Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2907 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האוויר שקיים בפילטר לא יוצא בקלות מהפילטר כי הוא ספוג בשמן

 

תוכל לספר בהרחבה קצת על אוויר שכלוא בתוך פילטר שמן שמלא בשמן?

נשמע מעניין.

  • תגובות 50
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

אומנם הסרטון ברוסית אך יש תרגום אוטומטי עם כתוביות באנגלית

לא מושלם אבל גם משהו+ ניתן לראות בסרטון עצמו

בערך מ18:50 הוא מדגים את האוויר שכלוא בפילטר

פורסם
לא ממלאים שמן בפילטר נקודה

רוב האנשים שכן ממלאים זה או כי ככה עשו אבות שלהם סבים שלהם

או לא הבינו נכון את הציור על שימון הגומיה ולא מילוי שמן לתוך הפילטר

 

כשממלאים את הפילטר השמן שיכנס למנוע לא יעבור סינון דרך הפלטר אלה יוצא ישירות לתוך המנוע

אם בזמן מילוי השמן נכנס חול או כל דבר אחר הוא לא יעבור סינון אלה ילך ישר למנוע

+

האוויר שקיים בפילטר לא יוצא בקלות מהפילטר כי הוא ספוג בשמן

 

יש לזה פתרון, אתה לא ממלא את הזמן מהחור הגדול שבאמצע, אלא מהחורים הקטנים שבצדדים.

החורים שבצדדים זה הצד המלוכלך, החור שבאמצע זה הצד הנקי.

 

 

 

אמלק- ככל הנראה ההוראה לא למלא פילטרים זה בגלל שאנשים שמים את השמן באמצע, ולא בצדדים.

לא מתככנים להשתמש כחנוכיה - תמיד זה יכול לגמור על הראש של מישהו... :wink:

 

אין ספק. היופי חולף, אבל הרפס הוא נצחי.

 

בסוף יבוא אחמד וירסס איך שיצא לו.
פורסם

איך נוצר פקק אוויר איך? מערכת השמן היא לא סגורה, יש נשמים. השמן החדש שיגיע ידחוף את השמן שמילאת בפילטר וזהו.

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

פורסם
מומחה הוא לא בסך הכל בעל חנות חלקי חילוף

 

ModChiP

הדגמה של זה יהיה מעניין מאוד לראות

 

אם אדוני היה רואה את הסרטון הוא היה מבין איך עושים את זה בקלות.

לא מתככנים להשתמש כחנוכיה - תמיד זה יכול לגמור על הראש של מישהו... :wink:

 

אין ספק. היופי חולף, אבל הרפס הוא נצחי.

 

בסוף יבוא אחמד וירסס איך שיצא לו.
פורסם

 

למי שבאמת עצלן.

ובתכלס, פילטרים של משפחתיות אפשר להיות קצת יותר זהיר ולמלא ישירות מהמיכל לחורים הצדדיים.

לא מתככנים להשתמש כחנוכיה - תמיד זה יכול לגמור על הראש של מישהו... :wink:

 

אין ספק. היופי חולף, אבל הרפס הוא נצחי.

 

בסוף יבוא אחמד וירסס איך שיצא לו.
פורסם

אז יוצא מצב שכל אחד שממליץ ולא ממליץ ואף קובע עובדות ואומר כי אנו עובדי אלילים ומאמיני סבות רבות למינהם, מחזקים את הטענות שלהם על ידי יוצרי יוטוב למינהם? :hihi:

אני עכשיו ממש מבולבל...

 

בסה"כ נשאלה השאלה, חלק אמרו מה הם עושים ומה לא, אבל נראה שהשרשור הפך למלחמת יוטוברים למינהם, למישהו יש מסמך רשמי או בדיקות מעבדה או הנחיות יצרן?

סתם ככה בשביל הספורט כן.

פורסם (נערך)

בסרטון שהבאתי הבחור שואל מישהו מ MAN ואומרים לו לא צריך למלא שמן רק שימון הגומייה

לוקח פילטרים של חברות שונות ומראה שלכולם בהוראה אין שום איזכור למילוי שמן רק שימון הגומיה

לא ראיתי הוראות יצרן למלא את הפילטר שמן

מה עושים עם הפליטר שלי הוא נפרד מבית הפילטר? איך בדיוק ממלאים אותו

עריכה אחרונה על ידי vic1234
פורסם

מי דיבר על הוראות יצרן בכלל?

רוצה למלא שמן בפילטר- בכיף, רק תעשה את זה נכון ותבין למה אתה עושה את זה.

מפה והאלה זה באחריותך.

לא מתככנים להשתמש כחנוכיה - תמיד זה יכול לגמור על הראש של מישהו... :wink:

 

אין ספק. היופי חולף, אבל הרפס הוא נצחי.

 

בסוף יבוא אחמד וירסס איך שיצא לו.
פורסם

פעם פעם, בעידן ה'מפה לאוזן'...זה מה שכולם עשו והיה בזה גם הגיון מסויים, מאמין שאם זה היה הליך כ"כ חיוני, היצרן היה מציין זאת בכתב.

 

בחלק גדול מהרכבים (אולי בכולם ?), שמן חדש מגיע לפילטר עוד לפני ההנעה (תנסו למלא שמן חדש עוד לפני שהתקנתם פילטר...).

 

בקיצור, לדעתי מיותר אלא אם היצרן ציין אחרת.

פורסם (נערך)
לכל הלחוצים, אם פעם בשנה המנוע יעבוד במהירות סרק עם לחץ שמן טיפה נמוך לשניה וחצי לא יקרה לו כלום, זה לא מנוע פורמולה 1 עם טולרנסים של מיקרונים.

 

ובכדי לתת לטענה הזו גושפנקא, נסעתי מעל ל 60 אלף קילומטרים עם תופעה בה בהתנעה קרה המנוע נוקש בשל חוסר שימון (מנוע בנזין שנשמע כמו מנוע דיזל עם נורית לחץ שמן דולקת למשך 2-3 שניות). בכל פעם בה היה צורך להתניע את הרכב לאחר מס' שעות טובות או יותר ובייחוד במזג אויר קר, המנוע היה נוקש בשניות הראשונות שלאחר ההתנעה, מלווה בנורית לחץ שמן נמוך עד שהנקישות היו מסתיימות והנורה היתה נכבית מיידית.

במוסך המורשה נותרו אובדי עיצות והגיעו למסקנה שככה המנוע מתנהג. נעשה שימוש בשמן נורמלי (בזמנו קסטרול מגנטק) ובפילטר שמן מקורי של היצרנית. גם פלאשינג לא עזר ומבדיקה במוסך משאבת השמן יצרה לחץ תקין, אז פשוט חייתי עם זה.

 

בשורה התחתונה, לא נראה שביצועי המנוע נפגמו אפילו במקצת למשך כל פרק הזמן הזה, גם לא נתקלתי בצריכת שמן מוגזמת.

 

*למי שתוהה, מדובר היה בגרנדה פונטו עם מנוע ה 1.4 הנבלתי. לטעמי מדובר בסוג של תקלה סדרתית, מאחר ונתקלתי בעוד בעלים שהתניע את הגרנדה פונטו שלו ואותם רעשים בקעו למשך אותו פרק הזמן מיד עם ההתנעה. מבחינתו הוא אפילו לא ידע שמדובר בשחיקה או בהתנהגות לא תקינה, אותי זה הטריד כבר בשבוע לאחר רכישת הרכב (נרכש עם 75~ אל"ק, נזרק לסוחר ב 140~).

עריכה אחרונה על ידי ALÞћÃ

×
×
  • תוכן חדש...