Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מה ההבדל בין בראקודה לצרגר?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7780 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שני מכוניות שרירים אמריקאיות:

משהו יוכל לומר לי בבקשה מה ההבדל בין פליימוט בראקודה ל דודג צרגר?

תודה.

פורסם

הדודג נחשבת יותר קלאסית ומבוקשת

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם

חפש בקישור הבא את הדגמים המבוקשים. כל המידע הטכני, שם.

 

http://www.carfolio.com/specifications

 

ואגב הערה, אם יורשה לי...

 

במכוניות קלאסיות, לרבות מכוניות השרירים, לשאלות "מי יותר חזקה" או "מי יותר קלאסית" אין ממש פתרון ואלו לדעתי שאלות לא נכונות. לכל קלאסיקה יש את האופי שלה והייחוד שלה. נכון שאמנם היו מכוניות מתוצרת יצרן אחד שבאו להתחרות עם מקבילה של יצרן אחר, אך עם השנים בד"כ שתיהן הפכו לקלאסיות בזכות עצמן ורוב אלו שמתווכחים מי יותר "טובה" יעשו זאת כי הם בעליה של אחת מהם.. (לדוגמא: קמארו טובה בהרבה ממוסטאנג. למה? ככה... :wink: ).

 

לכל אותם דגמים של מכוניות שרירים היו לא מעט אפשרויות מנוע, תוכל למצוא את אותה מכונית עם הספק של 200 כ"ס ועד 500 כ"ס היישר מהיצרן, כך שלשם השוואה, יש לספק דגם ספציפי ושנה ספציפית.

 

לדעתי, שאלות כגון ערך אספני, מחירון, כמויות ייצור ונתונים טכניים הם רלוונטיות אך להבדיל מהמכוניות החדשות בנות ימינו (המכונות ברובן "קופסאות פח חסרות אופי"), במכוניות הקלאסיות יש הרבה מעבר לכך..

 

ליאור.

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

פורסם

שלום.

 

 

הברקודה לא היתה מעולם מכונית שרירים לפי הסתדרת האמרקאי היא היתה מכונית "חלשלושה"

הברקודה שווקה עים מנוע 6 צלינדרים בנפח 3700 סמ"ק.

הדבר היחידי המענין זה היה העיצוב של החלון האחורי בכללי עוד מכונית ואליאנת או דרט מה שתיבחר.

לגבי הצ'רגר היא סופקה אים מיגוון מנועים מנפח 3700 סמ"ק עד "ביג בלוק" בנפח 7200 סמ"ק.

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

הברקודה שהוצגה ב 69(עם התפיחות בכנפיים הקדמיות)היתה מכונית שרירים,ועוד איך!היו לה מנועי V 8 5.2,6.3 ו 7.2 והספקם הגיע ל 355 כ"ס.הרקודה שבני ל התכוון אליה היתה זו של שנות ה 60,שהשתמשה במכלליפ של הדארט והווליאנט,וגם לה היו גירסאות חזקות יותר.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

כמו שחן אמר... הברקודה או ה cuda הייתה בהחלט מכונית שרירים לכל דבר והיא באה בהרבה מאוד גרסאות חלקם מוגבלות...

 

18_12_sb.JPG

למה? ככה!

פורסם

בול כזאת יש בחיפה מאחורי שווארמה חאזאן(הצורה,לא המצב :-) ). המניוק לא הסכים לשחרר אותה בפחות מ 10K$ והיא במצב צולע לחלוטין.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

×
×
  • תוכן חדש...