יום עבודה עם חיפושית. פעם הכל היה אחרת...

[lanosforce]

נוסטלגיה, פעם היה לאבא שלי כזאת חיפושית כתומה .

יחד עם זאת במרוצת השנים למדתי שהיטלר ביקש מפרדיננט פורשה ליצר מכונית זולה להמונים וכך נולדה החיפושית.

מודה שמאז ירד לי מהרכב הנ"ל

 

דוד שלי ניצול שואה, נהג למעלה מ20 שנה על חיפושית לבנה.

 

שאלתי אותו באמת יום אחד איך זה שהוא נוהג על רכב שהאחראי לרעיון ההמצאה שלו מחק 90 אחוז מהמשפחה שלנו?

 

התשובה שלו היתה למה למנוע מעצמי רכב טוב?

 

ואני במהלך השנים עוד לפני כן במפגש אודיו שמעתי מישהו אחר שאמר בדיוק את אותו הדבר שהוא שמע את זה מאבא שלו. אני מניח שזו היתה דיעה רווחת וגם מה שאתה יודע על מלחמת העולם כמלחמה של "טובים ורעים" זה גם כבר סיפור לשרשור אחר.

[YaronNahum]

אחד הדגמים שכנראה לעולם לא תהיה בעיה להשיג לו כל חלק שתרצה. בארץ יש כמה שמתמחים - ובעולם כמובן שאפשר להשיג הכל כולל שיפורים כמו מזגן והגה כח.

בארה"ב ראיתי גם קיטים להסבה של חיפושית לרכב חשמלי. כך שבאמת אין בעיה למצוא חלפים לרכב.

 

Sent from ...

[Buki]

יחד עם זאת במרוצת השנים למדתי שהיטלר ביקש מפרדיננט פורשה ליצר מכונית זולה להמונים וכך נולדה החיפושית.

מודה שמאז ירד לי מהרכב הנ"ל

 

יש אגדה שמספרת שבשנת 1933 היטלר נפגש במסעדה עם פרדיננד פורשה ותעשיין מתחום הרכב, במקום רשם את המפרט הנדרש של המכונית ואת מחיר המטרה ו"הזמין" אותה אצלם.

 

 

לא יודע אם זו אמת או לא אבל הדירשה למכונית העממית כן הגיעה מהממשלה הגרמנית.

 

בשנת 1938 החיפושית הייתה מוכנה ויוצרה בסדרה קטנה.

 

ייצור המוני החל כבר אחרי המלחמה, לא בתקופת היטלר.

 

כל אחד לוקח את זה לאן שהוא רוצה.

 

בשנות ה 60 וה 70 חיפושית הייתה מאוד פופולרית בארץ.

 

אחרי הפסקת הייצור בגרמניה ב 1978 הביאו אותה מהמפעל הברזילאי של פולקסווגן, החיפושית ה"ברזילאית" נמכרה בארץ עד 1985, רק שבשנות ה 80 הפופולריות שלה ירדה מאוד.

 

האמת קשה להבין את מי שקנה אותה בשנות ה 80.

[windows]

מי שרכב אותה בשנת 1985 (וכניראה התכוון להחזיק אותה לפחות עשור קדימה) זה כמו מי שרכש סוזוקי אלטו ב2015 (או לאדה רוסית) בזמן שיכל באותו מחיר לרכוש סופר מיני ישנה יותר שנוסעת טוב יותר.

[baer]

זאת לא אגדה הוא ביקש ממנו לייצר מכונית שתוכל לשייט במהירות 100 קמ"ש, עם תצרוכת דלק של 40 מייל לגלון, הספק 26 כ"ס ב 3500 סל"ד ממנוע 1 ליטר, תכיל 4 מקומות וכל זה בכל מחיר שלא יעלה על 1000 מארק (שווה ל 240 דולר אז).

הדרישה האחרונה היתה על גבול הבלתי אפשרי.

פורשה שכבר התחיל לתכנן ולייצר מכוניות ספורט לא יכל כמובן לסרב ועשה את זה. המחיר לבסוף היה 990 מארק.

זה מתוך ספר על האיש, מצ"ב שרטוטים של אבות הטיפוס.

 

Sent from my F5121 using Tapatalk

[vadim6385]

מי שרכב אותה בשנת 1985 (וכניראה התכוון להחזיק אותה לפחות עשור קדימה) זה כמו מי שרכש סוזוקי אלטו ב2015 (או לאדה רוסית) בזמן שיכל באותו מחיר לרכוש סופר מיני ישנה יותר שנוסעת טוב יותר.

אין קשר

 

פשוט בשנות ה-80 היו כבר רכבים הרבה יותר מודרניים, ולא פחות, אם לא יותר, אמינים (סובארו מישהו?), ואני מניח שבדיוק כמו תוצרת ואג של היום, זול זה לא היה, וגם האיכות כנראה ירדה במעבר של ייצור מגרמניה לברזיל/מקסיקו, ככה שלא היה לה מה להציע מול מתחרות מודרניות.

 

בסוזוקי אלטו יש המון הגיון (זול, חדש, באחריות, מימון מלא, אין צורך להתעסק עם יד שניה), כך גם בלאדה בארץ המוצא שלה (זול, חלפים זולים, בנוי לכבישים גרועים). בחיפושית, אם היא בטעות תחזור לייצור היום, אין שום הגיון, אולי כמה היפסטרים בודדים יקנו את זה.

[zvit]

מי שרכב אותה בשנת 1985 (וכניראה התכוון להחזיק אותה לפחות עשור קדימה) זה כמו מי שרכש סוזוקי אלטו ב2015 (או לאדה רוסית) בזמן שיכל באותו מחיר לרכוש סופר מיני ישנה יותר שנוסעת טוב יותר.

 

מי שרכש חיפושית ב-1985, רוב הסיכויים שזאת לא היתה החיפושית הראשונה שלו, והוא רכש אותה כי זה מה שהוא היה רגיל לו. בשנות ילדותי, בהן החיפושית היתה אחת מכלי רכב הנמכרים ביותר בישראל, זה לא היה נדיר לפגוש אנשים שנסעו בחיפושית החמישית או השישית שלהם ברצף.

 

בהרבה מהמקרים רכישת רכב היא אירוע הרבה יותר ריגשי מרציונלי (ובגלל זה כל מיני דגמים שקשה להבין את ההגיון בקיומם ממשיכים להמכר)

[Buki]

בכל מקרה מכירות החיפושית ירדו מאוד אחרי 1978 ובשנים 84-85 היו מאוד נמוכות, לדעתי ברמה של מכוניות בודדות בשנה.

[sperial]

אם זכרוני אינו מטעני ב-1981 נמכרו דגמי ה"ג'ינס" הכתומים, וזו היתה שירת הברבור של הדגם. לא זכור לי שראיתי את הסיומת 82 ומעלה על חיפושיות , אבל כמובן, איני מחשב משרד הרישוי.

[zvit]

החיפושית נמכרה בארץ עד 1985 (כולל) בשנים האחרונות נמכרה (כמו שהעידה שורת הסיכום במדריך כלי הרכב של הירחון "טורבו" ז"ל) למכורים בלבד, ברמה של עשרות בודדות בשנה.

[Buki]

אם זכרוני אינו מטעני ב-1981 נמכרו דגמי ה"ג'ינס" הכתומים, וזו היתה שירת הברבור של הדגם. לא זכור לי שראיתי את הסיומת 82 ומעלה על חיפושיות , אבל כמובן, איני מחשב משרד הרישוי.

ג'ינס הייתה בשנות ה 70 בתקופת הייצור בגרמניה. הברזילאיות היו ברמת איבזור הכי פשוטה.

 

וכאמור, היו בארץ חיפושיות עד מודל 1985, שני השנתונים האחרונים נדירים מאוד.

 

 

80-83 היו יחסית נפוצות, אבל כמובן לא כמו המוקדמות יותר.

 

 

חיפושית זה האוטו שלדעתי "התעקב" הכי הרבה זמן במחירון לוי יצחק, מודלים מלפני 20 או אולי אפילו 25 שנה הופיעו במחירון.

[Buki]

זה לא היה נדיר לפגוש אנשים שנסעו בחיפושית החמישית או השישית שלהם ברצף.

 

 

היו גם לקוחות סובארו כאלה. מחליף לאונה 85 בלאונה 88, אחרי זה בלאונה 91 (כולן אותו רכב בדיוק) ואז ב 94 מתבאס שהפסיקו לייצר את הדגם.

[sperial]

כן. אבל במקומו הופיע "גרנד ליאונה" בניסיון לנצל את המוניטין של הדגם הקודם.

 

הרכב שאתו ביליתי במוסך יותר מכל רכב אחר. נמכר עם 97000 קמ.

[שי]

צריך לזכור שבשנות השמונים החיפושית לא הייתה דוגמא יחידה לרכב מיושן שהמשיך להיות מיוצר ולהימכר. בנוסף אליה קשישות כמו רנו 4, סיטרואן דה-שבו והמיני הוצעו אף הן באולמות התצוגה.

[elibaba]

פנטסטי! תופס במדויק את חווית הרכב הישן, ובפרט חיפושית.

קצת כבוד לרכב שתוכנן בשנות ה 20-30 ועודנו שימושי ברמה סבירה כמעט מאה שלמה אחר כך.