בקשת עזרה במציאת היסטוריית טיפולים פורד SMAX

[yd b-4]

היי מעוניין לרכוש את הרכב הנ"ל 2011. בגלל רגישות הדגם במיוחד במכלולי הטורבו והגיר ישנה חשיבות להיסטוריה מהמוסך המורשה.

 

הבעלים הנוכחיים (יד 3) טוען שיד 2 ביצע החלפה/שיפוץ של הטורבו והגיר במורשה אך אין לו תיעוד לכך.

 

בפניה למרכז השירות בעיר המדוברת. הפקידה האדיבה למדי הסבירה לי בנחרצות שרק מי ששילם על הטיפולים יכול לקבל את ההיסטוריה. שזה אומר שגם בעל הרכב הנוכחי לא יכול לקבל את ההיסטוריה של רכבו.

 

תמוה בעיניי הגישה אבל אני לא הולך לפתוח במאבק לשנות את הנהלים של פורד.

 

רעיונות / מישהו עם גישה (כמובן בהודעה פרטית) יעזרו בהחלט.

 

תודה!

[hans]

זה שבוצעה החלפה של הטורבו והגיר לא מבטיחה לך בשום צורה שגם אתה תחליף גם טורבו וגם גיר.

יש לך עוד זמן להתחרט. תחשוב טוב טוב למה אתה נכנס.

 

זה לא דגם רגיש. זה דגם תקול. מופלא בכביש, אך תקול.

[rotemb]

בס"ד

 

תלך על הדגם האטמוספרי מודל 11.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[yd b-4]

בגלל השרשור המבורך שלך- חשבתי לתומי שאני יכול לקנות שקט לכמה עשרות אלפי קילומטרים ברכב ששופצו בו שתי המכלולים הנ"ל.

 

הפתעת אותי עם זה שזה לא מדד לאמינות עתידית. עושה רושם שהתקלות ברכב הזה הן רנדומליות לגמרי. מחיפוש ביד 2 עולה כי אין קשר כמעט בין רמת התחזוקה לכשלים. אקזמפלרים מכוסחים עם ק"מ גבוה שלא שיפצו שום רכיב משמעותי. לעומת כאלו מלוקקים לפי הספר שהחליפו כמעט את כל האוטו (השיא היה 100 אק"מ 2012 בשנה אחת!!! גיר טורבו ומנוע ואווו למעלה מ30000ש"ח במורשה)

 

אני תוהה אם יש דרך הגיונית לקנות אחד ב30000 ולשמור 10000 לאחזקה ושהשילוב הזה יחזיק 3-4 שנים.ואני מחשב ירידת ערך דרסטית כי הגיל+עלויות האחזקה הגיעו לנקודת הרתיחה מבחינת ירידת ערך. מי שיש לו ממון לא קונה כזה ישן ומי שאין לו לא קונה כזה בור.

 

אגב אם שלך למכירה ......

[yd b-4]

האטמוספרי חלוש ובאותו מחיר. צריך לחשוב אם זה שווה את המזגן העצל או שנפזול כבר לכיוונים אחרים.

[rotemb]

האטמוספרי חלוש ובאותו מחיר. צריך לחשוב אם זה שווה את המזגן העצל או שנפזול כבר לכיוונים אחרים.

בס"ד

 

רובם של האנשים, מטפלים במורשה, שזה אומר, שמן באיכות בינונית וכל 15kkm שזה כשלעצמו בעייתי.

אם הוחלף טורבו, יש לך בשקט כמה שנים טובות, את האמת, איכות השיפוץ של הגירים פה, היא לא הכי מוצלחת וזה מה שמדאיג.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[dani666]

ולמען הדורות הבאים. כתבת -

"בפניה למרכז השירות בעיר המדוברת. הפקידה האדיבה למדי הסבירה לי בנחרצות שרק מי ששילם על הטיפולים יכול לקבל את ההיסטוריה. שזה אומר שגם בעל הרכב הנוכחי לא יכול לקבל את ההיסטוריה של רכבו."

 

אנא, מסרו לפקידות שכאלה שיפסיקו עם ה BS, והפנו אותן ואת מעסיקיהן לחוק מכירת רכב משומש (זכאות למידע וגילוי נאות), תשס"ח

 

ואם נצטט ממנו -

זכאות למידע על רכב משומש 2. *(א) מי שרכש רכב משומש זכאי לקבל מכל מוסך שבו תוקן או טופל הרכב ומכל מבטח שביטח את הרכב, כל מידע שיש בידיהם על הרכב.

 

רק היו ערים גם לזה :

(ב) מוסך ומבטח רשאים לגבות תשלום בעד ההוצאות הכרוכות במסירת מידע כאמור בסעיף קטן (א).

 

[פלג_]

אין שום בעיה לקבל את היסטורית הטיפולים של הרכב גם בידיים הקודמות, בטח בפורד.

 

אני קניתי גם כן s-max, קניתי מאדם שהייתה לי תחושה מאוד טובה מימנו ומהרכב, אפילו לא דרשתי היסטוריה מלבד לעיין במה שהיה לו ברכב.

סגרנו באותו רגע.

 

לאחר הרכישה והעברת הבעלות רציתי לבדוק משהו בהיסטוריה, התקשרתי למרכז השירות הראשי (יבואן) ענו לי מידי ונתנו לי מייל לשלוח אליו צילום של ת.ז, רישיון רכב וטופס העברת בעלות ( כי עוד לא היה מעודכן ברישיון השם החדש).

תוך יומיים שלושה שלחו לי קובץ מסודר וחתום עם כל ההיסטוריה של הרכב מהיום הראשון.

 

רוצה לעשות זאת לפני הקניה? בקש המוכר את הפרטים או שהוא ישלח את המייל.

 

אם תרצה בפרטי, בטוח שיש לי את המייל בהיסטוריה.

 

נ.ב שנכנסתי תחילה לאחד המוסכים הפקידה אמרה לי שהיא יכולה להוציא לי מהמחשב רק במידה שהרכב זה רכב שטופל במוסך שלהם, אין לה גישה לסוכנויות אחרות.

 

המרכז השירות המרכזי ששלחו לי את ההיסטוריה זה כל הטיפולים ולא משנה באיזה מאחד המוסכים של היבואן הוא טופל.

אצלי בהתחלה הטיפולים שהיו בבן צבי ואחרי זה ברחובות, הכל נשלח מסודר לפי הסדר.

 

 

עריכה אחרונה ב-10 למרץ, 2020 על ידי פלג_