 2020, אותו דבר. בזחילה איטית מאוד, או פקק, או כניסה לחנייה, עם מזגן פועל, כמעט בכל לחיצה על הבלם, יש ניתוק מדחס ואז הפעלה מחדש. ונתקלתי בזה בעוד כמה מכוניות. תשים לב, שגם שאתה יושב ברכב וסתם "מפמפם"על הדוושת הבלם, הטורים יורדים, ויש רכבים שגם עולים. ואחר כך מתייצבים בחזרה. תופעה נורמלית כמובן. כשהיית מנתק את אחד הצינורות וואקום ברכב, הטורים היו עולים. נכון? הבוסטר בלם ברכב עובד אוטו דבר. אבל בשני הכיוונים. עלייה בטורים וגם ירידה בטורים.

אני רק יודע שמערכת הוואקום של הבלמים היא משותפת לזו של המזגן. במצב N או P, המזגן עובד תמיד. עד שהלחץ במערכת עולה, ואז המדחס מתנתק. הוא מתנתק מעוד סיבות. למשל כשהוא מגיע לטמפרטורה הרצוייה ברכב.

 אבל במצב D, כאשר הטורים יורדים טיפה, כמעט כל לחיצה על הבלם מפסיקה את המדחס.

ויש גם מצב הפוך. הרכב בניוטראל. המזגן פועל. סתם לחיצה חזקה על הגז, מפסיקה את המדחס לשנייה, ומייד זה חוזר לפעול.

כל המצבים הללו מתרחשים, כאשר ברכב המזגן עובד בשיטת ה-ON/OFF.

קיימים רכבים, [לרוב גרמניים], שהמזגן עובד בשיטה אחרת. כלומר המדחס עובד בספיקה משתנה. מה שקורה שם, זה שאתה לא שומע "קליקים" בכלל, אלה פשוט המזגן מוציא פחות קור, או יותר קור, כתלות בטמפרטורה החיצונית, וגם בזו שאתה קובע בבקרת האקלים.

[Igalz]

לפני 55 דקות, yossiaviel כתב:

אני רק יודע שמערכת הוואקום של הבלמים היא משותפת לזו של המזגן

למזגן אין שום מערכת ואקום.

לא ראיתי עדיין בשום רכב איזשהו קשר חשמלי או מכאני בין מערכת הבלמים ולמערכת המיזוג.

לדעתי כל המסקנות שלך נובעות ממקריות טהורה ונסיבתית, שכן המדחס נכנס ויוצא לא מעט במהירויות חניה, ומרגישים זאת היטב ברכבים הקטנים

[yossiaviel]

הדבר המשותף, והכוונה שלי, הייתה שמערכת הוואקום של הרכב, מעלה או מורידה טורים, ובהתאם לזה, תוך כדי הפעולות הללו קיים ניתוק מדחס רגעי, כשהטורים נמוכים מאוד.

לא כתבתי בשום מקום שצינור וואקום כזה או אחר, מחובר ישירות למזגן. ה"חיבור" היחידי שהתכוונתי אליו, או במילים אחרות "הקשר", הוא ירידה פתאומית בסל"ד, בעקבות פעולת לחיצת הדוושה.

לגבי מקריות, תנהג בסוויפט, ספייס סטאר, באלנו מהחדשים,  או איגניס, במהירויות זחילה איטית, ובכל לחיצה על הבלם אתה תשמע את נקישת הניתוק.

הדבר די מפריע, כשבחוץ חם מאוד, ואתה עומד בפקק או בזחילה איטית מאוד. כי אז, בכל לחיצה על הבלם אתה כבר מרגיש שהאוויר שיוצא מהמזגן, כבר לא קר, ודי דומה לאוורור רגיל.