Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2580 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

יש לי מאזדה 3 שנת 2008, עם קילומטראג' של 230 אלף, מטופלת בזמן במוסך מורשה.

בזמן האחרון כשיש עומס חום גבוה המזגן של אוטו הפסיק לעבוד והוציא חום, ברגע שהטמפ' הייתה יורדת המזגן היה חוזר להוציא אוויר קר.

אתמול פתאום החל לבקוע רעש מאוד חזק מאיזור המנוע גם כשהאוטו מונע לא תנועה ולקחתי את האוטו למוסך.

נאמר לי שצריך להחליף כל מיני רצועות, גלגיליות, מדחס, הרבה עבודה חלפים, קיצור 5 אלף ש"ח.

 

שווי הרכב הוא כ-10 אלף שח במקרה טוב ואני מתלבט אם שווה להשקיע את התיקון או האם האוטו בשלב שמפה זה רק תקלות?

עד כה לא חוויתי תקלות חריגות ברכב.

הייתי שמח לסוע באוטו הזה עוד כמה שנים, אבל אם סטטיטיסת באיזור הקילומטראג' הזה צפויים לי עוד כל מיני הפתעות אולי כדאי לי לחתוך?

 

אשמח לתובנות,

אלכס.

×
×
  • תוכן חדש...