מגבר נכנס לפרוטקט

[נירן מועלם]

לאחר כיבוי של המגבר , הוא נדלק תקין.

יש מקרים של יומיים של הכל בסדר והוא יכנס פתאום לפרוטקט גם בלי ווליום ובלי לנגן אפילו וזה קרה היום.

המגבר חדש בקושי שבוע. לפניו ההיה מגבר שהוחלף עקב התקלה הזו.

היה מקרה שבזמן שהוא היה בפרוטקט נתקתי רמקול רמקול ועדיין הוא נשאר בפרוטקט.

 

הוספתי תמונה של החיבור רמקולים יש משהו שנראה לא תקין?

כי נתקלתי בתופעה של רעשים של + - שמתחבר לסוללה מהרמקול / טוויטר הימני קדמי.

 

אני ינסה את מה שאמרת , מקווה שזה יעשה סוף לתקלה הזאת ...

[Tom_22]

כבר כתבתי לענין הפאזה, ההשפעה היחידה תהיה על הסאונד. זה לא גורם למגבר להיכנס למצב הגנה.

וכן, בעיה ברמקולים, בקרוסים שלהם או בחיווט שמוביל אליהם יכול לגרום לתקלה המתוארת במגבר.

 

מאחר וכל ההתכתבות הזו הייתה בפרטי (והיא נמחקה בינתיים כדי לנקות את התיבה), נדמה לי שכתבתי שיהיה צורך לכבות להדליק מחדש את המגבר כדי לבדוק אם הבעיה תוקנה אבל ששווה לבדוק בזמן שהמגבר פועל (תקף לחוטי הרמקולים בלבד). ובנפרד רשמתי שצריך לבודד כל משתנה בנפרד (לצורך הענין כל רמקול) לאורך זמן.

מאחר ולטענתך הבעיה מתרחשת תוך מספר דקות, הניסוי הזה לא אמור לארוך מספר ימים.

דאג רק לבודד ו/או לאבטח ולהרחיק את החוטים שאתה מנתק מצד המגבר.

 

תמונות זה תמיד טוב אבל לא מבטיחות כמובן זיהוי של בעיה.

 

^ עכשיו ראיתי התמונה.

זה נראה שיציאות המגבר (אחד מהירוקים) מחוברות לכניסת הוופר (WF) או הטוויטר (TW), והטוויטר (חוט לבן דק) מחובר לכניסה של המגבר (AMP).

אלוהים ישמור!

[lanosforce]

מנסיון - כשמגיעים למצב שכזה צריך לחשוד בכל ההתקנה שבוצעה ברכב וסלילת החיווט.

 

במצב כזה אני בד"כ ממליץ לעשות התקנה מחדש בכלל ולבדוק שרמקולים לא נוגעים ישירות במתכת הרכב, שיש סופיות כבלים כמו שצריך ואין סיכוי שחיווט חשוף נוגע בגוף הרכב, הזרם שרמקולים פועלים איתו הוא AC ולכן צריך לבודד את שני ההדקים מגוף הרכב.

 

זה נשמע כמו התקנה ירודה נכון לעכשיו.

[Tom_22]

אדי, שים לב למשפט האחרון שלי ששוגר רגע לפני ההודעה האחרונה שלך.

 

איפה המערכת הזו הותקנה?!

עריכה אחרונה ב-28 לפברואר, 2016 על ידי Tom_22

[נירן מועלם]

רגע תום , מה ראית בתמונה?

האם עלית על משהו ?

 

יש מצב שישנה טעות בחיבור חוטי הרמקולים והטוויטר?

אם כך אז איך לחבר?

 

המערכת הותקנה בראשון לציון באיזור התעשייה.

אגב , כל הרמקולים בדיוק כמו בתמונה שהצגתי בפנייך.

[Tom_22]

לא יש מצב, כמעט בוודאות.

הכל רשום, שחור ע"ג אפור כחלחל.

 

• צריך להבין תחילה אילו מהחוטים הירוקים הם אכן מהמגבר. אותם יש לחבר לחיבורים המסומנים כ-AMP.
  
• את החוטים שהולכים לטוויטר (ואני יוצא מנק' הנחה שמדובר בלבנים הדקים) יש לחבר למינוס ולאחד הפלוסים (0 או 2+/- אם יש צורך להנחית או להגביר בהתאם) המסומנים כ-Tweeter.
  
• את החוטים שהולכים למיד-בס, ואני מניח או לפחות מקווה שמדובר באלו הירוקים האחרים, יש לחבר לחיבורים המסומנים כ-WF.
  

 

אני רק מחזיק אצבעות שלא נוצר כבר נזק לאחד או יותר מחלקי המערכת.

 

שם המקום? שנדע להתרחק ולהרחיק משם.

(בהנחה ואכן ביצעו את כל ההתקנה מא' עד ת').

[נירן מועלם]

אז ככה ,

אני אברר באמת איזה חוטים באים המגבר ואני אתקן בהתאם להסבר שלך.

 

תגיד יש מצב שבגלל זה הזמזום שיש לי מהטוויטר ורעשים כמו של חיבור סוללה ל + - ?

 

המקום הוא גריז מערכות נמצא באיזור התעשייה הישן בראשון לציון.

הכל בוצע על ידם בלבד בשום דבר לא נגעתי.

[Tom_22]

אני מציע לך לא לעשות כלום לבד.

במידה ונוצר נזק למי מהמכלולים יאשימו אותך ולא תקבל פיצוי (רכיב חליפי/תיקון).

 

מצא את בעל הבית במקום והפנה את תשומת ליבו לענין.

או עוד יותר טוב, גש כפי שכבר נאמר לבעל מקצוע רציני שיסדר הכל תחת תיעוד, שמא תזדקק למימוש אחריות.

 

בהתחשב שגריז מערכות נמצאים תחת רשימת מתקינים מורשים מטעם ניפון, המשווקים של מורל בארץ, לדעתי יהיה חשוב באיזשהו שלב להפנות את תשומת ליבם לסיפור הזה.

[lanosforce]

הייתי בתור שלב ראשון חוזר לגריז מערכות - אם זה כבר מגבר שני ואותה בעיה חוזרת - רוב הסיכויים שהם עשו משהו לא נכון בסלילת החיווט בזמן התקנת הרכב ומבקש מהם לעבור מחדש על כל ההתקנה.

[נירן מועלם]

אני בשיחות עם בעל הבית כבר המון זמן.

אף אחד לא שם לב למה שאתה ראית.

וללא ספק אני מנסה להבין איך הטוויק ( החוטים הלבנים) נכנסים ל AMP.

הערת את צומת ליבי.

 

כבר פתחו את הדלתות ולא ראו את זה...

זה כבר כמה חודשים ככה.

מכל האין סוף פעמים שאני אצלו , על כל פעם משהו אחר

אני אקח את הסיכון ואסדר את זה לפי ההנחיות שלך.

יש לי ידע או שניים בנושא אחרי הכל ...

 

תודה רבה על העזרה ! השכלתי ממך המון !

עריכה אחרונה ב-28 לפברואר, 2016 על ידי נירן מועלם

[Tom_22]

אני מציע להיות בטוח ב-100% לפני שאתה משנה חיבורים ומפעיל מחדש את המערכת. כמובן שצריך לעבור על כל הרמקולים/קרוסים.

בצע את כל העבודה כשהכל כבוי ומפתח מחוץ לסוויץ'.

 

עדין נותרנו אגב עם סימן השאלה לגבי צורת חיבור כבלי המתח (אם אתה משום מה מחליט להתעסק גם איתם לבד, לדאוג לנתק מצבר).

 

ההמלצה לגשת לבעל מקצוע אחר עדין עומדת בעינה.

 

* הארתי את תשומת ליבך.

ׁ(אולי אפשר בעצם גם להעיר. הכי טוב - הסבתי את תשומת ליבך )

עריכה אחרונה ב-28 לפברואר, 2016 על ידי Tom_22

[נירן מועלם]

למה סימן שאלה לגביי צורת חיבור הכבל מתח ?

לגבי המינוס ?

שאלתי את המתקין שהיום ראה את הרכב , אמרו שאין שום בעיה בכבלי מתח של המגבר ואין מה לגעת בהם.

[Tom_22]

כי לא ברור אם ולמה כבל מינוס מהמגברים הולך למצבר (או שמא מדובר בכבל פלוס ואז תקין).

כי לא ברור איך המגברים חולקים את חיבורי המתח ביניהם ואם זה לא מייצר צוואר בקבוק לאחד מהם.

 

אחרי כל הסיפור הזה אתה עדין סומך על מילה ממה שיש למתקינים שם להגיד?

[נירן מועלם]

כבל פלוס הולך למצבר ראיתי בוודאות עם פיוז זכוכית שנמצא במצבר

ויש גם כבל מהמגבר שמחובר לגוף הרכב מתחת מושב האחורי.

 

הפרוטקט הזה קרה גם שהיה לי רק מגבר אחד בלבד ברכב שחיברו אליו 4 רמקולים וסאב וכל זה קיים כבר 10 חודשים ברכב.

 

החפלתי מגבר והוספתי המונובלוק הצטרף רק בגלל הפרוטקט הזה.

עריכה אחרונה ב-28 לפברואר, 2016 על ידי נירן מועלם

[Tom_22]

זה ניסוח שונה למה שכתבת בהודעות #11 ו-#13, ונשמע כבר יותר בגדר התקין.

ועדין המשפט השני שלי בהודעה הקודמת הוא בחזקת נעלם.

 

מה שהיה קודם לא ידוע.

בהנחה שהרמקולים היום מחוברים באופן זהה לקרוסים שלהם, אולי זה מקור הבעיות ואולי יש גורמים אחרים.