חובה למלא שמן לפילטר חדש בעת ההרכבה?

[shellcase]

בחלק גדול מהרכבים (אולי בכולם ?), שמן חדש מגיע לפילטר עוד לפני ההנעה (תנסו למלא שמן חדש עוד לפני שהתקנתם פילטר...).

אה? משאבת השמן מונעת על ידי המנוע, ברגע שאתה נותן סטארטר ומתחיל לסובב את המנוע אתה מסובב את המשאבה ודוחף שמן למנוע (דרך המסנן) - מה אתה טוען בעצם? שיש שמן שמגיע לפילטר בחלקיקי השניה שעוברים מרגע הפעלת הסטארטר ועד להנעה? הכמות היא זניחה ואין לחץ במצב הזה.

[Adamm]

^ אני קורא את ההודעה שלך ואומר לעצמי(עד שהגעתי לשורה שהייתה לך פונטו גרנדה 1.4) שגם אצלי בפונטו איבו 1.4 אחרי שבוע וחצי, כשהנעתי את הרכב היו למשך 3 שניות נקישות חזקות ומלחיצות.

 

גם בבקרים יש נקישות אם אני פותח מכסה מנוע, שמן של קסטרול מגנטיק.

אולי זאת תופעת לוואי של טיפולים כל 30 אלף שנעשו בתחילת חיי הרכב(כרגע 125k ק"מ).

עריכה אחרונה ב-18 ליולי, 2018 על ידי Adamm

[אשרי]

הכוונה ששמן מגיע לפילטר, עוד לפני שבכלל הנעת, כך ש 'מילוי מוקדם' של הפילטר מיותר. כמובן שאין לחץ והפילטר רק 'נרטב'.

 

אה? משאבת השמן מונעת על ידי המנוע, ברגע שאתה נותן סטארטר ומתחיל לסובב את המנוע אתה מסובב את המשאבה ודוחף שמן למנוע (דרך המסנן) - מה אתה טוען בעצם? שיש שמן שמגיע לפילטר בחלקיקי השניה שעוברים מרגע הפעלת הסטארטר ועד להנעה? הכמות היא זניחה ואין לחץ במצב הזה.

[tribel]

הכוונה ששמן מגיע לפילטר, עוד לפני שבכלל הנעת, כך ש 'מילוי מוקדם' של הפילטר מיותר. כמובן שאין לחץ והפילטר רק 'נרטב'.

כשהמנוע לא עובד אין בו כמעט שמן,השמן נמצא באגן - בתחתית המנוע.

המשאבה מעלה את השמן מהאגן כלפי מעלה כאשר התחנה הריאשונה היא המסנן.

[ALÞћÃ]

אולי זאת תופעת לוואי של טיפולים כל 30 אלף שנעשו בתחילת חיי הרכב(כרגע 125k ק"מ).

 

ה 30k למרווחי טיפולים זה אכן נתון שהעביר בי צמרמורת בפעם הראשונה שנתקלתי בו ; אני אישית הקפדתי לבצע רענון כל עשיריה, וכך אמשיך כל עוד אופי הנסועה יישאר בעיקר עירוני.

לצורך השוואה כרגע עם איוניק מאפ"ק עם הרצה שארכה 4,000~ ק"מ (החלטה שלי, על סמך העובדה שמנוע הבנזין עובד מחצית מהזמן, אם לא רבע בהשוואה למנוע בנזין ברכב שהוא לא היברידי) ונראה שבהתנעות קרות נשמעות נקישות עדינות של ה tappets או מהמרימי שסתומים עצמם (או שאני מדמיין). עם ה jump start הראשוני המנוע נזרק לאיזור ה 2,000 סל"ד (אין הרבה מה לעשות עם זה, נראה לכמה זה יהיה בחורף), יורד ל 1,500~ ואחר כ 20 שניות מתייצב על 1,200 שהם הסרק הקבועים ברכב.

בכלל, כל המנוע ברכב הזה הוא עוף די מוזר - רוטט ומרטיט את המרכב כמו 3 צילינדרים ונשמע כמו סמי-דיזל (אפילו ה redline מתחיל ב 5,500, ךםך), כנראה בגלל העניין עם מחזור האטקינסון (הפריוס נשמעת די רגיל בהשוואה) או שזה סתם תוצר של עצלות קוריאנית.

עריכה אחרונה ב-18 ליולי, 2018 על ידי ALÞћÃ

[אשרי]

אולי לא הובנתי, אנסה שוב.

אם תמלא שמן חדש דרך פתח המילוי, כשברכב לא מותקן עדיין פילטר שמן, שמן יפלט החוצה מתושבת הפילטר. מאיזו תעלה בדיוק הוא מגיע, זה אני לא יודע.

 

כשהמנוע לא עובד אין בו כמעט שמן,השמן נמצא באגן - בתחתית המנוע.

המשאבה מעלה את השמן מהאגן כלפי מעלה כאשר התחנה הריאשונה היא המסנן.