החלפת פקק מיים סוזוקי איגניס - מצולם

[מאור30]

הרכב הנל הגיע אליי עם נזילה מפקק המיים הממוקם בבלוק המנוע מאחורי סעפת הפליטה שנמצא בחלקו הקידמי של בלוק המנוע.

השלבים:

העמדת הרכב על בוקים והסרה של הטמבון עם הגריל מחובר אליו. יש לשים לב שפנסי הערפל מחוברים ויש לנתקם מהחשמל לאחר הורדה בעדינות של הטמבון

ניתן לראות בתמונה הראשונה שישנה מחיצה שמסתירה את סעפת הפליטה יש להוריד גם אותה ואז הגישה אל סעפת הפליטה נוחה יותר

יש לנתק את סעפת הפליטה מהצנרת של הפליטה בתחתית הרכב ומהבלוק עצמו. אל חלק מהברגים שלה בבלוק אין גישה כל כך נוחה כך שיש צורך להזיז מעט הצידה את מאוורר הרדיאטור.

לאחר שנותקה הסעפת יש להזיז את המעבה של המזגן וגם את הצופר מעט כדי שיהיה לסעפת משחק לעבור מהמרווחים שאותם הסתיר הטמבון מלכתחילה

עכשיו שהכל חשוף ניתן לראות את הפקק המדובר שמיסתבר שהמוסך שבו טופל הרכב ניסו לקמבן ושמו חתיכל פלסטלינה מכובדת שתעצור את הנזילה!

ברגע שהוצאתי את הפלסטלינה התבררה לי חומרת הנזק שבגללה גם פיצצו בלסטלינה: ניסו לשלוף את הפקק דרך השפה החיצונית שלו ופשוט פצעו את הבלוק בחריץ מאוד מכובד שהגביר את עוצמת הנזילה.את החריץ תראו בהמשך שהפקק החדש יהיה מולבש.

את הפקק מוציאים באמצעות דרמל צר עם דפיקות מבוקרות עליו. תוך כדי דפיקות הוא ייכנס מעט ואז כבר ייתהפך וישנה זוית בתוך החור ואז יהיה ניתן להוציאו בקלות.

עלות הפקק החדש הוא כ 7 שקלים. מכניסים אותו עם פקק נוסף. מניחים אותם בהיקף שלהם הפוכים אחד כלפי השני ואז דופקים על הפקק ספייר שיושב על הפקק שייכנס לכיוון הבלוק.

פה כמו שהבטחתי ניתן לראות את החריץ או יותר נכון החפירה שהמוסך/מכונאי גרם לה בעת שניסה לשלוף את הפקק לפני ששם את הפלסטלינה.

בגלל החפירה הזו נאלצתי להחליף בזה אחר זה 3 פקקים כדי לתפוס זוית מדוייקת לפקק שיישב כמו שצריך ויצליח לבלום את הנזילה דרך אותו חריץ שעשו. הביזיון חוגג!

בסוף התהליך למען הסר ספק הוספתי שיכבה עדינה של סיליקון וביצעתי בדיקת לחץ למערכת הקירור לראות שלא קיימת נזילה כלל.

וזו תמונה לאחר שהורכב הכל ונוקה תא המנוע על הדרך.

[שלומי55]

אין מילים, פשוט תענוג לראות עבודה כזאת,תודה רבה על השיתוף

[barakmaster]

כל הכבוד מאור!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[fusion-x]

שאפו על המקצועיות מאור!