קיה ריו 2015 - לאחר החלפת אלטרנטור טעינה 12.5

[yaron gr]

מייסבים באלטרנטור רעשו.

החלטתי להחליף.

הוחלף האלטרנטור באחד משופץ . מיד עם סיום ההתקנה בוצע בדיקה באמצעות מד מתח רגיל .

ללא הנעה 12.3 V בין הדקי המצבר

בהנעה 12.5 . ( מתח רצוי 13.5 - 14.5 V )  

נמסר שכנראה האלטרנטור שהורכב לא תקין והחולף מאחד אחר משופץ .

ערך המדידות נותרו כשהיו.

פורק המצבר והורכב מצבר חדש ונמדדו מתחים תקינים ( 14.3 V עם מנוע מונע)   

 

נמסר שהמצבר לא תקין ( מצבר בן  11 חודש עדין באחריות ) 

מאחר  והרכב נקנה לאחרונה לא ידעתי מהיכן נרכש המצבר והיכן לממש את האחריות והחלפתי אותו בחדש 

אציין שטרם ההחלפה לא דלקה נורית טעינה ולא הייתה בעיה להניע את הרכב. 

 

שאלות :

1. יכול להיות שסתם החלפתי מצבר ? אולי היה צריך לעשות משהו אחר ?

2. האם ניתן היה לממש את האחריות מצבר גם ללא מקום הקניה ? 

3. האם לא הייתי מחליף מיד מצבר האם זה היה פוגע באלטרנטור ? 

 

 

 

[icohen436]

ציטוט

1. יכול להיות שסתם החלפתי מצבר ? אולי היה צריך לעשות משהו אחר ?

אולי. אם המצבר היה תקין אבל פרוק, בהתחלת הטעינה מתח המצבר נמוך ועם טעינת המצבר המתח עולה. אבל סביר מאוד שהמצבר כבר היה דפוק בגלל תת-טעינה אחרי שנסע תקופה מסויימת עם אלטרנטור מקולקל.

 

ציטוט

3. האם לא הייתי מחליף מיד מצבר האם זה היה פוגע באלטרנטור ? 

אלטרנטור תקול הורס מצבר, ההיפך זה לא קורה.

בתעודת אחריות של מצבר בדרך כלל תופיע החרגה למקרה של בעיית טעינה. וכשבאים לממש אחריות עם המצבר מורכב ברכב, המוכר בודק את הטעינה כדי להפעיל את הסעיף הזה.