טורים גבוהים לאחר אינפוזיה

[razmel]

שנית וחובה עליך לדעת , שברכב בעל מערכת הזרקה. אין בורג להורדת טורים!!

 

 

צביקה, הרשה לי לתקן אותך, ב-205GTI למשל יש הזרקת דלק, וניתן לכוון טורים בבורג.

[יניב_ה]

הוזכר פה כיוון מצערת ....

יכול להיות שניקוי המצערת מאפשר עכשיו זרימה טובה יותר של אויר ובכך נוצר סל"ד גבוה ?

האם יש כיוון הגבלה למינימום סגירת המצערת שנקבע ע"פ המצב הקודם (המפוייח) ?

[יניב_ה]

פניתי לאביחי (הידוע בכינוי max-boost),

אני חייב לציין שהשירות היה אדיב מאד (במיוחד כשהוא ידע שאני מגיע אליו דרך הפורום) והטיפול היה מהיר (אפילו לא חיכיתי בתור).

הבעיה נפתרה בדיוק לאחר 5 דקות עבודה...

ממליץ בחום לכל מי שנתקל בבעיות מהסוג ו/או רוצה לעשות איזה שינוי ברכב. במיוחד לבעלי קבוצת פולקסוואגן-אאודי-סיאט.

אני באמת חושב שצריך לעשות שרשור "דביק" כמו שהוזכר פה פעם אך משום מה לא נפתח כזה. שרשור עם המלצות לחברי הפורום על בעלי מקצוע שראויים לציון פה באתר.

[Shahaf]

אנו שמחים מאוד לשמוע שהכל בסדר כעת.

אך האם תוכל להגיד מה בדיוק הייתה הבעיה בסוף?

 

בתודה,

שחף בן צבי.

[יניב_ה]

היתה איזה שגיאה בקשר לחישן האויר..

אני לא יכול להגיד במדויק יותר כי אני לא הכי יודע. אני מאמין שאביחי יוכל לומר טוב יותר ממני.

בכל מקרה, זה נפתר ע"י איפוס/שחזור/תיקון הגדרות המחשב.

[max-boost]

תודה רבה על הפירגון!

דבר ראשון חיברתי מחשב כדי לעשות דיאגנוזה לרכב ואז ראיתי שהמצערת לא מכוונת כראוי המיצערת בסיאט מופעלת על ידי כבל אבל הכיוונון שלה בסרק הוא אלקטרוני

התחברתי למחשב של הרכב וכיונתי את המיצערת למצב אופטימלי ולאחר מכן על ידי פקודה שיחזרתי את ההגדרות המקוריות של כל החיישנים ברכב לכיוונון שאיתם יצא הרכב מהמפעל

מה שגרם לסלד לחזור ל900

[Shahaf]

סבבה!

שמחתי לשמוע ולהשכיל, תודה!

תודה לשניכם ולכל מגיבי הדיון.

 

נקווה שכעת הדברים ימשיכו כשורם,

שחף בן צבי.

[danniel]

שנית וחובה עליך לדעת , שברכב בעל מערכת הזרקה. אין בורג להורדת טורים!!

בברכה

צביקה

טעות. יש מערכות הזרקה עם אפשרות לכוון סל"ד סרק ע"י בורג. לדוגמא:

דהייטסו, פז'ו, מיצובישי, טויוטה, מזדה ולאנצ'יה.