הגה רועד בבלימה - מה הסיבה?

[Yellow Engine]

לאחרונה אני מרגיש שבבלימה במהירות בינונית-גבוהה, בעת לחיצה על הבלם ההגה מתחיל לרעוד. לפני שאני ניגש למוסך לבדיקה, מה יכולה להיות הסיבה?

לצורך העניין, מדובר באסטרה 2012. עשיתי כיוון פרונט לפני כמה חודשים, וזוג צמיגים קדמיים חדשים לפני משהו כמו 8 חודשים.

[Buki]

דיסקי בלם (צלחות) קידמיים מעוותים, לרוב קורה כשמרכיבית דיסקים זולים מתוצרת לא ידועה. יכול לקרות גם אם הם יחסית חדשים.

 

פתרון - החלפת הדיסקים והרפידות הקידמיים.

[Yellow Engine]

^

ההחלפה האחרונה בוצעה במוסך היבואן, לא זוכר מתי, כך שאין מצב לרכיבים נחותים.

מה סדר גודל של החלפה כזו להערכתך?

[armagedon]

מספרי אצבע:

500 שח לחלקים חליפיים במוסך כללי

1200 שח לחלקים מקוריים מוסך מורשה

[yosle]

דיסקי בלם יכולים גם להתעוות כאשר בוצע בהם בלימות כך שהם חמים, ואז נכנסים לשלולית מים. שינוי הטמפ' הזה יכול לגרום לכך, גם בצלחות איכותיות, אם אינני טועה.

אבל תברר אם ניתן לחרוט אותם. אם הם איכותיות, ונשאר בהם הרבה עובי, זה לא נכון לקנות חדשות כאשר אפשר לחרוט אותם ולהחזירם למצב תקין. חריטה על שניהם לא עולה יותר מ-150 ש"ח, ומחליפים גם רפידות באותה הזדמנות.

[danniel]

צלחות בלם עלולות להעוות בכלל חימום יתר ולא קשור לשלולית או לא.

אם "רוכבים" על דוושת הבלם באופן חזק ו/או ממושך בנסיעות בירידות ארוכות, או נסיעות אגרסיביות מאוד עם בלימות חזקות חוזרות ונשנות, זה מה שעלול לקרות.

 

סיבות נוספות זה בלאי של הצלחת, צלחות לא איכותיות או בעיית חוסר איזון (זריקה) של הנאבה.

[Yellow Engine]

תודה למייעצים, עדכון: צדקתם.

צלחות הבלמים היו עקומות והוחלפו. ודווקא אחרי שהוחלפו, צצה בעייה אחרת:

בבלימה הכל בסדר, אבל במהירות סביב 110 קמ"ש, שוב ההגה רועד.

מה עכשיו?

[Buki]

איזון גלגלים.

[Yellow Engine]

איזון גלגלים.

 

אתה חושב? כמו שאמרתי, בוצע כיוון פרונט ואיזון לפני כמה חודשים.

לא זכורה לי מאז תאונה או כניסה לבור או מדרכה או משהו דומה....

[Buki]

כן, כשיש רעידות בהגה במהירות גבוהה דבר ראשון בודקים איזון.

 

 

אולי נפלה משקולת בזמן פירוק/הרכבת גלגלים כשהחליפו דיסקים.

[Ahbarony]

היה לי קטע דומה

הצמיגים יצאו מאוזנים, אבל אחרי דבןעיים התחילו לרעוד. אחר כך התברר ששני צמיגים היו עם בעיות הוחלפו

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[Guest Automatic1]

ישנם מכוני איזון עם מכשור "מתקדם" מהאיזון הרגיל וזה למעשה מכשור שמפעיל עומס על הצמיג ומדמה "נסיעה על הכביש".

איזון זה הוא הרבה יותר איכותי וטוב מעבר לכל ספק מאשר מכונת איזון רגילה וזה יכול להיות פתרון מצויין בתור שלב שני, כאשר איזון רגיל לא פותר את הבעיה.

לא חסר מכונים כאלו במידה ותחפש ברשת.

 

לגבי השאלה המקורית, גם אני נתקלתי ברעידות בהגה כאשר צלחות הבילום התעוותו מסיבות כאלו ואחרות אבל בנוסף, נתקלתי ברעידות במהירויות של 100-120 בטווח הזה, כאשר נוסעים או עוזבים את הדוושה וכו', יש רעידות וכו'.

מסתבר שנדרש איזון מתקדם יותר מהאיזון הבסיסי של פאנצ'ריה עושה.

[Buki]

זה נקרא איזון דינאמי, מאזנים גלגל כשהוא מורכב על הרכב. מכשיר רק מסובב את הגלגל וקובע איפה צריך למקמם משקולות, לא מפעיל עומס על הצמיג.

 

הבדל בין זה לבין האיזון הרגיל:

באיזון רגיל מאזנים רק את הגלגל עצמו.

איזיון דינאמי לוקח בחשבון את הגלגל ואת כל החלקים המסתובבים כמו הנאבה, דיסק בלם, ציריה.

 

עושים אותו כשאיזון רגיל לא פותר את בעיית הרעידות.

[Guest Automatic1]

לא.

אני התכוונתי למכשיר בשם GSP9700 של חברת HUNTER ENGINEERING אשר מפעיל עומס ראוי ומבצע את האיזון פר צמיג ולא כאשר הם מורכבים על הרכב, למעשה מדמה נסיעה בכביש במספר זוויות אפילו.

המתקן הזה נמצא במספר לא קטן של מכונים בארץ ולמעשה, זה מכשיר מאוד מתקדם שכדאי לעשות בו שימוש בתור שלב שני כפי שכולם אמרו, כאשר איזון רגיל לא פותר את הבעיה.

מצרף וידאו ותמונות בנושא.

 

http://www.technotire.co.il/Article.aspx?Item=749

 

ניתן לחפש לפי שם המכשיר בגוגל ובעברית ולמצוא את אותם המכונים המספקים שירות שכזה.

 

[Buki]

או קי, עכשיו זה ברור, תודה.

לא ראיתי כזה מכשיר בשימוש עדיין.