Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תקלה p0121 יונדאי i10 2011 אוטומט


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3122 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,התקלה הוםיעה אצלי ברכב לפי האוטודאטה רשום לי לבדוק מס דברים ,כאשר הראשון זה מתח שמגיע מהמחבר כשהוא מניתק מהחיישן של הtps כאשר הסוויץ על און,לפי האוטודאטה מתח זה צריך להיות 5v אצלי מופיע 3.48 וולט,כיצד אני יכול לשלול אפשרות שמקור הבעיה הוא המחשב מנוע?התקלה חוזרת לי כבר מס פעמים,כל פעם אני מאפס עם סןרק תקלות,ולאחר כשבוע היא שוב חוזרת,אודה לכם מאוד על עזרתכם

פורסם

כן,נורת צ'ק אנג'ין דולקת,הגיר מעביר הילוכים הטורים גבוהים.

בדקתי את המתח בחיבור החשמלי שמגיע לTPS כאשר הוא מנותק ממנו,והמתח שם 3.5V כאשר לפי אוטודאטה הוא צריך להיות 5V.

השאלה אם קיים חשש לכך שECM דפוק?

×
×
  • תוכן חדש...