גולף 2010, גימור highline, בעלת 160 כ"ס - עלויות טיפולים

[ezuf]

אין כל רע בלהזמין מאיביי,בהנחה שיש לך מקט"ים מדויקים ואתה יודע מה אתה מזמין בדיוק (לא חסרים כאן שרשורים על אנשים שהזמינו חלקים מקוריים\תואמי מקור בעלות נמוכה משמעותית ממה שהיבואן מוכר בארץ)

 

הבעיה זה זמן המתנה (אלא אם אתה מזמין אקספרס)

חוסר אחריות במקרה תקלה (להתחיל להתכתב עם המוכר\חנות,לשלוח חזרה,לחכות לחליפי,להסביר\להוכיח מה קרה ושאר תופינים)

וכמובן מוסך שייתן לך לעבוד על הרכב,או יסכים לוותר על כסף בשביל להתקין בשבילך (וגם אז אין הבטחה שהוא לוקח אחריות,כי כאמור אתה הבאת את החלקים)

[bagira]

אין מקורי של יצרן

הזמנתי לפי מקט של NGK שהיה בספר רכב

 

 

1. ממתי להונדה אין פלאגים של היצרן?

2. שוב מטעים פה ומשווים חלק מקורי של היצרן לחלק תואם.

[punk119]

1. ממתי להונדה אין פלאגים של היצרן?

2. שוב מטעים פה ומשווים חלק מקורי של היצרן לחלק תואם.

בשום מקום שחיפשתי לא מצאתי מק"ט של פלג תוצרת הונדה

גם בספר רכב המקורי וגם באתרים שמוכרים חלקים מופיעים מקטים של NGK/DENSO

 

אם תוכל להאיר את עיני ולהראות לי אחרת אני אשמח

[David32]

לרוב אפשר לקנות פלאגים "מהיצרן" עצמו אבל בתכלס מה שאתה מקבל זה פלאגים של NGK/DENSO עם מדבקה על הקופסא

 

סתם לדוגמא הנה מק"ט של פלאג של מיאטה ועוד כמה מאזדות: BP0118110

עריכה אחרונה ב-15 ליולי, 2015 על ידי David32

[שביט]

יש לי שאלה לכל המגיבים שמזדעזעים מהעלויות במוסך יבואן.

איזה רכב אתם הייתם מעדיפים לרכוש (עם יד על הלב).

רכב בעל תיעוד טיפולים מסודר ממוסכי יבואן או רכב שטופל בחלפי איביי?

אין קשר בין הפליאה ממחירי השחיטה של מוסכי היבואן לבין איזה רכב הייתי רוצה לקנות

כל אחד מן הסתם היה רוצה לקנות את האוטו הכי מתוקתק שלא נחסך עליו שקל.

מעולם לא היה לי רכב חדש ומעולם לא טיפלתי אצל היבואן, וממה שאני שומע ומהקבלות שאני רואה פה, וכתבתי זאת בעבר- רוב הכסף הולך על הארטיקים, הווייפיי בחדר ההמתנה ועל ״האספרסו בחינם״ כפי שמישהו הזכיר פה פעם, ובעיקר מהסיבה שכלב מלקק לעצמו את המפשעה.

הפשרה בין שתי האופציות שנתת היא לטפל במוסך מורשה משרד התחבורה, עם חלקים מקוריים לרכב שהוא מספק, במחירים יותר שפויים

[bagira]

בשום מקום שחיפשתי לא מצאתי מק"ט של פלג תוצרת הונדה

גם בספר רכב המקורי וגם באתרים שמוכרים חלקים מופיעים מקטים של NGK/DENSO

 

אם תוכל להאיר את עיני ולהראות לי אחרת אני אשמח

 

לרוב אפשר לקנות פלאגים "מהיצרן" עצמו אבל בתכלס מה שאתה מקבל זה פלאגים של NGK/DENSO עם מדבקה על הקופסא

 

סתם לדוגמא הנה מק"ט של פלאג של מיאטה ועוד כמה מאזדות: BP0118110

 

מה שאני מנסה להראות הוא ששוב, עושים השוואת מחירים בין מחירי חלפים מקוריים במוסך מורשה לבין חמיר בחו"ל של חלפים חליפיים בחנות חלפים.

 

חפש את מחירי הפלאגים האלה בחנויות חלפים בארץ, אני מבטיח לך שזה לא 600 ש"ח לא כולל מעמ.

[Murzilka]

אני חושבת שהכוונה הכללית לזה שגם מוסך מורשה לא שם פלאגים שחרוט עליהם סמל של היצרן אלא של

NGK/DENSO.

[pasat04]

עברה לה שנה, והגיע הזמן להכניס את הרכב לטיפול, הפעם טיפול "גדול". מהטיפול הקודם לפני שנה, הרכב נסע 7,173 ק"מ.

מסנן המזגן לא נכלל בתכנית הטיפול, והוחלף רק לאחר פירוקו, ולאור מצב הלכלוך שהוא צבר.

מצ"ב פירוט הטיפול והעלויות.

 

[meir_gi]

יקר מאוד

[Nakamichi]

מה שהוא אמר [emoji115]

[lanosforce]

השרשור הזה מרגיש לי כמו שיחה כלכלית עם הסבתא של אשתי (כן, סבתא של אשתי - לא טעות)

 

לא משנה מה אציג לה כנושא שיחה ברגע שיהיה מחיר התשובה תהיה תמיד - יקר מאוד!

 

מה יקר?

 

לתחזק רכב תחזוקת שבר? לתחזק רכב במוסך לא מורשה מטעם היבואן?

 

אני יכול להבין את ההעדפה למוסך "מומחה" אם הוא באמת כזה אבל כמה כאלה באמת יש? בארץ שלנו לא מצאתי יותר מידי לאמר את האמת בטח שלא לדבר על להגיע למצב שאני סומך על בעל מקצוע - וואו זה בגדר נדיר.

 

אני מסכים שאפשר לחסוך סכומים גדולים בטיפול עצמאי ברכב אבל כמו שציינו כאן - כמה בטחון יש לכם שלא תעשו טעות או שלא תתרשלו? לא תוכלו להאשים אדם מאשר עצמכם ואם כבר מגיעים לדובדבן שבקצפת - מה תעשו במקרה של תביעת ביטוח?

 

מהנסיון שלי שהוא לא קטן בכלל למדתי שהמוסכים המורשים הם אכן יקרים יותר לטווח הקצר - הטיפול יקר יותר, כן אין ספק בזה!

 

אבל גם יש שקט נפשי ואחריות מסויימת שלעיתים גם מוכחיה את עצמה.

וגם באופן כמעט בלתי מעורער - כל רכב שטיפלתי בו במוסך לא מורשה או מוסך שלא מתמחה ברכב הזה - האכיל אותי מרורים!

 

במוסכים המורשים לעומת זאת - למעט מקרה אחד חריג - עולם אחר.

 

אז כן הטיפולים יקרים יותר ולעיתים זה מתבטא במספר מאות שקלים אבל לרוב ההפרש הוא בין 200 שקלים ל400 ולא יותר, אבל לאורך זמן יש פחות תקלות שנובעות מטיפול מוטעה או רשלן ברכב, יש פחות בלאי של חלפים לא מקוריים ובוודאי נזק שנגרם בגלל חלפים מקוריים שלא עמידים לאותו מרווח טיפולים (ואף אחד לא אומר לכם את זה) כמו החלקים המקוריים או תחליפיים תואמי מקור.

 

ובסופו של דבר כשאני מביט על תחזוקת הרכבים שלי שהיא בד"כ בין 3-5 שנים לרכב ממוצע אשר טופלו במוסכי יבואן - אתם יודעים מה?

 

הרכבים שלא טופלו כך - הם בעיקר הרכבים שלא הגיעו לרף התחתון של הממוצע שציינתי מעלה (למעט הרנו שהוחלפה בגלל ירידת הערך שלה והאשה גם לא ממש אהבה את הגיר)

 

אז שוב - אתם יודעים מה? לאורך השנים לאחר שבחנתי את ההוצאות על רכביי אשר טופלו במוסכים מורשים - הוצאתי אולי במקרה הכי חריג 5 אלף שקלים יותר ממה שהייתי מוציא לו הייתי מטפל במוסכים זולים יותר שמחליפים למשל לחלפים זולים יותר או בתדירות נמוכה יותר בכדי לחסוך עוד כמה גרושים.

 

לעומת זאת הרכבים שלא טופלו במוסכים מורשים - הוצאתי הרבה מעבר לזה על תקלות שבסוף התבררו כתוצאה מטיפול בחלפים לא מקוריים, שמנים לא נכונים וכך הלאה והלאה.

 

יש מקומות שלחסוך בהם זה פשוט לא הדבר הנכון לעשות!

 

סתם דוגמא - לא קשור לאף אחד כאן - אם קנית מאליבו אל תתפלא שהטיפול יקר יותר מספארק.

 

ואם אתם חושבים שהטיפול ברכבים בארץ הוא כל כך יקר - תנסו לבדוק כמה עולה לטפל ברכב גרמני למשל - בארה"ב - העיניים שלכם יפלו מהארובות שלהן כשתבינו את ההבדלים - נכון הכלכלה שם זה משהו אחר לגמרי אבל עדיין אם תשוו תפוחים לתפוחים אתם תבינו שכאן כמעט ולא גובים שעות עבודה של בעל מקצוע.

[kost]

מה זה שרות בקרה

[pasat04]

"שרות בקרה" זה עלות העבודה של טיפול (יש קטן ויש גדול).

פעולות שלא נכללות בטיפול הספציפי, מתומחרות בנפרד.

[Nakamichi]

לאנוס, לא קראתי הכל, אבל לא הבנתי מה הקשר לתחזוקת שבר וכו׳.

 

הבחור עשה טיפול ״גדול״.

 

לא הבנתי מה כזה גדול בטיפול הזה.

 

החליפו לו שמן. פילטר שמן. פילטר אוויר ונוזל בלמים.

 

הנוזל בלמים זה החלק ה״גדול״?

 

בכל מקרה לטיפול כזה בסיסי 1800₪ זה הרבה כסף. אני לא אומר לא לעשות.

 

אני אפילו ברכב שלי מקטין מרווחי טיפולים ועושה גם במורשים בדרך כלל.

 

זה לא משנה את העובדה שהעלויות גבוהות מאוד לעבודה מאוד פשוטה ובסיסית.

[Haim_gds]

הוויכוח הזה חוזר מזה חודש בחודשו.

 

-כן, מוסכי יבואן תמיד יותר יקרים ממוסכים מורשים רגילים.

-לא, מוסכים מורשים רגילים לא תמיד איכותיים פחות ממוסכי היבואן.

-למי שמחזיק רכב יקר/יוקרתי/יחודי משתלם יותר כלכלית לחפש מוסמך מתמחה. עלויות הטיפולים/חלפים גבוהות יותר בהשוואה לרכבים רגילים וההפרש מתבטא פי כמה במוסכי היבואן.

 

המחיר ששולם עבור טיפול זה הוא יקר מאוד, 1800 ש"ח עבור טיפול קטן? לא שפוי בעליל. רק ליחוס, טיפול דומה ל E350 ללא נוזל בלמים עולה לי במוסך מורשה כשליש. ואני מדבר על כמעט שני גלונים של סינטטי מלא ומסננים OEM (של MANN)

 

כמה דברים שעלו לי.

מדוע זה נקרא "טיפול גדול"? שמן מנוע+פילטרים זה טיפול קטן. טיפול גדול כולל להבנתי גם החלפת נוזל תה"ל.

באמת החליפו את נוזל הבלם? בחשבונית מופיעים אמנם שני מיכלים אולם נתקלתי יותר מפעם אחת במכונאי שבשבילו החלפת נוזל הבלם משמעה החלפת הנוזל בכוס ולא החלפה ושטיפה מלאת של הנוזל.