[אסטרה 1.4 '92] רעידות בבלימה

[fixxxer]

כל הסיפור התחיל בטסט. הרכב לא עבר טסט כי היה צורך להחליף את הברקסים האחוריים.

עקב לחץ בזמן הרכב הוכנס למוסך שנמצא ממול למכון הטסטים ולא למוסך הקבוע שלי. הודבקו רפידות והדרמים עברו חריטה והרכב עבר סטס. יום לאחר מכן הופיעו רעידות בבלימה שהורגשו גם בהגה אז חזרתי למוסך (שנמצא מול הטסט) והם עשו לי שוב חריטה בדרמים. הרעידות לא נעלמו והחלטתי יותר לא לחזור לאותו מוסך, שנראה לי לא מקצועי (ללא שום קשר לעבודה שעשו ברכב שלי).

הגעתי למוסך הקבוע שלי, שעליו אני סומך וסיפרתי שם על הבעיה. המוסכניק אמר שכדאי להתחיל מהברקסים הקדמיים ולראות אם התופעה עוברת וכך היה. התקינו לי צלחות ורפידות חדשים וכל העסק עלה לי 320 ש"ח כולל הכל אחרי מע"מ. הרעידות נחלשו משמעותית וגם ההגה הפסיק לרעוד בבלימה. כמה ימים לאחר מכן החליפו לי גם את נוזל הבלמים על פי בקשה שלי, שלא הוחלפ כבר לפחות 120,000 ק"מ.

כמו שכבר אמרתי, הרעידות בהגה בזמן בלימה נעלמו וגם הרעידות ברכב כמעט נעלמו, אבל עדיין יש קצת רעידות כשאני לוחץ חלש על הבלמים.

המוסכניק אמר שצריך עכשיו לטפל בבלמים האחוריים (למרות שהם כבר טופלו במוסך מפוקפק ). המחיר הוא בערך 130 ש"ח לדראמים חדשים + סכום דומה לברקסים וגם בערך 100 ש"ח עבודה.

 

ברכב הוחלפו לא מזמן צמיגים אחוריים ובוצע איזון לכל הגלגלים. לא עליתי על מדרכות בזמן האחרון.

 

1) מה אתם ממליצים לעשות בקשר לרעידות, להמשיך להחליף את הבלמים האחוריים לחדשים ולראות אם יש שיפור?

2) עכשיו הרעידות מאוד חלשות, אבל בגלל שאני מכיר טוב את הרכב שלי, אז אני מרגיש אותם. האם להפסיק עם התיקונים כדי לא לבזבז סתם כסף, כי הרעידות לא מפריעות לי ואין הרעה בעוצמת הבלימה?

3) היצרן דורש נוזל בלמים DOT 3. במוסך שמו DOT 4 בטענה שהנוזל יותר טוב וגם כי הוא עובד רק עם הנוזל הזה עכשיו. האם באמת ככל שה DOT יותר גבוה, אז הנוזל יותר איכותי או שעלי לדרוש שימלאו רק מה שהיצרן ממליץ?

 

אני והאופל שלי מודים לכם מראש

 

דימה

[kompy]

ברכבך ניתן להשתמש ב-3 ואף ב-4.

 

לגבי הרעידה, ניתן לאבחן מהיכן היא נובעת תוך כדי נסיעה.

כל שעליך לעשות הוא למשוך מעט את בלם-היד בעת נסיעה, באם הנך חש ברעידה אזי היא נובעת מהסרן האח', אך אם לא חשת בה היא מגיעה מהסרן הקד'.

את הפעולה רצוי לבצע במקום שומם ורק לאחר שיש לך מעט נסיון.

 

עמית

[alfa147-italia]

יש לי גם בעיה דומה מאד שמתבטאת ברעידה של ההגה ורעידות מכיון הבלמים הקדמים

בבלימה חלשה וממושכת ...

מדובר בגולף 2002 שעבר 67 אלף ק"מ , חברים ממועדון האלפא אמרו לי שזה הסוף

של הדיסקים ושצריך להחליף גם את הרפידות ...

מה אתם אומרים , זה קריטי או שאפשר לחכות עם זה כמה ימים ?

 

 

תודה!

 

שאול

[kompy]

יש לי גם בעיה דומה מאד שמתבטאת ברעידה של ההגה ורעידות מכיון הבלמים הקדמים

בבלימה חלשה וממושכת ...

מדובר בגולף 2002 שעבר 67 אלף ק"מ , חברים ממועדון האלפא אמרו לי שזה הסוף

של הדיסקים ושצריך להחליף גם את הרפידות ...

מה אתם אומרים , זה קריטי או שאפשר לחכות עם זה כמה ימים ?

תודה!

שאול

מלבד התחושה הלא נעימה, אין זו בעיה אקוטית הדורשת טיפול במיידי, ניתן לדחות זאת לטיפול הבא.

 

עמית

[alfa147-italia]

עמית תודה על התגובה המהירה ,

 

בתור אחד שמתעסק עם העניין הזה מדי יום ביומו אולי תוכל לעזור לי גם בזה!

יש לי בעיה נוספת בגולף , אנחנו יד שניה והיא עברה כבר 67 אלף ק"מ כמו שציינתי , הקלאץ תופס עכשיו נורא גבוה , שקנינו אותה הורידו לנו את מחיר החלפת הקלאץ מהמחיר .

הקלאץ תופס ממש לקראת קצה הדוושה , אנשים יותר מבינים ממני אמרו לי

שיש לה עוד כמה אלפי קילומטרים להחזיק , הם לחכות גם אם זה או לחכות עד שהיא תתחיל להחליק

ולא לתפוס כראוי ?

 

תודה שוב!

 

שאול

[kompy]

שוב, להמתין עם המצמד עד שהוא יתחיל להחליק.

 

עמית

[fixxxer]

ניסיתי את השיטה עם הבלם יד והרגשתי רעידות.

אני אנסה השבוע לפנות זמן כדי להיכנס שוב למוסך ואעדכן אתכם.

[ירחמיאל]

הבעיה שחורטים תופים ומתקינים את הרפידות, אבל לא מבצעים התאמה; בעצם, כול רפד אמור להיות מותאם "אישית" לתוך התוף שלו, או נכון יותר להיפך: התוף צריך לעבור חריטה בהתאם למידות שנלקחו מהרפד המודבק/ממוסמר ללחי. את זאת לצערנו כמעט אף אחד לא מבצע. גם לעשות פאזה לרוחב הרפד היא פעולה שכמעט ולא ננקטת בארצנו המדהימה, ומכאן נובעים בדרך כלל רעידות וחוסר איזון.

[fixxxer]

עידכון.

היום האסטרה ביקרה במוסך והחליפו לה הפעם את הבלמים האחוריים לחדשים.

2 דראמים חדשים 223 ש"ח

ברקסים אחוריים 107ש"ח

עבודה כולל כיוון בלם יד 130ש"ח

סך הכל 538 ש"ח כולל מע"מ

 

עכשיו הרכב בולם ללא שום רעידות.

 

תודה לכם על הייעוץ

 

דימה