צריכת דלק מוגזמת I20 2013

[Guest Automatic1]

מלבד אשדוד ומספר ערים בודדות אם בכלל, מאפשרות 70 קמ"ש בעיר.

50-60 ברוב המקומות ויש המון רמזורים, במידה ותאיצי בכל פעם מרמזור לרמזור ולא תעזבי את הרגל לפניי הרמזורים... הצריכה תהיה גרועה.

מחוץ לעיר מספיק גם 110 בכביש המהיר, אין לאן למהר, את תראי שבפועל, במידה ותנהגי על 110 במקום 120, הצריכה תהיה הרבה יותר טובה וחסכון משמעותי בדלק. תרדי ל 100, הרי גם ככה הכל פקוק והצריכה תשתפר פלאים.

[tainka2405]

אני גרה באשדוד

[Guest Automatic1]

אשדוד עיר יפה

בכל מקרה, יש לסמוך פחות על מחשב הרכב ולעבור למעקב טבלתי באקסל של התדלוקים למול הק"מ, הכי נכון ופשוט וכמו כן, דרך לזהות תקלות כאלו ואחרות.

לא צריכים להיות פדנטים אבל אפשר לבדוק האם הרכב מתפקד כראוי פעם בכמה חודשים בתדלוק כזה או אחר ולהציץ בטבלה למי שאוהב.

(למען הסר הספק אני לא מנהל טבלה כזאת, אין ברירה.. דלק תמיד צריך ).

לגבי המזגן, בימים חמים אל תבשלי את עצמך ותנסי עם 1, ברגע שאת קובעת את הטמפ' להכי נמוכה, המדחס ישאף להגיע לטמפ' הזאת, בורר המזגן של העוצמה, זה כבר המאוורר שדוחף את האוויר, הוא מופעל חשמלית ולכן אין שום השפעה על צריכת הדלק.

מה הכוונה? ברגע שאת מפעילה את המדחס ואומרת לו "תגיע לטמפ' של 16 מעלות" גם אם את תהיי על עוצמת מאוורר (שהוא חשמלי אגב) 4 או 1, שום הבדל ולכן, פנקי את עצמך והגבירי את עוצמת המזגן בכיף במידה וזה לא מפריע לך כמובן.

מי "שגוזל" מכוח המנוע ומשפיע קצת על צריכת הדלק כמובן בעיר, זהו המדחס הנכנס לפעולה, לא עוצמת המאוורר (מפוח), מחוץ לעיר הכרחי מאוד במהירויות שיוט להיות עם המיזוג, אפקטיבי הרבה יותר.

במידה ויש ברכב בורר אלקטרוני לטמפ', אפשר לכוון לטמפ' נעימה כלשהי והמדחס יפסיק לעבוד לפרקי זמן מסויימים = חסכון בדלק.

[Guest EliorBanay]

אני לא מבין מה יעזור לך לסוע במהירויות כאלה? סעי רגיל, כפי שאת נוסעת ביום יום ותבדקי כל חודש, לאחר כמה חודשים תקבלי צריכה אמיתית של הרכב בכל מיני מצבים שונים(פקקים,עירוני ובינעירוני) זה בתכלב מה שמעניין אותך, אם אחרי זה תראי שהצריכה מוגזמת יש מקום לבדיקה אם לא הרווחת , כל המשחקים האלה לא יעזרו ובטח שלא מראים נתון אובייקטיבי

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[tainka2405]

אשדוד עיר מהממת, אני אישית הכי אוהבת אותה. יש לי בורר מזגן רגיל 1.2.3.4, זה דגם אינסייט.

אליאור לאיזה משחקים אתה מתכוון? נסעתי באותה מהירות כמו תמיד 50-60 בעיר, 110-120 מחוץ לעיר. ההבדל היחיד שלחצתי על הגז בהאצה בצורה הרבה יותר רגועה, למרות שהרכב האיץ יותר לאט המחשב דרך הראה שיפור משמעותי בצריכה.

עריכה אחרונה ב-25 ליוני, 2016 על ידי tainka2405

[Guest Automatic1]

אני לא מבין מה יעזור לך לסוע במהירויות כאלה? סעי רגיל, כפי שאת נוסעת ביום יום ותבדקי כל חודש, לאחר כמה חודשים תקבלי צריכה אמיתית של הרכב בכל מיני מצבים שונים(פקקים,עירוני ובינעירוני) זה בתכלב מה שמעניין אותך, אם אחרי זה תראי שהצריכה מוגזמת יש מקום לבדיקה אם לא הרווחת , כל המשחקים האלה לא יעזרו ובטח שלא מראים נתון אובייקטיבי

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

 

מה יש לא להבין? אדם נוסע ב 100-110 מחוץ לעיר, אחרת איך תדע מה צריכת הדלק הנורמטיבית?

אתה לא יכול לנסוע על 120-140 ולעקוף כל רגע ולהאיץ ולבלום כמו שהרבה עושים בכבישים המהירים ואחר כך לא להבין כיצד אתה עושה 1 ל 10 מחוץ לעיר, אתה מסכים? המטרה של השרשור זה להביא את הרכב ומחשב הרכב ואת הבן אדם למצב "נייטרלי" בכדי להבין האם יש בעיה, השיטה שלך וההמלצה שלך לא תורמת מבחינה טכנית ומדעית לבדיקת מספר פרמטרים, צר לי.

ולכן, בכדי לקבל אמות מידה ויחס כלשהו לגבי מצבו של הרכב, האם הכל תקין, מבצעים בדיקה בסיסית.

מה היא הבדיקה הבסיסית? לנסוע על 90-100 מחוץ לעיר באופן רגוע, להאיץ באופן מתון, לשמור על הימני, להוריד רגל מהגז לפני רמזורים גם בבין העירוני.

בתוך העיר? לצפות רמזורים אדומים, האצות קלילות יותר ומתונות יותר ומה קיבלנו? כמה רכב יצרוך בנסיעה נורמלית סבירה של אדם ממוצע.

לאחר מכן? תתפרע ותסע כמה ואיך שתרצה, אבל כאשר אתה מבין שיש לך צריכה טובה ואין לך בעיות.

 

שנית כל, כפי שהרבה עושים, יוצרים טבלת אקסל, ועוקבים מדי פעם אחר התדלוקים והק"מ שנעשה, אינדיקציה טובה במידה ויש תקלה די משמעותית.

 

הטיפ הכי חשוב? לבדוק שהצמיגים נמצאים בלחץ האופטימלי + פילטר דלק שמוחלף בזמן באופן מתמיד, צמיג בלחץ נמוך יגרום לצריכת דלק גבוהה יותר, זה די פשוט.

 

לגבי המזגן, הכוונה לכיוון הטמפ' בחוגה של הכחול אדום, כאשר זה דיגיטלי אז רואים מספרים פשוט, זה ההבדל העיקרי, זה מה שקובע מתי וכמה פעמים ייכנס המדפחס לפעולה רציפה ממושכת יותר או פחות. הכי כחול = 16 מעלות מה שהמדחס לעולם לא יגיע אליו ויעבוד קבוע, באמצע? 24-25 מה שיגרום לטמפ' גבוהה יותר אבל פעולות קצרות יותר של המדחס.

עוצמת המאוורר אין לה שום עניין או השפעה בסופו של דבר, למעט הגעה לטמפ' היעד במהירות מסויימת.

 

ניתן לסכם את השרשור בצורה כזאת, יש לבדוק תדלוק בפועל למול הק"מ הצרך בפועל, לא להסתמך על מחשב הרכב אשר מבצע חישובים אחרים ביחס לאותו מצב נתון או הממוצע של המצבים הקודמים.

כמובן, נהיגה מתונה ורגועה תתרום לצריכת דלק מעולה.

עריכה אחרונה ב-26 ליוני, 2016 על ידי Automatic1

[Guest EliorBanay]

מה יש לא להבין? אדם נוסע ב 100-110 מחוץ לעיר, אחרת איך תדע מה צריכת הדלק הנורמטיבית?

אתה לא יכול לנסוע על 120-140 ולעקוף כל רגע ולהאיץ ולבלום כמו שהרבה עושים בכבישים המהירים ואחר כך לא להבין כיצד אתה עושה 1 ל 10 מחוץ לעיר, אתה מסכים? המטרה של השרשור זה להביא את הרכב ומחשב הרכב ואת הבן אדם למצב "נייטרלי" בכדי להבין האם יש בעיה, השיטה שלך וההמלצה שלך לא תורמת מבחינה טכנית ומדעית לבדיקת מספר פרמטרים, צר לי.

ולכן, בכדי לקבל אמות מידה ויחס כלשהו לגבי מצבו של הרכב, האם הכל תקין, מבצעים בדיקה בסיסית.

מה היא הבדיקה הבסיסית? לנסוע על 90-100 מחוץ לעיר באופן רגוע, להאיץ באופן מתון, לשמור על הימני, להוריד רגל מהגז לפני רמזורים גם בבין העירוני.

בתוך העיר? לצפות רמזורים אדומים, האצות קלילות יותר ומתונות יותר ומה קיבלנו? כמה רכב יצרוך בנסיעה נורמלית סבירה של אדם ממוצע.

לאחר מכן? תתפרע ותסע כמה ואיך שתרצה, אבל כאשר אתה מבין שיש לך צריכה טובה ואין לך בעיות.

 

שנית כל, כפי שהרבה עושים, יוצרים טבלת אקסל, ועוקבים מדי פעם אחר התדלוקים והק"מ שנעשה, אינדיקציה טובה במידה ויש תקלה די משמעותית.

 

הטיפ הכי חשוב? לבדוק שהצמיגים נמצאים בלחץ האופטימלי + פילטר דלק שמוחלף בזמן באופן מתמיד, צמיג בלחץ נמוך יגרום לצריכת דלק גבוהה יותר, זה די פשוט.

 

לגבי המזגן, הכוונה לכיוון הטמפ' בחוגה של הכחול אדום, כאשר זה דיגיטלי אז רואים מספרים פשוט, זה ההבדל העיקרי, זה מה שקובע מתי וכמה פעמים ייכנס המדפחס לפעולה רציפה ממושכת יותר או פחות. הכי כחול = 16 מעלות מה שהמדחס לעולם לא יגיע אליו ויעבוד קבוע, באמצע? 24-25 מה שיגרום לטמפ' גבוהה יותר אבל פעולות קצרות יותר של המדחס.

עוצמת המאוורר אין לה שום עניין או השפעה בסופו של דבר, למעט הגעה לטמפ' היעד במהירות מסויימת.

 

ניתן לסכם את השרשור בצורה כזאת, יש לבדוק תדלוק בפועל למול הק"מ הצרך בפועל, לא להסתמך על מחשב הרכב אשר מבצע חישובים אחרים ביחס לאותו מצב נתון או הממוצע של המצבים הקודמים.

כמובן, נהיגה מתונה ורגועה תתרום לצריכת דלק מעולה.

תנשום רגע נראה שלקחת מאוד רציני את הבדיקות מעבדה שלך, לא משנה איזה בדיקות מאולצות היא תעשה, צריכת דלק בפועל זה איך שהיא תסע, הבחורה לא מעוניינת לבדוק את הענייו לצורך מחקר, היא מעוניינת לדעת אם יש בעיה ובעיקר לחסוך בכסף.

[Guest Automatic1]

ענית לעצמך, כדי לבדוק את הבעיה, צריך לבדוק באופן הפשוט והרגוע ביותר - תדלוק הרכב בין הנסיעות וכאשר הנסיעה מתבצעת באופן רגוע ושקט כדי לקבל אומדן מידות.

[tainka2405]

תודה לכולם, ולא צריך לריב, הכל בסדר. בנסיעה רגועה צריכת דלק הרבה יותר טובה, זה מה שרציתי לבדוק וקיבלתי תוצאה כמו שרציתי. זה אומר שאין תקלה ברכב והכל תלוי באיך נוהגים