מהירות שיוט ממוצעת גבוהה ברכבים מוגדשים

[banji man]

אני נוסע יום-יום בכבישים בין עירוניים ושמתי לב לתופעה שלא מגובה בניתוח סטטיסטי, אלא בהרגשה בלבד:

כל הרכבים נוסעים מעבר למהירות החוקית הרשמית, אבל רכבים מוגדשים נפוצים כגון: אוקטביה, ראפיד, לאון, גולף , אסטרה ומגאן דיזל (DCI) נוסעים יחסית מהר מאוד לרכבים האחרים סביב.

 

אגב, גם אני עם מנוע מוגדש והדרך שלי להתמודד עם התופעה היא ע"י בקרת השיוט.

ריבוי ההילוכים, הסל"ד הנמוך והמומנט הנדיב פשוט דוחפים את הרכב מאוד מהר מעבר למהירות החוקית.

לא צריך יותר מכמה שניות של חוסר תשומת לב כדי להגיע למהירויות גבוהות יחסית.

ברכבים אחרים לא מוגדשים שבהם אני נוהג, הרבה יותר קל לתחזק מהירות שיוט ממוצעת נמוכה יותר.

 

שאלה לי אליכם, נהגים בעלי רכבים חזקים יחסית:

האם אתם מנסים להתמודד עם השאיפה הטבעית של הרכב לברוח קדימה או שפשוט נהנים לטוס וסומכים על הוויז וכל שאר האמצעים האחרים

שעוזרים להימנע מתשלום מס מהירות למדינה?

[tzvipper]

זה לא בגלל כוח, זה בגלל שרכבים כמו פלואנס, אוקטביה ודומות לא מרגישות מהירות. לכן קל לשייט במהירות גבוהה. אכן, בקרת שיוט זה הפתרון גם למהירות וגם לחיסכון.

[שומאכר]

כמעט בכל רכב חדש (אולי פרט למיני למיניהן) לא תרגיש שאתה מעבר למהירות המותרת.

[Smiro]

זה בגלל שרוב הפלואנס ואוקטביות וכו זה ליסינג ואנשים לא משלמים על דלק. אני נוהג ברכב גודש יחסית חזק ותתפלא אבל אני לרוב על 90-100 קמ״ש.

כל הרכבים שציינת לא מדרבנים אותך ללחוץ אל מעבר למהירות החוקית. אתה צריך לרצות כדי להגיע לשם.

[GABIUBOGI]

נראה לי זה תלוי באיכות הרכב ולא בקיום מגדש.

אצלי לדוגמה ב170 קמ''ש כבר אי אפשר לשמוע את עצמך מדבר מרוב שיש רעשי מנוע,כביש ורוח.

[amosbmw]

הכל בראש של הנהג.

אני נוסע מהר גם עם רכב אטמוספרי ישן וגם עם מודגש וחדש. השאיפה של הרכב? בקרת שיוט? מה זה השטויות האלה. בכל רכב, אם לוחצים יותר חזק, הוא נוסע יותר מהר, ואם לוחצים פחות, הוא נוסע יותר לאט. אני מגיע למהירויות הגבוהות עם כל תשומת הלב ולא בטעות, כי אני לא מתייחס לנהיגה כפעולה שלאחר יד תוך כדי שיחת טלפון או עיסוק אחר.

וייז ממש לא מתאים, תצטרך לבלום כל שניה בערך. צ'יטה+ וולנטיין זאת החבילה המנצחת.

[4Runner]

אני עם רכב גודש (אבארט) ופשוט הגדרתי במחשב הדרך שיצפצף לי במהירות שעלולה לסכן את הרישיון, כל הרכבים בעולם הנאור תוכננו למהירויות שיוט "נאורות" של הכבישים המהירים באירופה, אף יצרן לא מתייחס למדינה המפגרת הקרויה ישראל, או לחוק המהירות ההזוי מימי המנדט הבריטי !!!

 

נ.ב: זה לא פותר את הדרכים העירוניות שם צריך שכל ישר כדי לא לסכן אחרים

[tzvipper]

ליאור, הכבישים בארץ לא מתאימים למהירות גבוהה, כל הכביש עקום וגלי, בורות וחורים באספלט. זה כביש לא ראוי לנסיעה של רכב מודרני. מהירויות בהתאם.

[banji man]

הכל בראש של הנהג.

אני נוסע מהר גם עם רכב אטמוספרי ישן וגם עם מודגש וחדש. השאיפה של הרכב? בקרת שיוט? מה זה השטויות האלה. בכל רכב, אם לוחצים יותר חזק, הוא נוסע יותר מהר, ואם לוחצים פחות, הוא נוסע יותר לאט. אני מגיע למהירויות הגבוהות עם כל תשומת הלב ולא בטעות, כי אני לא מתייחס לנהיגה כפעולה שלאחר יד תוך כדי שיחת טלפון או עיסוק אחר.

וייז ממש לא מתאים, תצטרך לבלום כל שניה בערך. צ'יטה+ וולנטיין זאת החבילה המנצחת.

 

עד לא מזמן הרכב השני שלנו במשפחה היה I30 סטיישן עם 4 הילוכים בלבד. בכביש שש הסל"ד היה בשמיים ורעש המנוע והצמיגים היו מורגשים מאוד בתא הנוסעים. הרכב הזה ממש "מעודד" אותך להישאר באזור ה110 ומעניש אותך בנוחות נסיעה מאוד נמוכה מעבר לכך, דבר שכלל לא קיים ברכבים מודרניים יותר עם יתרון לרכבים מוגדשים מרובי הילוכים.

[RK]

ליאור, הכבישים בארץ לא מתאימים למהירות גבוהה, כל הכביש עקום וגלי, בורות וחורים באספלט. זה כביש לא ראוי לנסיעה של רכב מודרני. מהירויות בהתאם.

 

במלוא הכבוד, שטויות. הכבישים בארץ מצוינים, איכות הסלילה ברובם סבירה ביותר וברובם המכריע של הכבישים הבינעירוניים לא תמצא גלים ובורות וחורים באספלט. אין לי מושג מה תוואי הנסיעות שלך, אבל אנחנו גרים, למיטב ידיעתי, לא כל כך רחוק. התופעות שאתה מציין קיימות בד"כ בכבישים עירוניים משניים. רוב הכבישים הבינעירוניים בהם אני נוהג, ואני נוהג בעיקר בהם, מאפשרים נסיעה בטוחה ונינוחה במהירות גבוהה בשיעור ניכר מזו החוקית.

 

פות"ש - הרכבים המוגדשים מאפשרים תאוצה מהירה יותר, זה הכל. אתה מתאמץ פחות בכדי להגיע למהירות נתונה. זה והליסינג כמובן.

[ALÞћÃ]

ליאור, הכבישים בארץ לא מתאימים למהירות גבוהה, כל הכביש עקום וגלי, בורות וחורים באספלט. זה כביש לא ראוי לנסיעה של רכב מודרני. מהירויות בהתאם.

 

מרבית הדרכים המהירות בישראל במצב טוב מאוד.

[shellcase]

צביפר, זה שהכבישים באיזור תעשייה שבורים זה נכון, אבל הכבישים הבינעירוניים פה במצב פצצה!

אולי הבעיה היא בטעם שלך במכוניות שגורם לך לנסוע בספינות מתנדנדות..

[yaari30]

אלפא צודק רוב הדרכים המאפשרות מהירות גבוהה במצב מעולה.

קח דוגמא לרכב שלי - אמריקאי עם מנוע גודל ולא גודש.

רוב הכוח שלו זה האצות ביניים, מרגע שהגעת ל80 כל נגיעה קלה בגז מקפיצה את המהירות בלי דרמה מיותרת ואפילו לא מרגישים את זה בתא הנוסעים, במהירויות של שלילת רשיון לא מרגישים אפילו שאתה נמצא שם עד שאתה לא מסתכל על לוח השעונים.

 

זה תלוי בנהג בעיקר , יש קורבט שנוסעת קבוע בשעות שלי ואני תמיד רואה אותה על לא יותר מ100 כשעוקפות אותה אלטו וחבריה.

[חן ג.]

כל הרכבים בעולם הנאור תוכננו למהירויות שיוט "נאורות" של הכבישים המהירים באירופה, אף יצרן לא מתייחס למדינה המפגרת הקרויה ישראל, או לחוק המהירות ההזוי מימי המנדט הבריטי !!!

 

העולם הנאור? בכל העולם הנאור חוץ מאירופה המערבית המגבלות לא שונות מאשר בישראל! זה כולל את יפן, ארצות הברית וקנדה, דרום אפריקה, אוסטרליה, מזרח אירופה, הבלקן, וכן את המזרח התיכון.

 

רק באירופה המערבית המגבלות גבוהות יותר, אך ממש לא בהרבה:

דרך בינעירונית (דו-מסלולית) בישראל: 90 קמ"ש. באירופה: 100.

דרך מהירה בישראל: 110 קמ"ש ויעלה ל-120. באירופה: עד 140 (תלוי במדינה), מלבד שני קטעי כביש ללא הגבלת מהירות.

עריכה אחרונה ב-30 לדצמבר, 2014 על ידי חן ג.

[shayy]

במהירות שיוט גם גודשות אינן גודשות...