רכישת במוו 328 ייעוץ

[ArielYaakov]

מי שראה פתחתי לפני כמה זמן שרשור על רכב ספורט שברצוני לקנות.. האפשרויות היו GTI ו s3

הS3 ירדה מהפרק בגלל התקציב..

עכשיו זה השלב הסופי שכבר נמכר האוטו וההתלבטות היא כי גם זה רכב משפחתי בין במוו 328 לבין קאדילק ATS?

ויש נושא נוסף.. קשה למצוא 328 יד 2 , יש הרבה יותר 320,

האם שווה לקנות 320 לקשורי ולשים לה תוכנה והיא תגיע לביצועים של ה328?

[ArielYaakov]

הקפצה..

[eli z]

נכון.

מצד אחד ה320 גם בעלת פוטנציאל שיפור לא רע בכלל, אבל אם לא מדובר בפרוייקט רציני של החלפת חומרה, ה328 תגיב משמעותית טוב יותר לשיפור תוכנתי, פשוט כי שאר המכלולים טובים ביותר ביחס ל320 למרות הבלוק הזהה.

להגיד לך שה320 לא זזה יפה? בהחלט כן ובטח שאחרי תוכנה, אבל ל328 יש ערך מוסף בתור דגם בכיר יותר, שיגיע עם תוספות ואבזור נדיבים יותר כברירת מחדל.

 

אם תתפשר בשנתון, ישנה גם 335 מהדור הקודם בלוחות (מנוע n54 טווין טורבו).

 

אני מציע לך לראות גם את ה320 וגם את ה328 ולהתרשם בעצמך. אם ההבדלים מלבד המנוע (שתשפר בלאו הכי,לא?) לא עושים לך את זה יהיה כלכלי יותר לקנות 320

[ArielYaakov]

האמת שחשבתי שאת ה328 לא אצטרך לשפר כי יש לה לפי מה שראיתי אחלה ביצועים..

ולפי מה שכתוב הרמות אבזור אותו דבר או שאני טועה?

[nimnim]

אולי לטווח הארוך כלכלית יהיה נכון יותר לצוד 328,ידוע סדרה 3 בכירה שומרת על ערכה והינה רכב בעל ערך מוסף גבוה ,ובעלת ביקוש רב בשוק היד 2 לעומת דגמי הבסיס הנפוצים.

[ArielYaakov]

אוקיי..

ומה לגבי טיפולים ואחזקה של ה328 וה335?

מה ההבדלים? והסכומים בכלל? טיפולים קטנים וגדולים כמובן

[ArielYaakov]

הקפצה..

[eli z]

ראה את דבריו של נימנים.

לגבי אחזקה וטיפולים:

 

בגדול? הטיפולים השוטפים יחסית שפויים, כמובן, שבדגמי ה6 צילינדר (335) תדרש להחליף בנוסף 2 פלאגים לכשתתבקש, ובטיפולים השוטפים תדרש ליותר שמן.

עלות הפילטרים בארץ לא חריגה (פילטר מיזוג אוויר דווקא כן)

אחזקה? לא זולה בלשון המעטה, הביטוחים יקרים (בייחוד עבור דגמי "קצה" ורכבים חדשים), חלקי חילוף לא זולים כלל ברכבים האלה (חו"ל? אופציה שפויה, אבל צריך ללמוד ולהכיר את העולם הזה).

 

אבל השאלה היא, מה אתה מחפש?

רכב שמבחינת ציון כולל יתן לך מענה הולם לדרישות שלך,

או רכב, שבראש ובראשונה הוא המנוע, וכל השאר בונוס? (משמע, אתה תהיה מוכן להתפשר על שאר הדברים)

[ArielYaakov]

אני מחפש רכה שייתן מענה הולם לדרישות+ מנוע חזק.

חובה מנוע חזק,אבל לא רכב שכל כולו זה המנוע..

[ArielYaakov]

יש עכשיו ביד 2

335 שנת 2012 עם 70 אלף קילומטר

מחיר 230 אלף

אפשר דעות האם מומלץ על ה328 ולמה?

כמובן בהתחשב בתמורה למחיר האם הפער שווה ואין הבדל גדול בתחזוקה?

[eli z]

הדגם הבכיר, הוא ישמור (יחסית, כן?) על הערך והביקוש שלו, למרות שזה לא רכב שיהיה קל למכור, אבל הקונה המתאים בזמן המתאים, ישלם.

הרכב יגיע ברמת אבזור לקשרי לדעתי, והאם הוא עדיף על ה328? על פניו, מאוד.

מנוע עוצמתי במיוחד, 6 צילינדר היחיד שבהיצע (כאן נכנס הפער באחזקה, לגבי עניין הביטוחים - תאלץ לבדוק בעצמך מול הסוכנות).

זה לא רכב כדי להחזיק לתקופה קצרה ולמכור, אתה תבין שאין הרבה תחליפים לרכבים מהסוג הזה.

 

החסרונות?

זה לא שרשור על עוד התלבטות בין יונדאי למזדה. צריך להבין שכניסה לעולם הזה הוא לא כלכלי, ומהרגע שנכנסת אליו, אתה מתחיל לאבד כסף (ירידת ערך כל חודש, ביטוחים גבוהים, טיפולים בין הזולים שיש, וחלקי חילוף יקרים).

תמורה אתה תקבל, השאלה אם זה שווה לך במחיר של כל ההוצאות שלעיל.

כאן, גם אולי ה328 תהיה עדיפה, היות והיא תהנה מסחירות עתידית עדיפה (יותר קל למכור דגמי ביניים במצב טוב, מאשר דגם קצה במחיר מופקע, זה לוקח זמן. המושבע לדבר לא תמיד יצוץ ביום /שבוע / חודש הראשון).

[ArielYaakov]

מסכים איתך לגבי הכניסה לעולם.

אבל כמו תמיד, מנסים לצמצם נזקים, גם ה328 נכנסת לעולם של ירידות ערך אחזקה מטורפת וכו׳..?

קראתי שרשור על הבימר בהשוואה לאינפיטי והתאכזבתי מהתגובות עליה.

וכן חשוב שהרכב יהיה ספורטיבי..

[Laurence]

ה-328 נוסעת ומתנהגת ה-ר-ב-ה יותר טוב מה-320.

היא גם מגיעה יותר מאובזרת - למשל מזגן מאחור גם בדגם הביזנס וחישוקי 17. (כל השאר לא כל כך חשוב לדעתי - וילון אחורי למשל)

ה-335 כמובן חזקה מה-328 אבל המצבים שבהם תרגיש או תצטרך את ההבדל הם נדירים ולדעתי לא שווים את הפרש עלות הקניה והאחזקה.

ה-328 מאיצה למאה ב- 6 שניות בלי אף שדרוג והניהוג מצויין.

[ArielYaakov]

ה-328 נוסעת ומתנהגת ה-ר-ב-ה יותר טוב מה-320.

היא גם מגיעה יותר מאובזרת - למשל מזגן מאחור גם בדגם הביזנס וחישוקי 17. (כל השאר לא כל כך חשוב לדעתי - וילון אחורי למשל)

ה-335 כמובן חזקה מה-328 אבל המצבים שבהם תרגיש או תצטרך את ההבדל הם נדירים ולדעתי לא שווים את הפרש עלות הקניה והאחזקה.

ה-328 מאיצה למאה ב- 6 שניות בלי אף שדרוג והניהוג מצויין.

אתה כותב מתוך ניסיון על שלושתן?

או מתוך נתונים יבשים של יצרן?

נ.ב:

ראיתי תגובות על כך שבמוו הריפודי עור אינם מעור אמיתי ומרגישים כמו פלסטיק לאחר שנתיים , כיוון שהרכישה תהיה אוטו מודל 2012-2013 זה משנה .

מישהו יודע איך לבדוק האם העור הוא אמיתי או סינטטי?

עריכה אחרונה ב-23 למרץ, 2015 על ידי ArielYaakov

[Laurence]

אני כותב מנסיון, לא מנתונים יבשים ולא רק נסיעת מבחן.

הריפודים באמת לא מעור אלא מחומר שנקרא SENSOTEC שהוא סינטטי.

הדעות על ההרגשה חלוקות, אבל הרוב טוענים שהוא עמיד יותר לאורך זמן