סופר טוויטרים.

[Tom_22]

אייל,

המגבר הוא מותג מדבקה שמוצהר על לכאורה 4X100:

http://www.sge.co.il/products/view/14/%D7%9E%D7%92%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91/1544/PA1004.html

 

אאל"ט, פותה"ש התייחס לאחד הסטים החדשים של הרץ, ואם כך, זה הדף הטכני של כל הסט:

http://www.hertzaudiovideo.com/wp-content/uploads/2014/05/hertz_Energy5_ESK_165L.5_tech.pdf

וזה רק של הטוויטר (הנוכחי, מסדרת אנרג'י):

http://www.hertzaudiovideo.com/wp-content/uploads/2014/03/hertz_Energy_ET26.5_tech.pdf

בסיבוב הקודם, היה לכאורה טוויטר של סדרת דיצ'י הנמוכה (לא ברור לי למה, האם לא נקנה סט שלם בצורה מסודרת במקור?), זה דף הנתונים שלו:

http://www.hertzaudiovideo.com/wp-content/uploads/2014/05/hertz_Dieci_DT_24_tech.pdf

 

הנה, חסכתי לך 5 דקות בגוגל ובאתר של הרץ.

 

 

עומר,

מהיכן הפיצול הזה?

להבנתי אתה עובד עם מערכת מקורית (של איזה רכב?). האם יש מנחתים? כמה ושל איזו חברה?

 

נראה לי שהכיוון הבטוח יהיה לגשת לבעל מקצוע שאוחז בסקופ ולנסות לבדוק איתו אם יש נקודה במערכת שבה נכנסים עיוותים לסט (ומאוד יתכן שמדובר במערכת המקורית אם אתה חוצה רף ווליום מסויים).

[Omer Yaron]

אייל,

המגבר הוא מותג מדבקה שמוצהר על לכאורה 4X100:

http://www.sge.co.il/products/view/14/%D7%9E%D7%92%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91/1544/PA1004.html

 

אאל"ט, פותה"ש התייחס לאחד הסטים החדשים של הרץ, ואם כך, זה הדף הטכני של כל הסט:

http://www.hertzaudiovideo.com/wp-content/uploads/2014/05/hertz_Energy5_ESK_165L.5_tech.pdf

וזה רק של הטוויטר (הנוכחי, מסדרת אנרג'י):

http://www.hertzaudiovideo.com/wp-content/uploads/2014/03/hertz_Energy_ET26.5_tech.pdf

בסיבוב הקודם, היה לכאורה טוויטר של סדרת דיצ'י הנמוכה (לא ברור לי למה, האם לא נקנה סט שלם בצורה מסודרת במקור?), זה דף הנתונים שלו:

http://www.hertzaudiovideo.com/wp-content/uploads/2014/05/hertz_Dieci_DT_24_tech.pdf

 

הנה, חסכתי לך 5 דקות בגוגל ובאתר של הרץ.

 

 

עומר,

מהיכן הפיצול הזה?

להבנתי אתה עובד עם מערכת מקורית (של איזה רכב?). האם יש מנחתים? כמה ושל איזו חברה?

 

נראה לי שהכיוון הבטוח יהיה לגשת לבעל מקצוע שאוחז בסקופ ולנסות לבדוק איתו אם יש נקודה במערכת שבה נכנסים עיוותים לסט (ומאוד יתכן שמדובר במערכת המקורית אם אתה חוצה רף ווליום מסויים).

אז ככה, סיטרואן c4 2013, HU מקורי, מחובר מנחת *אחד* של אודיסון, כלומר - יש balance אבל אין fadar, החיבורים שייכים למעשה לסט קדמי של קומפוננט hertz energy עם קרוסאוברים כמובן, טוויטרים זמניים של dieci עד שנמצא פיתרון (הספק של 80 וואט), סט אחורי hertz coax 2way (פחות רלוונטי, רק כדי להשלים את השמע). הסט הקדמי והאחורי מחוברים למגבר, הסאב עצמו הוא סאב מוגבר לכן הוא מתחבר עם rca ישירות לrca של הרמקולים (מפצלים).

 

חשוב לציין שבדקתי עם עוד אנשים ואין בעיה עם החיתוכים של הסט הקדמי במגבר, מה שכן - הטריבל אצלי היה על 7+, אם זה משנה משהו או אם זה יכול לגרום למשהו.

[ליין מן]

תאורטית תקין,, בפועל.

לפי נתוני הקרוס ונתוני הטוויטרים אשר העלה TOM - הקרוס חותך מעל 3.000H .

ונתוני הטוויטרים אומרים כי זה תקין, הם יכולים לקבל את התדרים מעל נתון זה.

 

לכן - צריך לבדוק את הקרוסים שאין בהם בעיה, וכי החיבורים נכונים.

נראה יותר האפשרות, כי הטוויטרים נשרפים מאחר ועקפו את הקרוס.

והטוויטרים מקבלים תדרים ללא חיתוך הגבלה.

 

 

 

אייל.

[Tom_22]

יכול להיות שעצם העובדה שהטרבל היה על 7+, הצליח להכניס עיוותים בתחום הגבוה כבר ברמת המקור.

 

אני גם תוהה מה נשאר מהאות המקורי, אחרי שעבר הנחתה ואז פיצול כפול.

נראה לי שכדי להיות בטוחים במצב בפועל, אתה עדין זקוק למישהו עם סקופ נורמלי.