צמיגי XL

[היו זמני בומבה]

אהלן,

 

אני נוהג על פולו, כשהמידה שלי ברישיון היא 185\60\15 88H

אני כעת נועל קונטיננטל (פרימיום 2, מאוד מרוצה מהם), ובגלל קוד המהירות יש את המידה הזאת רק בגרסת XL

 

עכשיו הבנתי שאפשר גם לנעול את אותה המידה עם קוד 84H, ולמידה זו יותר מבחר גדול יותר של צמיגים

 

אבל, ממה שהבנתי צמיגי XL הם מחוזקים. האם זה אומר שהם נותנים יותר אחיזה בפניות? (דופן חזקה)

 

כי אני צריך להחליף צמיגים, ומתלבט אם לרדת ל 84H שלהבנתי הם הסטנדרטיים (פולו הוא רכב קטן ולא כבד), או להשאר עם ה 88H XL אם הם אכן נותנים אחיזה עדיפה.

 

אשמח למחשבות או מידע בנושא.

[vladclar]

אין לך שום סיבה לקנות צמיגים מחוזקים. אין לך רכב מסחרי, ספורטיבי.

אם ברישיון הרכב אין מגבלה לקוד עומס 88, תקנה צמיגים רגילים. הם גם מרגישים יותר נוחים.

[היו זמני בומבה]

יש לי מגבלה ל 88. זו הסיבה שהיה לי XL עד עכשיו. פשוט הבנתי שזה מיותר ומותר לי להחליף את הרישיון ל 84. אז השאלה היא האם לעשות את זה כי חשבתי שאולי לצמיג המוחזק יש אחיזה משופרת (כי הדופן חזקה יותר). אין לי בעיה להמשיך לשלם על זה בנוחות.

[היו זמני בומבה]

ואם כבר דנים בנושא. אם סדרי העדיפויות שלי הם: אחיזה>נוחות>אורך חיים (רעש לא מעניין אותי וגם לא מחיר או צריכת דלק) מה עדיף: continental premium contact 5 או flaken ze914 ?

עריכה אחרונה ב-1 ליוני, 2017 על ידי היו זמני בומבה

[vladclar]

Conti עדיפים

ולא הייתי קונה צמיגים בעלי קוד עומס נמוך יותר ממה שרשום ברישיון הרכב. לפחות לא לפני הבירור במכון הטסטים.

[היו זמני בומבה]

התכוונתי שאפשר לשנות את העומס ברישיון הרכב. מקריאה באנטרנט הבנתי שאפשרי. כמובן שאברר עם מכון רישוי לפני הרכישה (אבל קודם אני רוצה לדעת האם יש שיפור באחיזה כדי שאדע איזו אופציה עדיפה לי)

[Tom_22]

לגבי משמעות של קוד עומס/XL, ראה הודעתי כאן:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?616929-%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D-%D7%9Ci20&p=5272056&viewfull=1#post5272056

 

ספציפית לרכב, לפחות לפי הוראת הרישום, אפשרי: http://car.mot.gov.il/ORIL/2011/3/10-1466.pdf

אותו סיפור אגב עם איביזות.

ועדין הייתי ממליץ לוודא מראש אפשרות לשינוי רישום ברשיון.

[היו זמני בומבה]

תודה על התשובה. מהמאמר שקישרת אני רואה שהיתרון הוא:

 

 

• Better traction and adhesion properties. The tyre’s greater rigidity ensures stability, more effective transmission of the vehicle’s power to the road surface, better handling on corners, a faster reaction to turns and a greater resistance to additional loads and forces.
   
  לעומת זאת החסרונות: רעש, צריכת דלק מוגברת וחוסר נוחות. ה 2 הראשונים פחות מעניינים אותי, על הנוחות חבל אבל אם זה התשלום עבור אחיזה טוב יותר - אני לוקח את העסקה.
   
  אז אם אני מבין נכון, כן יש עדיפות לצמיגי XL. האם זה אכן ככה? ואם כן, למה זה לא דבר ידוע ואין העדפה לצמיגים אלו בקרב מי שמעדיף אחיזה על פני שאר התכונות (שזו העדפה די שכיחה , לפחות כאן בפורום) ?
  

[Tom_22]

הבעיה היא שמדובר באמירה כללית. איני יודע להגיד לך כמה השיפור מוחשי באחוזים או בכלל.

בטח אם מדובר בנסיעה מנהלתית ברוב הזמן.

 

אגב, זכור לי משהו שקראתי לגבי מישלין שעתידים לייצר רק צמיגים (יתכן ורק דגמים מסויימים) עם קוד העומס והמהירות הגבוהים יותר, על מנת להקל על הלקוחות בתהליך הבחירה (מניח שקשור גם לעלויות ייצור).

[פריג'י]

ליאריס שלנו אותה מידה.

כשנקנה הרכב הבעלים הקודם שם צמיגים סיניים בקוד עומס הגבוה (88 ) הרכב קשה עד לרמה של שבירת חוליות.

החלפתי לצמיגים בקוד עומס נמוך, הרכב נשאר שובר חוליות.

מהניסיון שלי ההשפעה במידה הזו ביאריס לא קיימת.

 

אולי בפולו יהיה הבדל, אבל אם רשום ברשיון קוד עומס אני לא חושב שיש סיבה לחרוג ממנו.