ייעוץ לבחירת אספנות קבריולט

[Pavlik]

שרשור מעניין, עוקב.

 

לדעתי מיאטה תהיה קשיחה בשבילך, גם מבחינת התקציב שלך תוכל לקנות אחת בת כ- 10 שנים שכנראה עברה הקשחה והנמכה במהלך חייה. 

זה לא רע, רק שלא בטוח מתאים לך. 

 

כמו שנאמר מעלי- כנראה שרק מנמיכים אותן. לא מגביהים...

[tinoki]

לפני 41 דקות, Pavlik כתב:

שרשור מעניין, עוקב.

 

לדעתי מיאטה תהיה קשיחה בשבילך, גם מבחינת התקציב שלך תוכל לקנות אחת בת כ- 10 שנים שכנראה עברה הקשחה והנמכה במהלך חייה. 

זה לא רע, רק שלא בטוח מתאים לך. 

 

 

אצטרך לנהוג ולנסות.

בכל מקרה מעדיף כרכב אספנות בגלל הערך המוסף של האספנות, ומניעת ירידת ערך כרכב משני (למרות שהאחזקה אמורה להיות יקרה יותר).

[שי]

למה R107 ולא 129 שהתחילה ב 1989?

מעבר לשני מושבים פותח אופציה מעניינת של אלפא ספיידר.

הייתי מברר גם על קאדילאק אלאנטה בדגש על הניהוג ואפשרות אולי לשפרו.

חשבתי גם על z1 אבל אז ראיתי בכמה הן נסחרות...

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

 

 

 

 

[zaf]

יש בפתח תקווה רכב xr3  קבריו, במצב מוזנח, חונה ברחבת חנייה ברחוב חדרה מספר 7 (פתח תקווה כן!)  אני מאמין שניתן להחזיר לכשירות ללא הקעה כבדה. זה מנוע שלא מעט מכירים, במיוחד מכונאים ותיקים. חלקים לפורד יש להשיג ברשת ללא בעיה, זה לא רכב אקזוטי, היה בייצור סידרתי בפורד ארופה. 

בימיו היותר טובי נראה ככה   היום הצבע דהה. 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-23 לאפריל, 2020 על ידי zaf

[tinoki]

בתאריך 22.4.2020 בשעה 16:17, tinoki כתב:

אם נתמקד לרגע ב R107, האם היא מתאימה לדרישותיי?

מהם המחלות הידועות? איזה מנוע להעדיף? ומכיוון שאין כמעט ידני, איך הגיר האוטומט שלהם? 

מה אומרים?

בתאריך 20.4.2020 בשעה 18:26, tinoki כתב:

במה המרצדס w124 עדיפה על SL למעט מרחב פנימי?

וזה?

בתאריך 22.4.2020 בשעה 16:40, dotan123 כתב:

לפי מיטב זכרוני מהשנים האלו המנוע 3.8 של מרצדס (M116) נחשב מאוד אמין. רוב הדגמים המיובאים הם עם מנוע 4.5.

לגבי שני הנתונים הבאים אל תתפוס אותי במילה:

1. כל הדגמים מוזרקים

2. עד שנה מסוימת הגיר האוטו' היה בעל 3 הילוכים ומשנה מסוימת (1979??) הוא בעל 4 הילוכים.

מי יכול לשפוך אור על מה שנאמר כאן? אני קצת מסתבך עם האנגלית באינטרנט.

לפני 6 שעות, שי כתב:

הייתי מברר גם על קאדילאק אלאנטה בדגש על הניהוג ואפשרות אולי לשפרו.

נראה שתהיה לי בעיה בחלקים. לא יוצרו ממנו הרבה (גם העיצוב משמים)

[itaysamurai]

לפני 10 שעות, tinoki כתב:

מי יכול לשפוך אור על מה שנאמר כאן? אני קצת מסתבך עם האנגלית באינטרנט.

מ-1980 עברו לתיבה אוטומטית 4 הילוכים ובכל השנים היו מוזרקות עם שינויים בסוג המערכת.

יש הרבה w107 בארץ ולא מעט מנסים למכור תקופה, זה לטובתך.

[dotan123]

אם אתה מתכון להחזיק רכב אספנות/רכב מיוחד אתה תצטרך הרבה להיעזר במידע באנגלית תיקח את זה בחשבון. הרשת מפוצצת במידע בטח ובטח לגבי דגמים נפוצים כמו המרצדס או הבמוו.

אני חושב שעדיף לך לשאוף לרכוש רכב בסטטוס אספנות עקב ההוזלה באגרת הרישוי ובביטוח ולמרות שיש הגבלה בתנועה בין 7-9 בבקרים של א'-ה'

 

לגבי W124 קבריו': לא נראה לי שתמצא כזו בארץ. אני אישית מכיר אחת כסופה במצב מדהים עם מנוע 3.0 שהייתה מגיעה מידי פעם למפגשים ובעבר הרחוק ראיתי אחת שחורה וזהו בגדול. אולי יש עוד. גם בגירסת הקבריו' ה-W124 הוא רכב  מרווח. 

R129 זה רכב שהוא יותר "מחושמל" מה-R107 ולפי דעתי זה יתבטא באופן האחזקה שלה. סנוניות ראשונות בייבוא אישי כבר החלו להגיע. מכיוון שהיא משווקת מ-1989 ונכנסת לקטגוריה של רכבי אספנות.

אתה נראה לי די סגור על ה-R107 אז לפי דעתי תתחיל לחפש אחת בארץ כי זה אחד מרכבי האספנות הכי נפוצים שקיימים בשוק ואם תצליח למצוא אחת אירופאית, מה טוב.

[amosbmw]

לגבי ההבדלים בין דגמי הקבריולט של מרצדס:

 

הSL היא סידרת ה"ספורט" שהוצגה לראשונה בשנת 1955. מדובר במכוניות דו מושביות בעיקר, עם מנועי 6 ו8 צילינדר. לכל הדורות יש גם גג קשיח מתפרק ולחלק מהדורות יש גירסת קופה במקביל. הסידרה מיוצרת באופן רצוף עד היום.

 

הR107 היא הדור השלישי שהוצג בשנת 1971 ויוצר עד שנת 1989. כמו שאמרו לך, לאחרונה יובאו הרבה לארץ, בעיקר מארה"ב, וחלק מהם למכירה. החיסרון של הדגם האמריקאי, כמו שהסברתי לך בפוסט קודם הוא הפגושים והפנסים. מצורפת תמונה של אחת כזו שראיתי לאחרונה.

 

הR129 היא הדור הרביעי שהוצג בשנת 1989. בהמשך נוסף לה אף גירסת 12 צילינדר, אם כי היא פחות מומלצת.

 

הR129 נראית הרבה יותר מודרנית בעיצובה מהR107. הפער עצום. שניהן קלאסיות אבל הסגנון ממש שונה ועניין של טעם אישי. לא הייתי חושש יותר מדי מהחישמול של הR129. אומנם זה חיסרון מסויים בטיפול אבל זה מתקזז מול בעיות גיל בR107.

כל אחד עם הצרות שלו.

יש פה ושם להשיג R129 בארץ, אני לא יודע איך המחירים מול יבוא אבל בארץ תוכל להשיג מודלים מתקדמים יותר. (החל מ1992 תיבה אוטומטית 5 הילוכים אם אני לא טועה). לייבא כרגע אפשר עד מודל 1990 כמובן.

 

לעומת זאת, הA124 (גירסת הקבריולט של הW124) היא רכב בגודל מלא עם 4 מושבים. יש לה מנועי 4 ו6 צילינדר. בגודל הזה מרצדס לא החזיקו קבריולט באופן קבוע בכל הדורות. ייצורו של הדגם שקדם לו, W111 הופסק בשנת 1971.

הA124 הוצגה בסוף 1991 ויוצרה בכמויות הרבה יותר קטנות מהSL. לא ראיתי כזו אף פעם בארץ, לא תוכל לייבא כזו עד שנת 2021, יותר סביר להניח שעד 2022 לפחות כי לא תמצא מודל 1991.

 

אצל מרצדס תמצא מעט רכבים עם גיר ידני, וככלל הגירים הידניים שלהם לא נחשבים למהנים כמו של BMW למשל, לכן אנשיםבדרך כלל לא ממש מעוניינים בהם.

[orankohn]

יש לי הצעה נוספת לרכב אספנות שלא הוזכר.

זוהי הטויוטה סליקה CELICA קבריולט. נכון אין בארץ כנראה קבריולט אם  כי יש מעט מאוד בתצורת קופה שיובאה סדיר בשנות ה- 90 ע"י יוניון מוטורס.

(להתרשמות מישהו מוכר סליקה קופה ביד 2...)

 

מה שרלבנטי בעיקר זה הדגם הקבריולט בשנים 1985-1989.

ב- 1990 יצא דגם חדש עם עיצוב מודרני יותר, יותר מעוגל וחלק. 

 

היתרונות: 

- בנוי בשנים הטובות של טויוטה ובעל אמינות מופתית ושרידות שלא תיאמן.

- קל יחסית לאחזקה וטיפולים.

- 4 מושבים והזוג מאחור לא רק לילדים. 

- נמכרת בחו"ל במחירים סבירים - גם באירופה וגם בארה"ב. 

- מנוע חזק - כ-150 כ"ס, אמין ויחסית חסכוני. 

- עיצוב : נאה ומרשים. ייחודיות בכביש. 

- לא רק פוזה , יש לה אופי ספורטיבי משולב בנוחות. 

 

חסרונות:

-  אין כמעט בארץ חלפים ייעודיים אם כי ניתן למצוא ולייבא. 

 

https://classics.honestjohn.co.uk/reviews/toyota/celica-st160/

 

 

עריכה אחרונה ב-25 לאפריל, 2020 על ידי orankohn

[tinoki]

בתאריך 24.4.2020 בשעה 17:44, amosbmw כתב:

הR107 היא הדור השלישי שהוצג בשנת 1971 ויוצר עד שנת 1989. כמו שאמרו לך, לאחרונה יובאו הרבה לארץ, בעיקר מארה"ב, וחלק מהם למכירה. החיסרון של הדגם האמריקאי, כמו שהסברתי לך בפוסט קודם הוא הפגושים והפנסים. מצורפת תמונה של אחת כזו שראיתי לאחרונה.

הכי מדבר אלי.

כמעט כל הרכבים בארץ הם יבוא ארה"ב כך שהפגושים אמריקאיים. לא מאוד יפה אבל לא נורא.

בתאריך 24.4.2020 בשעה 17:44, amosbmw כתב:

הR129 נראית הרבה יותר מודרנית בעיצובה מהR107. הפער עצום. שניהן קלאסיות אבל הסגנון ממש שונה ועניין של טעם אישי. לא הייתי חושש יותר מדי מהחישמול של הR129. אומנם זה חיסרון מסויים בטיפול אבל זה מתקזז מול בעיות גיל בR107.

כל אחד עם הצרות שלו.

נראית מידי ''מונית'', לטעמי

 

לפני 13 שעות, orankohn כתב:

יש לי הצעה נוספת לרכב אספנות שלא הוזכר.

זוהי הטויוטה סליקה CELICA קבריולט.

הצורה הישנה לא מעניינת לטעמי. 1990 מעניין בהחלט. ביבוא יוצא יקר מידי ביחס למותג, לדעתי.

[dotan123]

התמונות האלו הן ממועדון "מרצדס בנץ ישראל" בפייסבוק. לא אני צילמתי. הזכויות למי שצילם.

זוהי ה-W124 קבריו' היחידה למיטב ידיעתי שנוסעת בכבישי ארץ הקודש. בתמונה הנוספת היא מצולמת ליד R129. ציינתי שבעבר הרחוק, הכוונה בעבר רחוק זה שנת 2001, ראיתי W124 קבריו' שחורה אי שם בת"א ואמורה להיות קיימת תמונת סטילס שלה איפה שהוא אצלי אבל הסיכוי למצוא את התמונה (או את הרכב השחור) הוא די אפסי. 

 זה פשע שתיארת את ה-R129 כנראית לך כמונית אבל זה עניין סובייקטיבי.

 

לגבי הפגושים הפדרליים: אלו תקנים שהיו בעבר בארה"ב בנוגע למבנה הפגוש וכיו"ב. אף פעם לא נכנסתי לעומקו של עניין אך אם מתחשק לך קצת לקבל רקע אתה יכול לקרוא בקישור הנ"ל מסעיף 3 ואילך. 

https://sparebumper.com/federal-bumper-standards/