Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תקן של שמן מנוע


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3180 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אלו תקנים אירופיים, להגנת מנועים המותאמים לתקני זיהום אוויר חסכון בדלק ומערכות פליטה.

 

C2 - מתאים לתקן ישן יותר , של ממירים ודרישות של יצרנים מסוימים.

C3 - מתאים לתקן ממירים יותר מתקדם, ומאמצים והחלפות שמן ארוכות עד 30.000 ק"מ

(בישראל - גם בשימוש ב C3 בד"כ הדרישה להחלפות רגילות של 1 שנה ועד 15.000 ק"מ)

 

בתקני השמנים יש חיוב ויש לשלילה, לא תמיד תקן לכאורה גבוה כגון C3 .

מתאים למנועים מסוימים - לכן עדיף לעבוד עם התקן שדורש היצרן.

ולפעמים התקן שדורש היצרן נמצא גם בשמנים בתקן C3 , ואז זה מתאים.

 

 

אייל.

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם

תקן c2 מיועד אך ורק למנועים שבוודאות מיועדים לעבדו עמו - אחרת בלאי מואץ למנוע ול CAMSHAFT - גם C3 בעל פחות תוספי שחיקה מאשר A3 ולכן לשים לב טוב שהמנוע מיועד לעבוד עם C3 או A3.

הזול עולה ביוקר

×
×
  • תוכן חדש...