רכב מנהלים או SUV שקט - תקציב עד 150000

[shachar187]

אני באמת חושב שהכי טוב הוא שתבצע נסיעות מבחן ותבצע מדידות עם אפליקציה.

בסקירה של סקודה

(קפוץ ל 2:20) נמדדו 71 דציבלים לעומת 68 באאודי Q5. עד כמה זה משמעותי? לי אין מושג.

אבל אולי יכול לתת לך קצת פרופורציה.

[XVSTI]

אני יכול להגיד לך באופן אישי, כמי שנהג ב XV דור ראשון (מ 2014), ונוהג עכשיו ב XV דור שני ( 2018 ), הרכבים האלה שונים ב 180 מעלות.

בידוד הרעשים הרבה הרבה יותר טוב בדגם החדש.

חלק מזה נובע גם בתיבת הילוכים משופרת (עדיין CVT, אבל יש הילוכים מדומים שהופכים את הנסיעה להרבה יותר נעימה בהשוואה לתיבה בדור הקודם).

ולא רק זה, איכות החומרים שם שופרה לאין ערוך.

הוא גם עושה עבודה טובה יותר בבידוד שלך מהכביש. (משהו שאני פחות אוהב, אבל זה עניין של טעם אישי).

ולגבי ה Eyesight, לדעתי היא המקיפה ביותר שיש.

גם בלימה אוטונומית אחורה / קדימה, גם בקרת שיוט אדפטיבית, גם התראה בשטח מת, גם מעבר אוטומטי מאור גבוה לנמוך ואם אני לא טועה, בדגמים החדשים (2019), יש גם תיקון סטיה מנתיב.

בדגמים הראשונים שהגיעו, יש רק התראה.

אגב, אם אני הייתי במקומך, הייתי מסתכל יותר לכיוון ה Crosstrek.

תיקנו שם את כל החסרונות של ה XV הרגיל (חלון בגג, חימום במושבים - שחסרים ב XV - ועוד כמה דברים קטנים).

לך לנסיעת מבחן.

אני בטוח שתופתע לטובה.

[shaharper]

תבדוק טויוטה קאמרי בגזרת המנהלים וסובארו פורסטר החדשה ב-SUV.

הבעיה ששניהם מעל התקציב, אולי אפשר יהיה למצוא אחרת בת פחות משנה שכבר תכנס לתקציב.

ראיתי פירסום לקאמרי חדשה ב-0 ק"מ - 170K.

 

כל זאת מבלי לסתור את העצה שקיבלת לבדוק את ה-3008.

[omerkot]

אני באמת חושב שהכי טוב הוא שתבצע נסיעות מבחן ותבצע מדידות עם אפליקציה.

בסקירה של סקודה

(קפוץ ל 2:20) נמדדו 71 דציבלים לעומת 68 באאודי Q5. עד כמה זה משמעותי? לי אין מושג.

אבל אולי יכול לתת לך קצת פרופורציה.

 

סקאלות לוגריתמיות משמשות במקרים שבהם יש הפרשים עצומים (של הרבה סדרי גודל) בין מדידות שונות והפרש של 3 דציבלים אולי נשמע כמו קצת אבל הוא מבטא יחס של פי שניים... ז"א שהרעש בסקודיאק כפול מהרעש במקסיקנית.

[showndamty]

תשמע סה"כ יש לך תקציב סבבה לגמרי, מבחינת בידוד מרעשים זה יהיה לך קשה מאוד אלא עם כן תתקין מבודד עצמאית שימנע אבל לא תצליח למנוע לגמרי כי יש את הרעשים מהחריקות של הצמיגים, מנוע ועוד. אם מאוד חשוב לך נושא הבטיחות ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן על הספורטאז' דיזל שיש לה את כלל המערכות שציינת והיא מאוד חסכונית בדלק.

[yaninyo]

אני יכול להגיד לך באופן אישי, כמי שנהג ב XV דור ראשון (מ 2014), ונוהג עכשיו ב XV דור שני ( 2018 ), הרכבים האלה שונים ב 180 מעלות.

בידוד הרעשים הרבה הרבה יותר טוב בדגם החדש.

חלק מזה נובע גם בתיבת הילוכים משופרת (עדיין CVT, אבל יש הילוכים מדומים שהופכים את הנסיעה להרבה יותר נעימה בהשוואה לתיבה בדור הקודם).

ולא רק זה, איכות החומרים שם שופרה לאין ערוך.

הוא גם עושה עבודה טובה יותר בבידוד שלך מהכביש. (משהו שאני פחות אוהב, אבל זה עניין של טעם אישי).

ולגבי ה Eyesight, לדעתי היא המקיפה ביותר שיש.

גם בלימה אוטונומית אחורה / קדימה, גם בקרת שיוט אדפטיבית, גם התראה בשטח מת, גם מעבר אוטומטי מאור גבוה לנמוך ואם אני לא טועה, בדגמים החדשים (2019), יש גם תיקון סטיה מנתיב.

בדגמים הראשונים שהגיעו, יש רק התראה.

אגב, אם אני הייתי במקומך, הייתי מסתכל יותר לכיוון ה Crosstrek.

תיקנו שם את כל החסרונות של ה XV הרגיל (חלון בגג, חימום במושבים - שחסרים ב XV - ועוד כמה דברים קטנים).

לך לנסיעת מבחן.

אני בטוח שתופתע לטובה.

 

תודה רבה! אעשה נסיעת מבחן עם מד דציבלים ואשווה.

[yaninyo]

תבדוק טויוטה קאמרי בגזרת המנהלים וסובארו פורסטר החדשה ב-SUV.

הבעיה ששניהם מעל התקציב, אולי אפשר יהיה למצוא אחרת בת פחות משנה שכבר תכנס לתקציב.

ראיתי פירסום לקאמרי חדשה ב-0 ק"מ - 170K.

 

כל זאת מבלי לסתור את העצה שקיבלת לבדוק את ה-3008.

 

תודה רבה! קאמרי בהחלט שווה בדיקה.

[ya_pl]

מצטרף לשאלת פותח השרשור.

 

איך הקורולה אקסייט היבריד החדשה מבחינת רעשים ושקט בשיוט בכבישים בינעירוניים?

 

 

 

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[yoav911gt2]

לפחות לגבי ה5 דלתות, כמו שאתה יכול לקרוא בשרשור המבחן שלה, הבידוד לא משהו ונכנסים יחסית הרבה רעשי רוח במהירות בינעירונית.

לא מפריע לנהל שיחה אבל מאכזב.

לא שאני רואה איך קורולה היא מכונית מנהלים, היא לא.

[Ron.P]

די רועשת,הרעש מהכביש ממש מציק וגם המתלים בכל בור קטן מרעישים,הבידוד של המנוע בהאצה לא מוצלח ושומעים אותו חזק בתוך תא הנוסעים.

[green]

הקורולה ספייס לדעתי שקט מאד מרעשי רוח שלא נשמעים בכלל, שקט מאד מבחינת רעשי מתלים שגם כמעט שלא נשמעים למעשה ושקט מאד מרעדי כביש באופן יחסי לפרמטר זה שהוא הכי קשה לבידוד באופן כללי לדעתי ולא ניתן להגיע בו לשקט כמו בפרמטרים הקודמים (כמובן שרמת הרעש משתנה כתלות בחספוס הכביש).

 

אני מניח שהמצב מקדימה בספייס דומה לאקסייט מאחר והחלקים הקדמיים שלהם זהים ואולם בחלק האחורי בספייס קראתי שיש יותר בידוד משאר גרסאות הקורולה לאור האורך שלו וייתכן שהספייס יותר שקט בסופו של דבר מרעשי דרך ומתלים מהכיוון האחורי של הרכב.

 

בקורולה סדאן בנסיעת מבחן שביצעתי בכביש מחוספס במהירות איטית היו דרך אגב רעשי כביש חזקים מהחלק הקדמי ברכב.

 

כנראה שיש שונות ברמת הבידוד בין גרסאות הקורולה גם בחלק הקדמי (לפחות בין הספייס לסדאן). (הספייס והאקסייט מיוצרות באנגליה והסדאן במקומות אחרים בעולם).

 

מבחינת רעשי מנוע, בעליות מנוע הבנזין טוען את הסוללה ואז רעש המנוע נשמע לעיתים יותר לעיתים פחות, תלוי אם הוא קר/חם והאם הסוללה מסייעת לו וכאשר הוא נשמע יותר אז רמת הרעש ממוצעת לכל היותר ואולי פחות מכך, לעומת אולי מנועי טורבו חזקים שעובדים בפחות מאמץ גם.

 

ואולם יש כמובן קטעים של שקט מוחלט ממנוע הבנזין כאשר מנוע החשמל עובד לבדו או רעש חלש ממנוע הבנזין כאשר מנוע החשמל מסייע לו.

 

כמובן שמדובר בהתרשמות שלי (ושל כל אחד מהמגיבים מעליי) והדרך המדוייקת היא מדידה במד רעש באותם כבישים ובאותן המהירויות.

עריכה אחרונה ב-21 ליולי, 2019 על ידי green

[Amit Hershko]

תשמע סה"כ יש לך תקציב סבבה לגמרי, מבחינת בידוד מרעשים זה יהיה לך קשה מאוד אלא עם כן תתקין מבודד עצמאית שימנע אבל לא תצליח למנוע לגמרי כי יש את הרעשים מהחריקות של הצמיגים, מנוע ועוד. אם מאוד חשוב לך נושא הבטיחות ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן על הספורטאז' דיזל שיש לה את כלל המערכות שציינת והיא מאוד חסכונית בדלק.

 

+1

אמורה לענות על הצרכים שלך אבל תבדוק.

[rgunv]

יש מישהו שמוכר כאן מאזדה 6 עם כלום קילומטר שנכנסת יפה בתקציב, הייתי מנסה נסיעת מבחן עם הילדה

[Ghost_Rider]

נתנו כאן כבר כמה אפשרויות טובות לדעתי הספורטאז' היא הטובה בניהן, בעיקר בגלל שהרכב באמת אמין ויש לו ביקוש טוב בשוק אבל הוא גם בטוח וחזק ושווה את המחיר שלו

[yaninyo]

תודה לכולם! החלטתי ללכת על פיג'ו 3008 פרימיום.