יונדאי וולוסטר - גיר הלך אחרי 6 שנים ו-44K והתיקון יקר מאד

[Maydan Sharvit]

אם אתם מתכננים לקנות רכב חדש ובייחוד מ-

Hyundai Israel יונדאי ישראל, כדאי מאוד שתקראו את הפוסט הבא: בשנת 2012 רכשתי יונדאי וולוסטר מודל 2012 דגם פרימיום ישירות מחברת כלמוביל 146 אלף ש"ח כולל עלויות מימון. במהלך כל השנים הרכב טופל במוסך המרכזי ונשמר בקנאות. הרכב מעולם לא נאלץ להתמודד בהמתנה ארוכה בעומסי תנועה, מכיוון שמקום עבודתי תמיד היה בקרבה למקום מגורי. במהלך 6 שנים בהן נמצא הרכב בבעלותי הוא עבר כ- 44 אלף ק"מ בלבד.

ביום רביעי האחרון, ניסיתי להתחיל נסיעה ברכב ולתדהמתי גיליתי שאני לא יכול לנוע כלל. במשך שעות ארוכות הייתי תקוע ונאלצתי להמתין עד שעות הלילה המאוחרות לחילוץ ואחסנה של הרכב אצל שגריר. למחרת בבוקר הרכב הגיע למוסך של הילוך שישי. במוסך הכינו אותי להוציא סכום של 19,000 ש"ח בעבור "החלפת הקלאץ'" וחלקים נוספים אחרים. ביום שישי בבוקר קיבלתי שיחה נוספת בה נטען כי אין באפשרותם להחליף חלקים אלו, אלא רק את כל הגיר במלואו ועל כך דורשים ממני 33 אלף ש"ח בגין החלפת הגיר. מנהל המחוז הנחה אותם לתת 40 אחוז הנחה, מה שמחזיר את המחיר לעלות של 19,800 ש"ח.

כל ניסיון לקבל שיחה או פגישה עם נציגים מחברת כלמוביל כשלו, מאחר ובחברה מתעקשים לנפנף בעובדה שהאחריות אינה בתוקף.

עכשיו למה אני משתף אתכם? כדי שתבינו עד כמה הכל כאן רקוב. אתם תשלמו ממיטב כספכם לאחד מיבואני הרכב, תשלמו עשרות אלפי שקלים מיסים למדינה, תשמרו ותטפלו ברכב וברגע כשתצטרכו גיבוי מהיבואן - הוא לא יהיה שם.

לא רק שהוא לא יעמוד מאחורי הפגם בייצור שהוא מכר לכם, הוא גם יעבור למשבצת הגזלן וינסה לדחוף לכם חלק במחיר גבוה פי 10 מהמחיר שוק האמיתי שלו.

עכשיו אני שואל אתכם, זה לא גובל ברשעות? הרצחת וגם ירשת.

האם זה נורמלי שלקוח שרכש רכב חדש, רכב שטופל כל השנים במוסך המרכזי ונסע בסה"כ 44 אלף קילומטר (נמוך באופן קיצוני מהממוצע השנתי) ישבוק חיים?

נחזור רגע להתנהלות של יונדאי / כלמוביל, אין ספק שהיא גובלת ברשעות.

כשהם רוצים לזמן אתכם ליום מכירות, הם זוכרים תמיד להתקשר, אבל שצריך לתת מענה הולם ופתרון לפגם בייצור, אף אחד מהמנהלים לא יחזר אליכם. שום מענה או תגובה ממנהל המחוז, אתם תשבו מושבתים בלי יכולת לנוע, אחרי שתאלצו להוציא סכומים לא מבוטלים על מוניות ופתרונות תחבורתיים אחרים.

כל מי שמזדהה, מוזמן לשתף...

זה הנשק של האזרח הקטן כנגד הפירמות המרושעות שפועלות ועושות כרצונן.

אז כשנציג המכירות יציגן בפינכם את הגיר הרובוטי כפאר הטכנולוגיה, תזכרו בפוסט הזה...

אז שלא יעבדו עליכם....!

התכנית הכלכלית

הכל כלול עם סיון כהן

 

עידכון:

לאחר שראו את הפוסט שפורסם, חזרו אליי מיונדאי עם הצעת פשרה, אך עדיין גבוהה מאוד ולא הוגנת.

עריכה אחרונה ב-26 ליוני, 2018 על ידי Maydan Sharvit

[eli1801]

רכשתי כבר שני רכבים מיונדאי בשנים האחרונות ומטופל רק בחברה. הרבה חומר למחשבה הכנסת בי. אין ספק שמדובר פה על כשל מובנה, אין שום סיבה שרכב עם 44 אלף ק"מ ,יד ראשונה ומטופל רק במוסכי יבואן מורשה יקרוס הגיר. יבואן חייב לטפל בתקלה. אולי ושוב אולי התשלום היחידי שתשלם יהיה על העבודה. בושה וחרפה!!!!!!

[guy.a]

רכב בן 6,צריך פרופורציות, זה 3 שנים אחרי תום האחריות, היבואן לא חייב לך כלום, הבעיה היחידה היא העלות של החלפת הגיר שהיא מאוד גבוהה, כנראה בגלל שזה גיר שנמכר מעט מאוד, תנסה ללכת למעבדות שמתקנות גיר של פולקסווגן אולי יעזרו לך, או תחפש לקנות באינטרנט,

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[llaavvii]

רק שתדע נסועה נמוכה בתוך העיר זה לא ארובה לאמינות,

הפוך יש יותר סיכוי לתקלות

[guy.a]

איך על סמך רכב אחד החלטת שזה כשל מובנה?

רכשתי כבר שני רכבים מיונדאי בשנים האחרונות ומטופל רק בחברה. הרבה חומר למחשבה הכנסת בי. אין ספק שמדובר פה על כשל מובנה, אין שום סיבה שרכב עם 44 אלף ק"מ ,יד ראשונה ומטופל רק במוסכי יבואן מורשה יקרוס הגיר. יבואן חייב לטפל בתקלה. אולי ושוב אולי התשלום היחידי שתשלם יהיה על העבודה. בושה וחרפה!!!!!!

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[roy007]

עם כל הצער וההבנה למקרה שלך עדייו קשה להתעלם מהעובדה שהרכב שלך כבר לא באחריות.

מה שאומר שליבואן אין שום חובה כלפי הרכב שלך.

 

זה שהרכב נשמר בקנאות ונסע קצת זה לא פרמטר להתחשב בו מבחינת היבואן.

לא רואה שום סיבה להבדל בשירות היבואן כלפי לקוח שנסע 80000 או 40000 לצורך העניין.

פוסט כמו שלך יכולים לפתוח רבים מהאנשים בעלי גיר dsg7, גם הם שילמו ממיטב כספם על הרכב ועכשיו הם צריכים להוציא כספים על תיקון הגיר

 

אכן מבחינתך זה מצער אך מומלץ באמת שתגיע לסוג של פשרה עם יונדאי שתגמור את העניין הזה בצורה סבירה.

[אשרי]

"הרצחת וגם ירשת..." ? הגזמת קצת ידידי ולעניין, שרשורים מהסוג הזה, היבואן אמור למנוע, לא אתה, היבואן !

לא חושב שאתה צריך לקבל משהו בחינם אך במקרה שלך לדעתי, יש מקום להפעלת שיקול דעת נוסף מצד היבואן ויש כביסה מלוכלכת שעדיף שתשאר בבית, זה ישתלם לכולם.

[itamarg]

אני חוויתי כבר כמה פעמים שירות גרוע מהמוסכים של יונדאי.

חבל שאין רעש על זה כמו שיש רעש על צ'מפיון, ז"א יש רעש, אבל לא מספיק כי אנשים חיים בבועה שלהם שמותג יונדאי הוא הכי אמין והשירות כ"כ מושלם שפורסים להם שטיח אדום בכניסה למוסך.

[yoav911gt2]

רכב בן 6,צריך פרופורציות, זה 3 שנים אחרי תום האחריות, היבואן לא חייב לך כלום, הבעיה היחידה היא העלות של החלפת הגיר שהיא מאוד גבוהה, כנראה בגלל שזה גיר שנמכר מעט מאוד, תנסה ללכת למעבדות שמתקנות גיר של פולקסווגן אולי יעזרו לך, או תחפש לקנות באינטרנט,

 

הגיר הזה לא נמכר מעט מאוד, נמכר בוולוסטר מ2011, בסיד מ2013 ובI30 מ2015.

[guy.a]

יותר טוב, אם הוא נמכר הרבה שיחפש מכון חיצוני שישפץ אותו, הדבר המרתיח היחיד פה זה העלות הלא סבירה בתיקון.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[rotemb]

בס"ד

 

אומנם הרכב לא באחריות, אבל היבואן לא יפשוט את הרגל עם הוא ילך לקראת הלקוח.

" דלק" הולכת לקראת לקוחותיה גם כשמדובר ברכב בן 6 (לא עם כולם) , מנסיון שלי ושל חברים היו הנחות יפות מאוד.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[zvit]

מדובר פה על דגם הטורבו שנמכר כאן בכמויות קטנות מאד. השידוך של גיר ה-DCT עם מנוע עתיר מומנט ידוע כבעייתי.

[חן פרחי]

הטורבו נמכרה עם תיבה פלאנטרית "רגילה".

הדגם האטמוספרי נמכר עם תיבה דו מצמדית.

[Kreios]

מדובר פה על דגם הטורבו שנמכר כאן בכמויות קטנות מאד. השידוך של גיר ה-DCT עם מנוע עתיר מומנט ידוע כבעייתי.

 

ב-2012 לא שווקה פה הוולוסטר טורבו.

מדובר בוולוסטר אטמוספרית רגילה.

[zvit]

ב-2012 לא שווקה פה הוולוסטר טורבו.

מדובר בוולוסטר אטמוספרית רגילה.

לפי רישומי משרד הרישוי ולפי מחיר הקניה שציין פות"ש מדובר על אחת מ-5 וולוסטר טורבו שנמכרו כאן בשנת הדגם 2012.