למה בלם יד חשמלי?

[vadim6385]

גם את ידית האוטומט הייתי מחליף בכפתורים, כמו שיש באוטובוסים.

 

ואז תצטרך להוסיף בקר ומנוע צעדים במקום המוט/כבל מכניים במקום שיש היום.

 

למרות שאיך שאני חושב על זה, האופציה עם הקונטרולר והמנוע צעדים נשמעת יותר אמינה.

 

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

[LotusElise]

כמה סיבות שעושים בלם יד חשמלי:

1. אם אתה לא מושך את הבלם יד עד הסוף אז הוא לא תופס אז עשו את החשמלי שיתפוס בטוח.

2. עיצוב תא הנוסעים

3. האמריקאים לא משתמשים בבלם יד, הם משאירים בפארק (ככה אנטון ילצ'ין נהרג) אז חשבו אם זה יהיה כפתור כן ישתמשו ועדיין לא משתמשים.

4. לא רוצים שתעשה דריפטים עם המכוניות שלהם.

[razmel]

לא בדיוק

השי״ד, חשבנו שניספת.

[SlowRide]

היה פה לאחרונה משהוא עם גולף שהיתה לא תקלה בבלם היד החשמלי ומחיר התיקון שהוא נדרש לשלם היה שערורייתי.....כך שאם יש תקלה, מתגעגעים למנגנון המכני הישן והאמין.

וגם את זה אפשר לומר על מנוע לחלונות למשל.

אין מה לעשות, זה סוג של סטנדרט שמתהווה לאט לאט. כמו שאתה לא יכול לחשוב על הרתחת מים לתה בסיר על הגז, ככה עוד כמה שנים יהיה מובן מאליו שבלם יד הוא חשמלי.

גם התגבור של ההגה חשמלי, הכיוונון של הכיסא והמראות חשמליים, בסוף כל הרכב יהיה חשמלי כמו טסלה.

[yaniv572]

לנו בפאסאט קרה שהכפתור התקלקל ופשוט גררו את הרכב למוסך. עוד חסרון (כמו כל מערכת חשמלית). קרה לפני איזה 6 שנים, יכול להיות שהיום יש דרכים לשחרר אותו בלי לגרור...

[Doc Slow]

יותר חשמל, פחות עמל.

 

ועוד משהו - מנוע חשמלי בתכנון ואיכות בניה סבירים יכול לעבוד הרבה מאוד שנים *רצוף* בלי שום תקלה ועם תחזוקה מינימלית אם בכלל.

מערכות בקרה אלקטרוניות בתכנון ואיכות בניה סבירים יכולות לעבוד עשרות שנים בלי שום תחזוקה.

 

עכשיו כמובן נשאלת השאלה כמה סבירה איכות התכנון והבניה של מערכות אלו במכוניות השונות.

אבל שאלה זאת תקפה גם לגבי המערכות המכניות "הישנות והטובות".

 

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-9 לספטמבר, 2016 על ידי Doc Slow

[Eily]

מה עם מערכת סיוע לזינוק בעליה, לא כוללת כבר מנגנון של בלם יד חשמלי?

[ALÞћÃ]

בלם היד המכאני עשוי לשמש בעיתות חרום, כמו כשל כללי במערכת הבלימה (תסריט כמעט בלתי אפשרי )

 

לפני כחודש זה בדיוק התרחיש שחוויתי עם יונדאי אקסנט 2005 של מכר, לאחר שעברה טסט.

מתקרב לצומת עירוני על 50~ קמ"ש והרכב לא בולם, בכלל. בלחיצה הראשונה ישנה רעידה של הדוושה ורעשי grinding, בלחיצה החוזרת - מאומה.

 

מפלט אחרון - בלם היד ; במחיר של סטיה קלילה הצלחתי לעצור ממש בכניסה לצומת. האבסורד שהרכב חזר לבלום לאחר מכן, נראה שביעילות פחותה אך במהירויות נמוכות אפשרי לבלום את הרכב. לא נלקחו סיכונים מיותרים והוא הועלה על גרר.

עריכה אחרונה ב-9 לספטמבר, 2016 על ידי ALÞћÃ

[danniel]

לא. מערכת ESP אמונה על סיוע בזינוק בעלייה, דירדור וכדומה.

 

לגבי אמינות ויוקר תיקון, המערכת דיי אמינה וכאשר מתקלקלת התיקון יקר כמו כך מערכת אלקטרומכנית.

[vadim6385]

כ

[/font][/color]4. לא רוצים שתעשה דריפטים עם המכוניות שלהם.

 

מצידו של היצרן, אתה יכול גם לצאת מהסוכנות, ולהיכנס למירוצי demolition derby (גוגל איט).

 

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

[Haim_gds]

לא מבין את מה זה חוסך. אני לא חושב מחיר המכניקה מהידית לבלם לא יקר בהרבה ממערכת חשמלית ואין בעיה של מקום במשענת יד אם משתמשים בדוושה כמו במכוניות אמריקאיות (או מרצדס). חוצמזה, איך זורקים זנב עם בלם יד חשמלי?

 

ד"א, מה קורה אם המצבר מתנתק/מתקלקל?

[danniel]

לא מבין את מה זה חוסך. אני לא חושב מחיר המכניקה מהידית לבלם לא יקר בהרבה ממערכת חשמלית ואין בעיה של מקום במשענת יד אם משתמשים בדוושה כמו במכוניות אמריקאיות (או מרצדס). חוצמזה, איך זורקים זנב עם בלם יד חשמלי?

 

ד"א, מה קורה אם המצבר מתנתק/מתקלקל?

יתרונות מנו כאן.

למצב חרום אצל מרבית היצרנים מפעילים את הכתפור קבוע ובלם היד מופעל.

אם אין מצבר זה יכולה להיות בעיה, אצל חלק המיצרנים יש מנגן שחרור מכני ואצל אחרים יהיה צורך בפירוק הקליפרים, במידה לא ניתן לספק גיבוי למצבר.

[רועי צוקרמן]

למערכת יש מתג ניתוק ידני בתא המטען שמתפעלים עם כלי הנהג המקוריים - לפחות בחלק אם לא כל המכוניות.

 

 

בכל מקרה, זה לא כ"כ קריטי משום שאם המצבר שלך מת, ממילא לא תוכל לנוע עד שתגיע ניידת חילוץ עם כבלים.

[שירותי רכב]

הסיבה למעבר לבלם יד חשמלי קשורה לשימוש בתיבות הילוכים רובוטיות ורציפות שבהן אין לרכב מנגנון שימנע ממנו להדרדר אחורה כאשר הוא עוזבים את הבלם בעליה כמו שעושות התיבות הפלניטריות הרגילות.ברוב הרכבים המנגנון עובד כמו בלם היד הרגיל מנוע סרבו שמושך כבל וניתן לשחרור מכאני במקרה תקלה (מופיע בספר רכב).בחלק מהרכבים לדוגמא סובארו החדשות שיש בהן מנגנון סיוע בלם בעליה המנגנון עצמו בנוי בתוך הקליפר ועובד בצורה בורגית על הבוכנה,ברכבים אלו בכדאי להחליף בלמים יש צורך בחיבור לסורק יעודי במוסך.

[danniel]

לא מבין איך בלם חניה אוטומטי קשור לסוג תיבת ההילוכים הרי כדי להחזיק בלמים לטובת זינוק בעליה וכולי יש את המערכת ESP.