שיפור מנוע 1600 ל 2000 של סופר לנסר

[נתנאל]

הכוונה כמובן להספק בגלגלים. התיבה האוטומטית מסרסת.

[mark_Avn]

בשביל להרגיש את כוח המנוע הוא צריך למשוך כל הילוך עד 4 אלף סל"ד או 5 אלף תלוי בסוג המנוע שיש לו.

לא רואה בזה משהו חיובי.

מעבר לכך כמו שנאמר החלפת מנוע מצריכה החלפת כל הרבה רכיבים שאפשר לקנות בכסף הזה לנסר גרסת ספורט עם מנוע 2000 מהדגם שהחליף את הלנסר קלאסיק.

[SlowRide]

בכסף הוא יכול לקנות חופשי-חודשי וישאר לו המון עודף, אז?

בשיפורים אין היגיון כלכלי, זה תחביב לשם ההנאה.

[ROEi1]

SlowRide אתה צודק אבל מאבדים היגיון כלכלי שיש יחס טוב בין הוצאה כספית לתועלת.

 

אני לא חושב שהסבה לידני נחשבת בגדר שיפור, לשים 15,000 ש"ח רק בשביל להעביר הילוכים עם היד נראה לי מיותר, אם כל מה שאתה רוצה זה להעביר הילוכים, תמכור ותביא רכב ידני.

 

לעומת זאת - לשים 20,000 ש"ח כדי להוסיף טורבו או לא משנה מה כדי לשנות התנהגות של הרכב בצורה מוחלטת, זה כבר יותר הגיוני.

 

* כל מה שנאמר הוא מבלי להתייחס לפן החוקי אלא רק מבחינת שיפורים.

 

עריכה:

 

כמו שכתבו, בפחות כסף הוא יכול להביא רכב שבמצב סטוק הוא יותר טוב ממה שהוא יצליח לשפר את מה שיש לו - אין ספק שעדיף, במיוחד שמדובר ברכב שמשמש ליום יום.

עריכה אחרונה ב-1 לינואר, 2016 על ידי ROEi1

[SlowRide]

הסבה לידני עולה בסביבות 7K ש"ח כולל עבודה במוסך רציני לרכב כמו שלי. אני לא רואה סיבה שלסופר לנסר זה יעלה 15K. זה סופר לנסר, לא מרצדס.

להעביר הילוכים עם היד והרגל זה שיפור עצום בחווית השליטה ברכב ובהנאה מהנהיגה, ביחד עם ניצול טוב יותר של כח המנוע ביציאה מהמקום ובהאצות, כשבאוטומט הממיר מומנט "בולע" חלק מהכח.

אם הרכב שלו שמור בצורה יוצאת דופן, שלדה ישרה וכל הרכב במצב מכאני וקוסמטי מעולה, עדיף להשקיע בהסבה מאשר לחפש רכב אחר ידני במצב כזה טוב, כי כנראה שאין. במקום להשקיע בהסבה הוא ישקיע בלסדר את הרכב הידני.

דווקא 20K בשביל פרוייקט טורבו על רכב אטמוספרי שלא תוכנן לגדוש זה טיפשי לדעתי. עדיף לקנות רכב עם מנוע גודש מהיצרן, אותו גם יהיה קל יותר לשפר.

עריכה אחרונה ב-1 לינואר, 2016 על ידי SlowRide

[vadim6385]

יש הרבה היגיון בלהסב רכב לידני מאוטומט.

הזכרת לי את זה:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?397869-%D7%94%D7%A1%D7%91%D7%94-%D7%9C%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99-%D7%9E%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%9C%D7%90%D7%95%D7%9F-20VT-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2005

[SlowRide]

^

זה לא שיפור, זה שינמוך.

[shellcase]

בשביל להרגיש את כוח המנוע הוא צריך למשוך כל הילוך עד 4 אלף סל"ד או 5 אלף תלוי בסוג המנוע שיש לו.

לא רואה בזה משהו חיובי.

say what now??