Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

נירו VS איוניק


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3245 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

יש לי חבר שמתלבט בין שני הדגמים עם נטייה לכיוון הנירו, הוא מאוד רגיש לרעש, והדבר הכי משמעותי מבחינתו הוא הבידוד.

 

בנסיעת מבחן לא היתה אפשרות להגיע למהירות מעל 60 קמ"ש אז נשמח לשמוע חוות דעת, האם יש למישהו ניסיון עם הנירו? הכוונה בעיקר לנסיעה בכביש מהיר, איך הבידוד רעש שלה?

פורסם

האיוניק רועשת, בעיקר במושב האחורי - פרט לזה היא מצויינת.

את הנירו טרם יצא לי לדגם.

 

לצערי הרב, הרכבים ההיברידיים הזולים לא מצטיינים בבידוד רעשים, ואם הוא מחפש רכב שקט הוא יצטרך לפנות לשוק הפרימיום.

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

פורסם

איוניק נמכרה ב-0 ק"מ בהנחות של עד 20K, הנירו בכלל לא שם, אם הוא מתכוון לקנות חדש מהיבואן - ממליץ ללכת על נירו כיוון שהמחיר שהוא ישלם יהיה יותר קרוב למחיר הריאלי של הרכב.

פורסם

הנירו גם לא מצטיין מבחינת בידוד רעשים. בנסיעה בכביש מהיר יש רעש מכיוון הגלגלים. יכול להיות שזה בגלל הצמיגים (מישלין אינרג'י סאבר) וצמיגים אחרים יהיו שקטים יותר.

×
×
  • תוכן חדש...