Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2503 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

יש לי כחצי שנה מאזדה לאנטיס 2001 מנוע 1600. לפני כמה חודשים ראיתי שהמנוע מזייף בטורים גבוהים ויש ירידה ממש מזרעית מהמים ברדיאטור. אחרי שהמוסך לא הצליח לעלות על הבעיה לקחתי למוסך מורשה ששם נאמר לי שיש זליגה קטנה לאחד הצילנדרים. שאלתי היא האם זה הגיוני? המנוע לא מתחמם,לא מעשן, ממש שקט יחסית לשנתון שלו. גם כשאני פותח את הפלאגים אין סימנים של מים..... הרכב עם 150 אלף קילומטר. הוחלף לו הכול (כולל פלאגים ופילטר דלק) יש לציין שאם אני נוסע לאט הכל בסדר עם האוטו. אני מתגורר באיזור ירושלים

פורסם

בפריצה קטנה באטם ראש מנוע וזליגת נוזל קירור לאחד הצילינדרים ייתכן ולא תראה זאת על הפלאגים והמנוע לא ייתחמם ולא יעשן. מה צריך זה לעשות בדיקת לחץ הפוך כדי לוודא זאת כמו שצריך. במידה ועאכן ניפרץ אטם ראש זה רק שאלה של זמן מתי זה יחמיר כי זה יחמיר בהמשך. אם בבדיקת לחץ הפוך ייתגלה שהאטם תקין אז יש לבצע בדיקת לחץ למערכת הקירור. אפשר גם להתחיל בבדיקת לחץ למערכת הקירור. 150 אלף קמ זה עדיין בתול לרכב הזה כך שגם אם יש פריצה הייתי מסדר. שיפוץ ראש מנוע לרכב הזה ב 99 אחוז מהמיקרים מצליח ללא בעיה כבר ביצעתי כמה פעמים רק חשוב לתת למישהו שיודע לבצע ועובד על פי הכללים כמו מומנטים מדוייקים.

×
×
  • תוכן חדש...