סיטרואן C4 , שנת 2008, 1600. מתחמם כשעומד לאחר נסיעה.

[zenir7]

שלום.

יש לי רכב סיטרואן C4, עבר התחממות, הוחלף בית תרמוסטט. לאחר מכן הייתה התחממות נוספת והוחלפו רדיאטור מקורי, משאבת מים, תרמוסטט מקורי. מאז התיקון יש בעיות ברכב. יש תופעה של התחממות לאחר נסיעה של חצי שעה או יותר כאשר נעמדים בפקק או רמזור. כאשר זה קורה לוחצים על גז הטמפרטורה יורדת בחזרה למצב רגיל. הרכב נבדק במחשב, לא נמצאה תקלה אלא שהרדיאטור קר בצד שמאל אם עומדים מול הרכב. הרדיאטור פורק ונבדק והכל תקין, נבדקו כל המעברים. לפני טיפול ראש מנוע למי יש פתרונות?

[איציק נ.]

כשאתה אומר "נבדקו כל המעברים" זה כולל את המעגל של הרדיאטור חימום הפנימי והמעגל של המחליף חום של הגיר ?

 

איציק

[zenir7]

אני אבדוק זאת, המאורר נכנס לפעולה בזמן, השאלה היא אם הוא מסתובב מספיק מהר? המוסכניק שלי בדק הכל הוא חשב שזה ראש מנוע או סדק אבל כדי לשלול את זה הוא חושב שיש בעיה בחשמל. יש לך עוד רעיונות? אפשר לנסוע עם האוטו גם נסיעה ארוכה רציפה והוא בכלל לא מתחמם.

עריכה אחרונה ב-4 לדצמבר, 2014 על ידי zenir7

[yharoosh]

בת כמה משאבת המים?

 

ייתכן שהפלופלור במצב גרוע וכתוצאה מכך הסירקולציה אינה מספקת אלא אם מאיצים את המשאבה.

[umardekar]

אצלי מדובר בC3 , אך עם אותו מנוע כמו שלך , אצלי הייתה בעיה דומה , הרכב התחמם פעם אחת , אך בנסיעה היה מתקרר.

החלפתי טרמוסטט החלפתי מים עשיתי ניקוי ההחלפתי יוניט חום, ועדיין לא פתר את הבעיה ולעיתים היה מתחמם שוב, עולה לכיוון השלושת רבעי.

לבסוף גיליתי שזה המאוורר הסורר שעושה את הבעיות האלה, שפשוט לפעמים היה נדלק על מהירות גבוהה בלבד ,ולפעמים לא היה נדלק בכלל.

החלפתי מאוורר והופ, הכל חזר לקדמותו. תתחיל מהתקלות הקטנות של יוניט חום מנוע , תעבור לטרמוסטט ולאחר מכן תבדוק שמאוורר עובד תקין.

להזיק זה לא יזיק והעלות נמוכה.

[zenir7]

הכל חדש

[מוסך אמ הדרך]

שלום

תקשיב לשאלה ששאל איציק, ותבדוק היטב את מעגל החימום. אם באמת כל המעברים פתוחים הייתי חושד בכל זאת במשאבת המים

[איציק נ.]

יש כאן כמה חבר'ה שכנראה לא קוראים את ההודעות כמו שצריך - אז הנה הבהרה:

 

פותח השירשור ציין ש:

והוחלפו רדיאטור מקורי, משאבת מים, תרמוסטט מקורי.

החלק היחידי שלא הוחלף במערכת הוא המאוורר של הרדיאטור.

 

לא ברור אם מעגל צנרת הרדיאטור חימום והמחליף חום של הגיר נבדקו.

 

דגם מנוע זה אינו סובל ממחלות התחממות כלל ולכן ייתכן שמדובר בתופעה\נזק של זמן (רכב בן 6-7 בו יכול להצטבר ליכלוך ומשקעים במחליף חום וברדיאטור חימום הפנימי אם לא החליפו נוזל ושטפו את המערכת בהתאם לצורך).

 

שאלה נוספת לפותח השירשור:

כמה קילומטרים הרכב עבר והאם היה בעברו בליסינג ?

 

כרגע כדאי להמתין לתשובה בנוגע לנ"ל.

 

איציק

[zenir7]

216000 ק"מ שנת 2008, נקנה משלמה סיקסט אחרי ליסינג ב2010.

[איציק נ.]

OK.

 

בקש שיבדקו היטב (ולפי הצורך: יבצעו שטיפה יסודית כולל שטיפה נגדית) את צנרת הרדיאטור חימום והמחליף חום של הגיר.

 

האם החימום ברכב עובד היטב ?

 

האם הגיר לא מתחיל לדפוק אחרי מאמץ או בימים חמים ?

[zenir7]

החימום עובד מצויין. יש דפיקות מוזרות מתחתית הרכב תקופה ארוכה זה החל עוד לפני ההתחממות. זה אולי צינור רופף, אני מקווה שלא מהגיר.

המלצה על מוסך אמין ואם אפשר לא יקר באיזור מודיעין.

[מלטבשי]

גבע בתל אביב.

אורן שירותי רכב בחולון.

 

חפש בפורום, תמצא המלצות

 

אלעד

[אורן שרותי רכב]

איציק רשם לך נקודה נכונה לבדיקה, ברגע שהמעגל הקטן סתום המנוע יתחמם במאמץ.

 

אתה מוזמן להגיע לבדיקה ללא תשלום וללא התחייבות.

אורן