Frankfurt IAA 2015 (תערוכת פרנקפורט עדכונים שוטפים)

[David32]

בשנה הבאה גם אני טס! עשיתם חשק, וזה רק מרנו... יפה יפה.

 

בהצלחה, תזכור רק להגיע לפריז אחרת תמצא אולמות ריקים (או מלאים בדברים שהם לא רכבים).

[Nakamichi]

הטאבלט הזה באמצע הרכב פשוט דוחה.

 

זה כאילו ירדו מכל ניסיון לעצב את זה, פשוט הלכו למרתפי האלקטרוניקה לקחו אחד מזגן מטפטף וסטוק של אייפדים במבצע ופשוט תקעו באמצע הרכב ואמרו - וואלה!!! סה לה מגניפיק!!

[MeTaLhAmMeR]

^^

עלה לי משהו דומה לזה לראש ולא הצלחתי להבין בדיוק מה.

 

קווי העיצוב החיצוני של רנו מפתיע לטובה, מרכבים עם עיצוב משעמם הם מתחילים עכשיו להראות טוב יותר.

 

וכל הכבוד גם לכם על התמונות!

[shellcase]

נאקאמיצ'י, טסלה מסרו ד"ש לתגובה שלך

[Cuore Sportivo]

כמה מילים על פיג'ו, או ליתר דיוק על 308 GTI של פיג'ו.

 

 

במקום להתחיל להפציץ בנתונים מרתקים של יחס הספק משקל, ביצועים וכו' אנסה להסביר מהי ה-308 GTI מזווית אחרת.

לפני כשנה, מגזין גרמני מוביל ערך מבחן השוואה בין פיג'ו RCZ R לבין אתלטית גרמניה העונה לשם פורשה קאיימן. הגרמנים הופתעו לגלות שהצרפתייה בעלת ההנעה הקדמית הצליחה להרשים יותר מהפורשה, גם אם בסוף הפורשה זכתה בנקודות.

 

 

למה אני מספר לכם זאת? ובכן כאשר ניגשתי לנציג פיג'ו, השאלה הכי מעניינת מבחינתי הייתה: "האם ה-308 מבוססת למעשה על RCZ R?"

אם כן, הרי שמדובר כאן במכונה משובחת ביותר. התשובה הייתה מפתיעה: הפלטפורמה של ה-RCZ R בת 9 ואילו זו של ה-308 GTI חדשה. למעשה, אילו הייתה ה-RCZ R מבוססת על הפלטפורמה של ה-308 זה היה הופך אותה למכונית יותר טובה מבחינה דינאמית.

 

במילים פשוטות, ה-308 צפויה להיות מכונת נהיגה מרשימה מאוד.

 

 

בפנים נגלה את הפנים המוכר ואיכותי של ה-308 החדשה בתוספת כסאות ספורט נוחים ותומכים.

 

 

מה עוד היה לנו שם? במהלך מסיבת העיתונאים של פיג'ו דיברו על קונספט מעניין - 308R הייבריד. יש לה הנעה כפולה, בנוסף למנוע הטורבו בנזין 2 מנועים חשמליים המספקים 115 כ"ס כל אחד ובסה"כ 500. כמו כן דובר על עידן חדש בפיג'ו אשר צפוי להוליד רכבים מוצלחים ומעניינים בעתיד הקרוב.

 

 

 

נ.ב. הנאום של נציג פיג'ו היה מרשים יותר מזה של מנכ"ל ב.מ.וו. ייתכן שזה קשור לעובדה שמנכ"ל ב.מ.וו התמוטט רגעים ספורים לאחר שהחל לנאום ופונה לקבלת טיפול רפואי, אך אין ספק שנאומו של מנכ"ל ב.מ.וו היה יותר מפתיע.

 

[mohen]

תודה רבה על העדכונים, מורזליקה, אכן הקו של רנו נראה מבטיח.

מה חדש בלקסוס? יש ct200 חדשה ?

[Murzilka]

כיוון שיש מספר חברי פורום שמגיעים לתערוכה בימים הקרובים, חשבתי שפוסט אינפורמטיבי וקצר עם מספר המלצות לא יזיק.

 

לבוש:

בחוץ קר וגשום, אבל הביתנים מחוממים ככה שלפעמים כל דבר שאינו חולצה קצרה הוא בגדר סיוט.

 

מים:

אם מחיר של 10-12 ש"ח לבקבוק חצי ליטר מים בגני תערוכה נראה לכם מוגזם, תתכוננו ל3 יורו לכמות זהה. ממליצה להצטייד מראש.

 

מה לא כדאי לפספס:

מי שמגיע ליום אחד בלבד יתקשה לכסות את כל התערוכה, יש מספר מקומות שפשוט חבל מאוד לפספס.

 

1. מתחם ב.מ.וו, מיני ורולס רוייס.

 

מדובר בביתן שלם עם תצוגה מרשימה בשתי קומות, כאשר למיני ולרולס רוייס יש איזורים נפרדים משלהם.

ב.מ.וו מציגים את כל מרכולתם (כמובן כולל סדרות i וM), כמו כן הוסיפו גם בונוס דינאמי שכולל מופעים קטנים. בזמן שהיינו במתחם הצלחנו לתפוס שני מופעים. אחד מהם היה של דגמי ה-M החדשים והשני שילב גם רכבים ישנים (E30 למשל).

 

http://vidmg.photobucket.com/albums/v612/GhostBuster/MVI_1783.mp4

 

בסוף הרכבים מתכנסים לבמה אחת:

 

2. מרצדס:

 

ביתן נפרד לרכבי מרצדס וסמארט.

בחלק של סמארט עדיין לא הספקנו להתעמק, אבל נראה שהוא כולל תצוגה רחבה וצבעונית של הדגמים החדשים.

מרצדס מציגים מגוון רחב של דגמים, כולל דיגמי קונספט (גם דגם קונספט מיוחד לתערוכה) באולם מרשים של שלוש קומות.

 

3. אאודי.

 

אאודי קיבלו מתחם נפרד מכל הקונצרן.

המקום מעוצב בצורה קצת שונה, הוא מקורי ומושקע.

אתן לתמונות לדבר:

 

 

 

 

הבעיה היחידה עם המתחם הנ"ל - הוא כולל מגוון רב של דגמים בשטח יחסית קטן, ככה שרוב הזמן הוא עמוס וצפוף.

 

4. מתחם של קונצרן VAG.

 

אם כבר אתם בסביבה בטח לא תרצו לפספס את בוגאטי, כמה למבורגיני, בנטלי, מספר מכובד ביותר של דגמי פורשה ואת הדוגמניות של סקודה. באותו המקום תפגשו גם תצוגה של דגמי סיאט ופולקסווגן.

 

 

 

 

 

6. איטקליות.

לא רחוק משם התמקם קונצרן FCA עם תצוגה של מאזארטי, פרארי, אלפא, אבארט ופיאט.

המתחם די פשוט ולא כולל עיצובים יוצאי דופן, אבל מצד שני, תפגשו שם את ה488 ספיידר החדשה, ג'וליה תלתן, אבארט 500 ביפוסטו ועוד.

 

[elephant man]

כתיבה משובחת ותמונות טובות. כל הכבוד על ההשקעה

[504L]

תודה על השיתוף ועל העבודה הטובה.

 

מספר שאלות:

1.האם הקמארו החדשה מוצגת בתערוכה?

2.כשתהיו בביתן סמארט, אנא בידקו מתי תוצג הבראבוס?

3.כנ"ל ברנו עם הטווינגו GT.

4.האם סובארו לבורג הוצגה בתערוכה?

 

תודה וד"ש לבירות ולנקניקיות

[robertf]

1.האם הקמארו החדשה מוצגת בתערוכה?

ככל הידוע לי שברולט לא מציגה בתערוכה.

[ROEY B]

הלבורג הוצגה בתערוכה בגרסה האירופאית - מנוע 1.6 טורבו 170 כ"ס, גיר רציף

למעשה המסיבת העיתונאים של סובארו הייתה על הדגם הזה בלבד

[GhostBuster]

בואו נדבר פרארי.

 

היצרן האיטלקי הרים תצוגה מרשימה של כל מרכולתו (כל חמשת הרכבים! נעדרו בצורה מובנת - FXX-K ו-לה פרארי), במתחם קטן יחסית אך מספק ביותר.

 

פרארי השיקו בתערוכה את ה488 ספיידר, והפילו לנו (ולכולם כנראה) את הלסת. לא רק בגלל העיצוב, אלא גם בגלל הצבע.

אין צורך להרחיב בעניין העיצוב - כולנו יודעים שפרארי יודעים לעצב, אבל יש צורך להרחיב על הפנים ובעיקר על המושבים.

 

 

 

תשכחו כל מה שידעתם על מושבי ספורט. המושבים ברכב הזה ספציפית ובפרארי בכלל הם הקרם-דה-לה-קרם של מושבי ספורט. נוחים, אוחזים, מחבקים ועוטפים. על הדרך הם גם ממש יפים. בשלב כלשהו Coure Sportivo ציין שבא לו להתחתן איתם. כן, הם עד כדי כך טובים.

 

 

קרבון. המון קרבון. חשוף וללא כיסויים. נראה לי שזה רק אנחנו, חובבי הרכב, שיאהבו קרבון חשוף בתוך תא הנוסעים, אבל לפחות בשבילנו זה היה כיף לראות ולגעת.

 

 

 

כמובן שבכל רכב יש את גלגל ההגה המפורסם ששולט על מצבי הנהיגה, המתלים ועוד כמה דברים. חלקם אלקנטרה, חלקם, איך לא, קרבון.

הגה קטן, נוח לאחיזה, נעים למגע, מדהים לראות. פשוט יפה.

 

 

אם חשבתם פעם שפרארי זה רק ל2 אנשים, תחשבו שוב.

כולנו מכירים את הFF, הקופה 2+2 של פרארי, אבל בדקנו אותה מקרוב, וביצענו ניסוי. דחפנו את Murzilka למושב האחורי כדי לראות כמה אפשר לשבת שם ואם זה בכלל נוח. אז התשובה היא כן. אפשר לשבת שם, וזה גם נוח. נכון שהגברת בסך הכל 1.60 אחרי מתיחות ביום טוב, אבל לפניה ישב מר לב ספורטיבי שמתנשא לגובה 1.83 מטר. בקיצור, בהחלט אפשר לשבת שם וזה אפילו די נוח. כמובן שגם במושבים האחוריים יש תמיכה צידית והם נוחים בצורה מעוררת התפעלות.

 

 

 

 

וזה תא המטען של הFF:

 

 

גם את הברלינטה הביאו כמובן, גם פה מושבים חובקים, עיצוב מוקפד ומדהים, וכל דבר שהוא בעצם פרארי. לא אחפור יותר מידי, הנה כמה תמונות.

 

 

 

 

 

 

הקליפורניה, דגם הכניסה של פרארי לאנשים קצת פחות עשירים מהאולטרא עשיר שצריך להיות כדי לקנות משהו שהוא לא הקליפורניה, כמובן שגם הייתה שם.

שוב, אין מה להכביר במילים, אתן לתמונות לדבר.

 

 

 

 

ואם כבר בקליפורניה עסקינן, זה מביא אותי לקליפורניה אחרת שהייתה במתחם של פרארי, אבל במקום סגור מאחורי זכוכית. הקליפורניה הזאת עברה את תוכנית Tailor Made של פרארי, במסגרתה הלקוח בוחר מה הוא רוצה ברכב, מכל מה שעולה על רוחו.

נכנסנו מאחורי הזכוכית וקיבלנו שוק. עזבו שהרכב שהוצג שם היה מטריף, הסתכלנו מסביב והבנו לאיזה רמה פרארי יורדים כשהם תופרים רכב במיוחד ללקוח. הירידה לפרטים היא ברמה של אשפוז בכפייה. שווה להיות עשיר.

 

 

 

 

 

 

להנאתכם, מספר תמונות מעניינות נוספות ולינק לאלבום המלא עם כ170 תמונות.

 

 

 

 

ולבסוף, על מנת להמחיש את גודל הטורבו במנוע של ה488 ספיידר, צילמנו תמונה עם משהו לקנה מידה.

סמארטפון זה האבטיח החדש.

 

 

לינק לאלבום המלא

עריכה אחרונה ב-17 לספטמבר, 2015 על ידי GhostBuster

[SportsCar]

וואו! הפרארי 488 בצבע תכלת כחול פשוט יפה!!!, אבל לפי דעתי הלמבורגיני הוראקאן ספיידר שבמקרה או שלא גם בצבע תכלת בתערוכה הזאת יפה בצורה יוצאת דופן אפילו מהפרארי! האיטלקים האלו יודעים לעצב.

 

סתם מתוך סקרנות אלו מושבים יותר נוחים בלמבורגיני הוראקאן או ב 488?

עריכה אחרונה ב-17 לספטמבר, 2015 על ידי SportsCar

[GhostBuster]

למבורגיני לא אפשרו להיכנס לרכבים שלהם, שזה מוזר כי פרארי, מזראטי, בנטלי, רולס רויס ובעצם כל היצרנים האחרים בתערוכה כן אפשרו.

 

אולי יש להם מה להסתיר, אולי סתם חשים את עצמם, לא יודע.

Your guess is as good as mine.

[shayy]

שלישיה מנצחת - יופי של סיקור - תודה!